第1题 蜡油加氢脱硫装置的生产方案是什么?
答：该装置以伊轻混合油和焦化蜡油的混合油为原料，经过加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和反应，生产合格催化原料及精制柴油。同时，装置还生产少量粗汽油。作为全厂汽油调和组分。装置副产的经脱硫后的低分气体去PSA装置回收氢气；脱硫后的干气作为燃料气至工厂燃料气管网；酸性气至硫磺回收装置回收硫磺。
第2题 加氢精制装置的生产方案是什么?
答：该装置以沙特阿拉伯轻直馏柴油、催化柴油（沙轻直柴：催化柴油=3：1）混合后为原料，经过高温、中压、临氢反应进行脱硫、脱氮、烯烃饱和，用以生产汽油和柴油， 汽油作为全厂汽油调和组份，柴油符合国标GB252—87优质品，作为产品直接出厂，装置设计规模为300×104t/a，年开工时间8400小时。装置由加氢精制反应部分、循环氢脱硫部分、压缩机部分和分馏部分四部分组成。柴油加氢精制的低分气脱硫、脱硫化氢汽提塔顶气脱硫和循环氢脱硫塔底富胺液再生及相应的系统配套工程均由联合装置统一考虑。
第3题 蜡油加氢脱硫装置工艺技术流程有哪些特点?
答：（1）装置反应部分采用热高分工艺流程，减少反应流出物冷却负荷，优化换热流程，充分回收热高分气及产品柴油、蜡油热量，降低装置能耗。
（2）反应器为热壁结构，内设三个催化剂床层，床层间设急冷氢。
（3）装置内设置原料油自动反冲洗过滤器，并对原料油缓冲罐采用燃料气覆盖措施，以防止原料油与空气接触从而减轻高温部位的结焦程度。
（4）反应部分高压换热器采用双壳、双弓型式，强化传热效果，提高传热效率。 （5）冷高压分离器采用三相分离的立式容器。 （6）设置循环氢脱硫设施。
（7）采用炉前混氢流程，避免进料加热炉炉管结焦。 （8）在流程设计中考虑了催化剂液相预硫化设施。
（9）新氢压缩机选用两台往复式压缩机，由同步电机驱动，每台能力为100%，一开一备。循环氢压缩机选用离心式，由背压式汽轮机驱动，不设备机。由于循环氢压缩机操作工况多，介质分子量变化大，压缩机转速变化范围大，根据工厂蒸汽实际情况，采用背压式汽轮机驱动，变转速调节，适应性强，以满足各种工况的操作需要。
（10）反应进料加热炉采用双室双排双面辐射卧管立式炉。亦即两个辐射室炉膛，双排辐射炉管双面受火，共用一个对流室。介质分四路从对流段上部进炉，经对流加热后进入辐射段，从辐射段底部出炉。产品分馏塔进料加热炉采用单排单面辐射圆筒立式炉。为提高加热炉的热效率，所有加热炉均采用空气预热器回收余热。
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（11）为充分回收能量，在热高压分离器和热低压分离器之间设置液力透平，用于驱动加氢进料泵，该泵一台由液力透平和防爆异步电机联合驱动，一台由防爆异步电机单独驱动。在循环氢脱硫塔塔底富液管线设置液力透平，用于驱动循环氢脱硫塔贫溶剂泵，该泵一台由液力透平和防爆异步电机联合驱动，一台由防爆异步电机单独驱动。
（12）在热高分气空冷器入口处设注水设施，避免铵盐在低温部位的沉积。
（13）反应器入口温度通过调节加热炉燃料来控制，床层入口温度通过调节急冷氢量来控制。
（14）分馏部分采用双塔汽提流程。热低分油和冷低分油混合后进入脱硫化氢汽提塔脱除硫化氢，然后再进入产品分馏塔切割汽油、柴油、蜡油产品。
第4题 加氢精制装置工艺技术流程有哪些特点?
答:（1）柴油加氢精制与蜡油加氢脱硫组成联合装置。两部分共用低分气脱硫、脱硫化氢汽提塔顶气脱硫和富溶剂再生设施。从平面布置看，两部分相对独立，联合布置可以节约占地。 （2）反应部分采用热高分流程，可降低装置的能耗；分馏部分采用双塔汽提流程，可提高产品质量。
（3）联合装置采用先进的DCS集散控制系统和ESD紧急停车联锁系统。 （4）柴油加氢精制采用性能好的国产加氢精制催化剂：石科院的RN-10。 （5）反应器为热壁结构，内设两个催化剂床层。
（6）原料油与氢气在反应流出物/混合进料换热器前进行混合，提高换热器的传热效率，同时充分回收反应流出物的热量。
（7）在热高分气空冷器上游设置注水设施，避免铵盐沉积堵塞设备和管道。 （8）原料油缓冲罐采用燃料气保护设施。
（9）设原料油过滤器，避免反应器床层压降增长过快影响运转周期。
（10）循环氢压缩机采用一台离心式压缩机，采用1.0MPa蒸汽凝汽式透平驱动。 （11）新氢压缩机采用二台往复式压缩机，一开一备。 （12）催化剂预硫化采用液相硫化方法。
第5题 蜡油加氢脱硫装置加热炉设计什么特点?
答：（1）工艺设计特点:F3101设计采用Φ168.3炉管、4管程。 流型设计状态为雾状，这种流型能有效避免汽液两相分离，无论水平管还是垂直管都能达到平稳的流动效果，对流段采用翅片管以强化对流传热，提高对流传热系数，F3102炉设计采用Φ152的炉管、4管程， 压降保持在允许范围之内，对流段同样采用翅片管内强化对流传热。
（2）余热收方式:为提高加热炉效率，两台加热炉均采用扰流子空气预热器回收烟气余热，烟气侧通过加装翅片提高外膜传热系，空气侧通过管内扰流了提高内膜传热系数。 （3）加热炉效率:两台加热炉设计效率分别为89％（最大负荷工况85%）、88%。
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第6题 蜡油加氢脱硫装置加热炉自动控制设计特点?
答:（1）两台加热炉均为4管程，对各管程的流量控制，两台炉子有所不同，F3102炉各管程均设自控制仪表来控制流量，F3101炉由于是处在高温高压状态，且压降要求很严，因此采用对称配管方式来保证各管程流量均匀。
（2）F3101四根出口炉管处均安装管壁热电偶，利于操作人员掌握管理壁温度的变化，以保证安全运转。
（3）两台炉子辐射顶部设置负压显示便于调节烟囱挡板开度，两台炉子分别设置氧含量分析仪以控制过剩空气系数。
（4）由于两台炉子均采用强制通风，因此空气预热风道系统分别设置自动快开风门，当风机出现故障时，自动快开风门及时打开，使燃烧器由强制通风换为自然通风，维持正常生产。
第7题 蜡油加氢脱硫装置设计中有什么节能措施? 答：（1）采用热高分工艺流程，减少反应流出冷却负荷。
（2）优化换热方案，充分回收热高分气及产品蜡油、柴油的热量。 （3）选择操作性能可靠，效率高的机泵设备。 （4）加氢进料泵及贫溶剂泵设置液力透平回收能量。
第8题 蜡油加氢脱硫装置设计能力为多少？偏高的原因是什么？ 答：本设计能耗值为23.57×10Kcal/t。
偏高的原因主要是180万吨/年蜡油加氢脱硫和300万吨/年加氢精制构成联合装置，联合装置内蜡油联合装置内蜡油加氢脱硫和柴油加氢精制共用低分气脱硫、燃料气脱硫及溶剂再生设施，此部分能耗全部计入蜡油加氢脱硫能耗指标中。同时柴油加氢精制单元的注水泵及贫溶剂泵放在蜡油加氢脱硫单元内，该两台泵的能耗也计入蜡油加氢脱硫单元。 还有是联合装置共用一个脱盐水罐，蜡油加氢脱硫单元内的脱盐水消耗包括加氢精制单元的用量。
a、计算透平回收能量后的能耗（包括加氢精制）：23.57×104kcal/t b、不计算透平回收能量后的能耗（包括加氢精制）：24.44×104kcal/t c、计算透平回收能量后的能耗（不包括加氢精制）：20.37×104kcal/t d、不计算透平回收能量后的能耗（不包括加氢精制）：21.24×104kcal/t
第9题 蜡油加氢脱硫装置的废气是如何处理?
答：正常生产时，该装置产生的对环境造成影响的气体主要有以下几类：
（1）脱硫气体：低分气脱硫后送至制氢装置；高分废氢排至燃料气管网；脱硫化氢汽提塔顶气脱硫后排至燃料气管网。再生塔顶回流罐顶排放的酸性气送至硫磺回收装置。
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（2）加热炉烟气：燃料燃烧过程中产生的燃烧废气，经充分回收能量后由烟囱高空排放。
（3）放空气体：装置各部分设置的安全阀及放空系统，包括紧急放空排放的含烃气体均排入密闭的火炬系统；产品分馏塔顶回流罐等设备的气封气体排入分馏塔进料加热炉低压火嘴；富液闪蒸罐排放的轻烃气体排入火炬系统。
第10题 柴油加氢装置的废气是如何处理?
答：（1）含硫气体：装置生产过程中产生的含硫气体要分布于低压分离器和脱硫化氢汽提塔顶回流罐。该气体在联合装置内分别设置脱硫设施。脱硫后的低分气去变压吸附装置作制氢原料；脱硫后的脱硫化氢汽提塔顶气至燃料气管网。
（2）放空气体: 装置内安全阀及放空系统排放的含烃气体均排入密闭的火炬系统。 （3）含烃气体：原料油缓冲罐及产品分馏塔顶回流罐的气封气(不含硫化氢)引至分馏塔底重沸炉F2102上设置的低压火咀烧掉，以免污染环境。
（4）两台加热炉排放的烟气采用烟囱高空排放措施，使排入气体达到有关环保规范的要求。
第11题 蜡油加氢脱硫装置的废水如何处理?
答:（1）含硫含氨废水：由反应部分冷高压分离器、冷低压分离器和分馏部分脱硫化氢汽提塔顶回流罐排出的含硫含氨污水送至酸性水汽提装置处理,以回收硫化氢和氨。
（2）含油污水：产品分馏塔顶回流罐、机泵及地面冲洗等产生的含油污水，送至污水处理场。装置区的初期雨水并入含油污水，后期雨水排入清净废水系统，以减轻工厂污水处理的负荷。
第12题 柴油加氢装置的废水如何处理?
答：含硫污水:由冷高压分离器、冷低压分离器、脱化氢汽提塔顶回流罐排出的含硫含氨污水经联合装置至全厂统一处理。
含油污水:原料油缓冲罐、机泵端面冷却及冲洗等产生的含油污水经联合装置至全厂污水管网统一处理。
含盐污水：蒸汽发生器及汽包产生的含盐污水经联合装置至全厂污水管网同意处理。 雨水排放实行清污分流，减少装置外排的含油污水量，降低污水处理厂的负荷。 生活污水经化粪池处理送至工厂系统。
第13题 蜡油加氢脱硫装置的废渣如何处理? 答：该装置产生的固体废物主要有以下几种：
（1）废保护剂：由加氢反应器排出，约2年一次，送废催化剂回收工厂或桶装深埋。
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（2）废催化剂：由加氢反应器排出，约6年一次，送废催化剂回收工厂或桶装深埋。 （3）废瓷球：由加氢反应器排出，约6年一次，无害化填埋。
第14题 柴油加氢装置的废渣如何处理?
答：柴油加氢精制部分正常生产过程中不产生废渣。由于催化剂采用器外再生技术，装置部分不存在催化剂再生时对废碱液的处理；根据催化剂研究单位提供的资料，催化剂的寿命估计为6年。废弃的催化剂及瓷球从反应器中卸出后桶装深埋或送废催化剂处理厂。
第15题 蜡油加氢脱硫装置设计中如何防止噪声?
答：装置内的噪声源主要有：压缩机及其相应的驱动机、机泵、空冷器及加热炉等。由于本装置没有大型回转设备，噪音污染不严重，为了进一步降低噪声，采取如下措施： （1）空冷器选用低转速、低噪声风机，噪声控制在85分贝以下。 （2）机泵选用低噪音增安型电机。 （3）蒸汽放空装有消音器。
（4）加热炉采用低噪音燃烧器，风道部分采用保温隔音材料。 （5）凡易产生噪声的排放点均设置消音器。
（6）原料油泵、新氢压缩机配用地大型电机设置消音罩。
第16题 柴油加氢装置设计中如何防止噪声?
答：装置内的噪声源主要有:压缩机及其相应的驱动机、机泵、空冷器及加热炉等。 相应采取以下措施降低噪声。
（1）机泵尽量选用噪声低的增安型电机。
（2）空气冷却器选用低转速风机，使噪声控制在85分贝以下。 （3）加热炉选用低噪声燃烧器，风道部分采用保温隔声材料。 （4）加氢进料泵、新氢压缩机配用的大型电机均加消音罩。 （5）凡易产生噪音的各排放点均设置消音器。
第17题 蜡油加氢脱硫装置的安全措施有哪些？ 答：（1）采用先进可靠的工艺技术和合理的工艺流程。
（2）根据《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92的规定，按装置的爆炸危险环境和火灾危险环境进行区域划分。
（3）装置内带压设备设有紧急事故泄压排放系统，安全阀泄放液体排入放空罐，排放气体密闭排入火炬系统。
（4）可燃气体的排放，进入密闭火炬系统。
（5）生产中可能导致不安全因素的操作参数，设置相应控制报警仪表，如高压分离器设
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置高、低限液位报警。装置内主要机械设备设有联锁停车措施，加热炉燃料气管网上设有阻火器防止回火引起爆炸。
（6）生产仪表及其它电气设备按所处区域的防爆等级选用防爆型号。装置内可能泄漏可燃气体、硫化氢气体危险区域设置可燃气体、硫化氢气体检测报警仪。在中控室内设置可燃气体报警仪、火灾检测报警器。在变配电室设置事故通风设施。
（7）装置内所有框架、管架四米以下立柱设有防火层。并设有消火栓、水炮、消防蒸汽管线、软管站及灭火器等消防设施用于火灾扑救。
（8）在DMDS罐周围设置围堰,并在其作业场所附近设事故紧急淋浴设施和洗眼器。 （9）装置内关健转动设备，均设有备机，以却保装置安全生产。
（10）生产仪表及及其它电器设备按所处区域的防爆等级选用防爆型号。在变配电室设通风设施。
第18题 蜡油加氢脱硫装置反应系统压力是如何控制的?
答:（1）反应系统压力关系到装置平稳操作、设备及人员安全。反应系统压力控制的核心是高压分离器的压力控制，因此将冷高压分离器（V3104）的压力控制回路（PIC3112）与新氢压缩机的压力控制回路组成低值选择控制系统，在保证装置操作压力稳定的同时保证新氢压缩机各级压缩比恒定；另外，新氢压缩机（C3102）入口压力控制回路（PIC3181）与柴油加氢装置新氢压缩机入口压力控制回路（PIC2115）进行高值选择后，再与新氢总管放空压力控制回路（PIC1184）进行高值选择，以控制新氢压缩机入口压力稳定。
（2）为了维持反应系统的氢分压，用循环氢压缩机入口分液罐V3111的气相压力为控制点，控制其顶部的废氢排放量。当反应系统的氢分压到了要补充时，可以通过该控制回路将控制阀PV3131打开一定开度，此时会引起反应系统的压力控制系统自动跟踪，保持反应系统的压力不致降低，使新氢不断补入反应系统，满足反应系统氢分压的要求。这样的压力控制方案是尽量不排废氢，而是以补氢为主，排废氢时由人工调节。
第19题 循环氢压缩机反喘振控制方案是怎样的?
答：是用压缩机入口流量来控制循环氢旁路线上的调节阀（FV3129），以实现反喘振的目的，过程如下:
入口流量低，旁路阀（FV3129）开大，冷高分顶循环氢量增加，入口流量增大；该控制系统的另一个作用是当冷氢用量增加时，可自动减少旁路循环量， 而起到储备冷氢的作用。
第20题: 产品出装置液位调节阀控制与调频电机控制方案是怎样的?
答：（1）用DCS常规PID控制时，HIC置手动，输出打到100％， 让电机全速转动，LIC自动控制LV阀。
（2）用调频电机控制时:
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a、HIC手动状态使输出慢慢降低，则电机转速会慢慢降低，LIC调节器为保持液位给定值，其输出全逐渐增大，直到LV阀全开。
b、当LV阀全开后，先将LV旁路阀慢慢打开，之后再将LV的上下游切断阀关死，此时由HIC手动调频控制液位至给定值。
c、当HIC手动调频控制液位稳定后，将LIC调节器在手动状态将其输出与HIC的输出对齐，然后将HIC改为自动，此时LIC手动控制调频，稳定后将LIC改为自动，则产品出装置控制由LIC调节器自动控制电机运行频率。
第21题：反应器（R3101）的床层温度如何控制？
答：采用反应器床层注冷氢方案来控制各反应床层的温度，具体方案为反应器二段床层温度（TIC3138）、三段床层温度（TIC3147）分别与反应器二段注入冷氢流量（FIC3113）、三段注入冷氢流量（FIC3114）组成串级控制系统；另外反应器的三个床层按上、中、下分别设置水平均布的三点测温元件（共27点），以监测床层内各点温度。
第22题 蜡油加氢脱硫装置主要的自动保护联锁项目有那些？ 答：（1）装置事故0.7MPa/min 紧急放空自动保护联锁系统； （2）循环氢压缩机自动保护联锁系统； （3）新氢压缩机自动保护联锁系统； （4）高压进料泵自动保护联锁系统； （5）反应进料加热炉自动保护联锁系统； （6）分馏塔进料加热炉自动保护联锁系统。
第23题 蜡油加氢脱硫装置加热炉（F3101、F3102）的仪表控制有那些？
答：（1）加热炉设氧含量分析仪（AT3101A/B、AT3211A/B），监测烟气中的氧含量，作为调整加热炉空气量的依据，以提高加热炉的热效率。
（2）设置燃料气压力低低（PS3109/3110/3111三取二、PS3213/3214/3215三取二）切断主火嘴燃料气及切断长明灯燃料气等自动保护联锁系统。不设置火焰监测系统。
第24题 蜡油加氢脱硫装置紧急泄压联锁系统内容是什么?
答: 本装置的报警信息一般由在DCS内部检出的一般报警和由ESD中生成跳闸报警两部分组成，均可在DCS的CRT屏幕上显示并通过音响向操作人员进行提示。
根据本工艺特点，即反应热不是太猛烈，床层温升一般不会出现徒然上升的情况装置紧急泄压设计为手动遥控方式(HIC)，即在反应器超温或循环氢压缩机停车使反应器温升超高限，或其它危及安全装置安全的情况时，由人工判断，如需要紧急泄压时，则由人工启动紧急泄压按钮。
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装置泄压时联锁内容如下:
a、紧急泄压阀（XCV3108）自动打开；
b、高压进料泵(P3101)停；
c、反应进料加热炉（F3101）熄火（长明灯不灭）。
第25题 蜡油加氢脱硫装置压缩机单机停车联锁系统: 答：（1）新氢压缩机（C3102A/B）
新氢压缩机不与装置紧急泄压联锁系统相连接，即在装置紧急泄压时，压缩机暂不停车，此时要视反应系统情况，由人工判断，如需要停机，由人工启动联锁系统中新氢压缩机停机按钮( 机组自身故障引起的停车联锁， 由制造厂提供功能图，详见设备部分)。 （2）循环氢压缩机（C3101）
a、循环压缩机入口分液罐(V3111)液位高高，自动切断循环压缩机动力蒸汽(蒸汽切断用电磁阀)，此时循环氢压缩机停机，装置紧急泄压联锁。
b、由其它原因引起的装置紧急泄压联锁启动时，循环氢压缩机不停车，而此时要视反应系统的情况，由人工判断，如需要停机，则由人工启动联锁系统中的循环氢压缩机停机按钮(机身自身引起的停车联锁，由制造厂提供能功图，详见设备部分)。
第26题 混合进料加热炉（F3101）单体停炉联锁系统内容是什么? 答：联锁内容如下:
（1）反应器入口温度超高限时，自动停炉(熄主火咀)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉(•熄主火嘴)，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）装置紧急泄压时，自动停炉(熄主火嘴)。 （4）进料泵和压缩机停机时，自动停炉(熄主火嘴)。 （5）风机停，快开风门自动打开。
第27题 分馏塔进料加热炉(F3102)单体停炉联锁系统内容是什么? 答:（1）入炉任何一支分支流量低低限时，自动停炉(熄主火嘴)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）风机停，快开风门自动打开。
第28题 蜡油进料泵（P3101A/B）单机停车联锁系统内容有哪些? 答:（1）装置紧急泄压系统启动时，自动停泵。
（2）泵出口流量过低，由人工判断是否需要停泵，手动停泵。
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（3）原料油缓冲罐位过低，由人工判断，需要手动停泵。
（4）循环氢压缩机停机，自动停泵(机组自身故障引起的联锁，由制造厂提供功能图，详见设备部分)。
第29题 柴油加氢精制装置紧急泄压联锁系统内容是什么?
答：根据本工艺特点，即反应热不是太猛烈，床层温升一般不会出现徒然上升的情况装置紧急泄压设计为手动遥控方式(HIC)，即在反应器超温或循环氢压缩机停车使反应器温升超高限，或其它危及安全装置安全的情况时，由人工判断，如需要紧急泄压时，则由人工启动紧急泄压按钮。
装置泄压时联锁内容如下:
a、紧急泄压阀（XCV2107）自动打开；
b、高压进料泵(P2101A/B)停；
c、反应进料加热炉（F2101）熄火（长明灯不灭）。
第30题 柴油加氢精制装置压缩机单机停车联锁系统: 答：（1）新氢压缩机（C2102A/B）
新氢压缩机不与装置紧急泄压联锁系统相连接，即在装置紧急泄压时，压缩机暂不停车，此时要视反应系统情况，由人工判断，如需要停机，由人工启动联锁系统中新氢压缩机停机按钮( 机组自身故障引起的停车联锁， 由制造厂提供功能图，详见设备部分)。 （2）循环氢压缩机（C2101）
a、循环压缩机入口分液罐(V2110)液位高高，自动切断循环压缩机动力蒸汽(蒸汽切断用电磁阀)，此时循环氢压缩机停机，装置紧急泄压联锁。
b、由其它原因引起的装置紧急泄压联锁启动时，循环氢压缩机不停车，而此时要视反应系统的情况，由人工判断，如需要停机，则由人工启动联锁系统中的循环氢压缩机停机按钮(机身自身引起的停车联锁，由制造厂提供能功图，详见设备部分)。
第31题 混合进料加热炉（F2101）单体停炉联锁系统内容是什么? 答：联锁内容如下:
（1）反应器入口温度超高限时，自动停炉(熄主火咀)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉(•熄主火嘴)，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）装置紧急泄压时，自动停炉(熄主火嘴)。 （4）进料泵和压缩机停机时，自动停炉(熄主火嘴)。 （5）风机停，快开风门自动打开。
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第32题 分馏塔进料加热炉(F2102)单体停炉联锁系统内容是什么? 答:（1）入炉任何一支分支流量低低限时，自动停炉(熄主火嘴)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）风机停，快开风门自动打开。
第33题 柴油进料泵（P2101A/B）单机停车联锁系统内容有哪些? 答:（1）装置紧急泄压系统启动时，自动停泵。
（2）泵出口流量过低，由人工判断是否需要停泵，手动停泵。 （3）原料油缓冲罐位过低，由人工判断，需要手动停泵。
（4）循环氢压缩机停机，自动停泵(机组自身故障引起的联锁，由制造厂提供功能图，详见设备部分)。
第34题 循环氢压缩机（C2101）反喘振控制方案是怎样的?
答：是用压缩机入口流量来控制循环氢旁路线上的调节阀（HV2103）， 以实现反喘振的目的，过程如下:
入口流量低，旁路阀开大，冷高分顶循环氢量增加，入口流量增大；该控制系统的另一个作用是当冷氢用量增加时，可自动减少旁路循环量，而起到储备冷氢的作用。
第35题 柴油加氢精制装置反应压力是如何控制的？
答:（1）该装置反应系统压力是用冷高分的气相压力为基础点，分别控制两台新氢压缩机二段出口返回一段出口的氢气返回量，整个冷高分与两台新氢压缩机一二级入口吸入压力组成一套压力分程自动选择递推控制系统，保证反应系统压力稳定在控制点。
（2）为了维持反应系统的氢分压，用循环氢压缩机入口分液罐V2110的气相压力为控制点，控制其顶部的废氢排放量。当反应系统的氢分压到了要补充时，可以通过该控制回路的控制阀PV2113打开一定开度，此时会引起反应系统的压力控制系统自动跟踪，保持反应系统的压力不致降低，使新氢不断补入反应系统，满足反应系统氢分压的要求。这样的压力控制方案是尽量不排废氢，而是以补氢为主，排废氢时由人工调节。
第36题 本联合加氢装置都采用热高分流程有什么优缺点? 答：采用热高分流程优点：
（1）可节约能量，可利用反应热直接去分馏作热进料，这样可不必冷却后再加热而节省冷却小和热量。
（2）可节省高压空冷器，降低设备投资费。 缺点:
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（1）氢耗高，氢气的溶解度在油中随温度增高而增大，所以热高分中溶解氢多了后，就从热低分中逸出，而不作循环氢使用。
（2）氢纯度低，采用热高分后，烃类因温度高而容易挥发，所以循环氢纯度下降。 （3）临氢系统设备压力等级提高，采用热高分后氢纯度下降后，为保证一定的氢分压，需提高反应器的反应压力，这样，高压设备的压力等级需提高。
第37题 在加氢反应过程中，除去各类不同的杂质有不同的难度，这些规律是怎样的? 答：根据科学工作者多年研究结果， 各类加氢反应由易到难的程度顺序如下: （1） C—O、C—S及C—N键的断裂远比C—C健断裂容易 （2） 脱硫>脱氧>脱氮 （3） 环烯>烯》芳烃 （4） 多环>双环》单环
第38题 在催化剂表面上进行的加氢反应，要经历哪七个步骤? 答：一个在催化剂表面进行的多相催化反应包括下列步骤: （1）反应物从主流扩散到催化剂外表面。 （2）反应由催化剂外表面向催化剂的孔内扩散。 （3）反应物在催化剂表面活性中心上吸附。
（4）吸附在催化剂表面上的反应物转化为产物(表面反应)。 （5）反应产物从催化剂表面脱附。
（6）脱附的产物从催化剂孔内扩散到外表面。 （7）产物由催化剂外表面扩散到主流体中。
以上七个步骤可归纳为两类过程。（1）（2）（6）（7）属于扩散过程，其中有外扩散[（1）和（7）]与内扩散[（2）和（6）]之分。（3）（4）（5）涉及化学健的变化，属于化学过程的范畴，称为表面过程式化学动力学过程。
第39题 催化剂在反应时有哪些特征?
答：（1）催化剂与反应物作用，生成中间化合物，从而改变反应的途径； （2）催化剂的作用是缩短达到平衡的时间，而不能改变平衡状态； （3）催化剂具有选择性。
第40题 固体催化剂有哪几部分组成，其作用分别是什么?
答：工业生产中常用的固体催化剂多数是多元的，所接各种组元的功能分为三类。 （1）活性组分──又称主体，指多组元催化剂必须具备的组元，没有这类组元就缺乏催化作用。
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（2）助催化剂──这类物质单独存在时并没有所需求的催化活性，然而它与活性组分共存时却可提高活性组分的活性。
（3）载体──这类物质的功能是提高活性分的分散磨，使之具有较大的比表面积，同时，载体对活性组分起支承作用，使催化剂具有适宜的形状和粒度，以适应工业反应器的操作要求。
第41题 试述本联合加氢装置注入脱盐水的目的和部位？
答：注脱盐水的目的是洗去加氢反应生成的NH3和H2S，同时防止生成的多硫化胺或其它胺盐，(包括硫化胺、氯化胺、碳酸胺)低温结晶，堵塞换热器和管道、氯化胺、碳酸胺)低温结晶，堵塞换热器和管道，造成系统差压增大，为此注入脱盐水来溶解铵盐，这样可减少对设备的腐蚀，又可以降低系统压降和防止设备管道堵塞事故。
脱盐水注入部位蜡油装置在A3101入口处，柴油装置在A2101入口处。
第42题 氢油比对加氢反应有什么影响?
答:（1）在加氢制过程中，维持较高的氢分压，有利于抑制缩合生焦反应。为此，加氢过程中所用的氢油比远远超过化学反应所需的数值。
（2）大量的循环氢和冷氢，可以提高反应系统的热容量，从而减少反应温度变化的幅度，以及把大量的反应热带出反应器，缓和反应器催化剂床层的温升，从而增加催化剂使用的温度范围。增大氢油比虽然有多方面的有利条件，但是却增加了动力消耗和操作费用。
第43题 本联合加氢装置使用化肥氢气后，为什么要限制CO和CO2含量？
答：化肥氢中含有CO和CO2，对加氢反应均不利，CO在反应中能消耗氢气，并能产生温升，对床层催化剂不利。CO2进入反应系统后会积聚，能降低循环氢的氢纯度，另外，还会与反应生成物NH3结合生成碳酸氢铵会堵塞换热器，影响换热效果和增加系统压降。因此本装置限制CO+CO2含量要小于50PPM。
第44题 对蜡油加氢过程有影响的原料油性质是哪些？ 答：（1）原料油初馏点的影响 （2）金属化合物及其含量 （3）进料中固体粒子的含量 （4）原料油中的盐含量 （5）原料油的残炭含量 （6）原料油的粘度
第45题 原料油中的钠对联合加氢装置有何危害？
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答：（1）在催化剂床层沉积使床层压降增加；
（2）在热高分/混氢换热器中造成沉积并引起应力腐蚀裂纹；
（3）与反应生成的NH3相结合生成氯化铵，堵塞换热器，增加系统压降和降低换热效果。
第46题 原料油的粘度对蜡油加氢反应有何影响？
答：粘度对反应动力学有较大影响，因为蜡油加氢处理过程要受扩散过程的控制，原料油的粘度越大，原料油分子在床层的流动和催化剂颗粒内部的传质扩散阻力越大，加氢反应过程越慢，相同体积空速下，杂质脱除率越低，加氢过程的传化率也越低，因此原料油过高，对加氢处理过程不利。
此外，当原料油粘度变高时而反应温度未能及时升高，有可能引起床层压降的脉动，给装置的安全操作带来危害。
第47题:原料油性质对催化剂寿命有什么影响?
答：（1）初馏点：初馏点升高，粘度大，杂质和非理想组分多，催化剂容易结焦，寿命缩短。 （2）金属化合物（主要是Fe、V和Ni化合物）含量：金属化合物含量升高时，催化剂床层的压降加速上升，寿命缩短。
（3）盐（Na盐和氯化物）含量：钠含量的升高，容易使催化剂中毒。
（4）残碳含量：残碳含量升高，表明其易结焦物多，从而对催化剂活性发挥不利。 （5）粘度：粘度的增大，不利于原料在床层的分布和传质扩散，容易引起压降脉动，对催化剂不利。
第48题 原料油性质对柴油加氢精制有什么影响?
答：原料油的性质决定加氢精制的反应方向和放出热量的大小，它决定氢油比和反应温度的主要依据，原料油中烯烃含量和干点上升，会加速催化剂的结焦；杂质含量特别是氮含量上升，则要降低空速或提高温度以保证精制产品质量，烯烃和硫化物则反应热大，温升高，耗氢大，要适当提高氢油比。
第49题 羰基镍有什么危害？
答：羰基镍Ni(CO)4是一种毒性很强的易挥发的物质，人们与相对低浓度的羰基镍短时间接触即能引起严重的中毒或者死亡，允许暴露浓度是0.001PPm，人员暴露在低浓度的羰基镍的环境下，会出现头痛晕眩、呕吐及咳嗽。人吸入高浓度羰基镍时会出现抽筋、昏迷甚至死亡。如发现有羰基镍中毒者应迅速将病人移到新鲜空气处，对呼吸困难者应立即进行人工呼吸，同时送医院作进一步治疗。另外，它对人的皮肤和眼睛都有严重的刺激作用和损坏作用。本装置在催化剂再生再生后卸剂时进入反应器内有羰基镍中毒的可能。
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第50题 蜡油加氢中为什么要限制原料中的残炭含量？
答：残炭并非蜡油的有机组成部分，它只是与某一特定的分析方法相关联的一个概念，用以反应蜡油在热裂化和催化裂化反应中生焦倾向和生焦程度。如果蜡油加氢处理后作为催化裂化进料，则对加氢后蜡油的残炭值有严格限制。原料油中的残炭含量高表明其结焦物多，从而对催化剂活性选择发挥不利。此外，残炭脱除反应较难进行且活性衰减较快，当原料油中残炭含量变高时，即使维持相同的残炭脱除率，生成油中的残炭含量也将超标，进而给催化裂化装置运行带来困难。
脱残炭率与蜡油的转化率相关联，在一定程度内，转化率越高，脱残炭率也越高。当催化剂酸性适当，孔分布集中和比表面较大时，有利于脱残炭反应。
第51题 蜡油加氢装置原料油中的金属有什么危害？
答：蜡油中的重金属，特别是Ni和V，对催化剂有强烈的亲和力，并会使催化剂失活，能很快使催化剂失活。原料中的铁也是有危害的污染物，它不但会使催化剂失活，而且会堵塞催化剂之间的空隙，而形成过大的床层压力降，随进料而来的铁大部分通过过滤去掉。 催化剂颗粒布满许多微孔，金属是不能通过这些孔道而只能沉积于催化剂表面，这不但使催化剂表面的活性区失效，而且也阻止了油分子进入催化剂的微孔内，从而降低了加氢反应的转化率。
第52题 蜡油加氢脱硫后对FCC原料预处理具有哪些优点？ 答：有如下优点：
（1）提高进料的裂化性质； （2）减少高转化率下的生焦选择性； （3）增加产品产率； （4）降低产品硫含量；
（5）减少再生烟气中SOX及NOX含量；
（6）使FCC具有加工含硫重油等劣质进料的能力；
（7）与产品后后精制相比，FCC进料的加氢预处理更具有优势。
第53题 蜡油加氢脱硫装置主要操作参数是多少？ 答：蜡油加氢脱硫装置主要操作参数：
（1）原料油：中东含硫VGO/CGO/洗涤油=55.36/31.11/13.33 （2）氢分压：6.0---10.0Mpa
（3）体积空速：加氢处理主剂0.8---1.5h-1 （4）氢油体积比：600—800：1
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（5）重质油转化率：12---20%(<370℃馏分) （6）未转化油硫含量<0.2m%
（7）轻质油收率：～20 m%（对原料）
（8）质量：可作为合格的马达燃料或其调和油品 （9）装置处理量：180万吨／年（开工时间8400小时）
第54题 蜡油加氢装置内有几种催化剂？是如何装填的？
答：在考虑到加氢脱金属、脱硫反应过程反应放热量大的问题，反应器按三个催化剂床层设置，第一床层装保护剂和脱金属剂，第二床层装脱硫催化剂，第三床层装加氢脱氮精制催化剂。催化剂种类、级配装填比例及物化性质见表格。
催化剂种类、装填比例及物化性质
催化剂种类 装填比例,(v%) 体积空速，h 总体积空速，h 形状 粒径，(mm) 内孔径，（Nm） 可几孔径（Nm） 长度，（mm） 孔容，（ml/g） 比表面，（m/g） 2-1-1FZC-103A 3 30.0 FZC-103 5 18.0 FZC-204 16.4 5.49 0.90 FZC-34 23.1 3.90 3936 52.5 1.70 拉西环 4.9~5.2 2.2~2.4 ~15 4~6 0.54 172 拉西环 3.3~3.6 1.0~1.2 ~15 4~6 0.54 172 0.614 4 Mo-Ni 四叶草 1.1~1.4 10~20 2~8 0.68 158 0.605 12 Mo-Ni 四叶草 1.1~1.4 9~10 2~8 0.42 225 0.830 14 Mo-Ni 四叶草 1.2~1.4 8~9 3~8 0.32~0.38 ＞160 0.88~0.95 ＞25 Mo-Ni-P 堆比，（g/ml） 0.50~0.56 强度，（N/mm） 金属组分
4 Mo-Ni 第55题 蜡油装置催化剂3936的物化性质？ 答：3936物化性质如下: 化学组成，m%
MoO3 23～26 NiO 3.7～4.3
P 2.6～3.0
Al2O3 余量 物理性质
孔容，ml/g 0.32～0.38
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比表面，m/g ＞160 形状 三叶草条 颗粒直径，mm 1.2～1.4 长度，mm 3～8 堆积密度，g/100ml 88～94 压碎强度，N/mm ＞25 磨耗，m% ＜1.0 烧碱，m% ＜2.0
第56题 柴油加氢RN—10催化剂的物化性质是什么? 答：RN—10性质如下: 化学组成，m%
WO3 ≦26.0 NiO ≦2.6
物理性质
比表面，m/g ≦100 孔体积，ml/g ≦0.25 压碎强度，N/mm ≦18 形状 三叶草
第57题 保护剂FZC-103A和FZC103有何特点？ 答：（1）大孔容、大孔径、比表面积适中、堆比小； （2）酸性弱，金属组分含量低，活性适宜； （3）形状是拉西环；
（4）功能是提高此催化剂床层的容垢能力，有助于反应物流的分配。抑制生焦反应，脱除进料中反应较高的活泼杂质，脱除进料中的Na、Ca、Fe等。
第58题 脱金属剂FZC-103A和FZC-204有何特点？ 答：（1）大孔容、大孔径，但保护剂小一些，比表面适中； （2）酸性弱，但比保护剂略强；
（3）金属组分较低，但比保护剂高，堆比适中； （4）颗粒较小。形状是四叶草型； （5）脱金属（Ni，V）活性高；
（6）功能是脱除原料中的金属（Ni，V），同时也进行脱硫反应。
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第59题 脱硫催化剂FZC-34有何特点？ 答：（1）孔径适中，孔分布集中，比表面适中； （2）酸性比脱金属强；
（3）金属组分比脱金属剂高，堆比较大； （4）脱硫活性好； （5）形状是四叶草型；
（6）功能是脱除原料中的硫，并部分进行脱氮，脱除残存的金属。
第60题 脱氮催化剂3936有何特点？ 答：（1）孔径小，比表面积大； （2）酸性较强；
（3）金属组分高，堆比较大； （4）活性最高； （5）形状是三叶草型；
（6）功能是脱除原料中的氮，进一步脱硫，并部分进行加氢裂化反应生成更多的轻质产品。
第61题 为什么要进行催化剂干燥?
答：加氢精制催化剂是以氧化铝或含硅氧化铝为担体，这种多孔物质吸水性很强，一般可达3—5％。催化剂含水的危害性至少有两点:•首先， 当潮湿的催化剂与热的油气接触升温时，促使水分快速汽化，这时反应器下部的床层还是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸附要放出大量的。这些都会导致催化剂的机械磨损，从而造成装置压力降的增加，甚至威胁正常运转。其次是这种水分反复汽化──冷凝过程，还可能降低催化剂的活性及影响预硫化的效果。因此降低催化剂的活性及影响预硫化的效果。因此在进行催化剂开工量，首先要对催化剂进行干燥，这是非常必要的。
第62题 影响反应深度的因素有哪些？ 答：（1）反应温度升高，深度变大； （2）催化剂活性提高，深度增大； （3）原料油性质变化；
（4）循环氢纯度提高，深度增大； （5）反应压力增大，深度增大； （6）反应空速增大，深度减小。
第63题 在催化剂干燥过程中为什么要用氮气介质，而不使用氢气介质?
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答：在催化剂干燥过程中，如果使用了氢气介质干燥，且干燥温度超过了200℃，那么催化剂上的活性氧化物将会被氢气还原而成为低价的金属氧化物或金属，这样在下一步预硫化步骤中将会遇到困难，因为被还原后的金属很难被硫化，从而降低了催化剂的活性。
第64题 催化剂预硫化时为什么要先预湿?
答：催化的预湿，通过试验研究和工业实践，已成为加氢精制催化剂开工必须的步骤，特别是滴流床加氢反应中，必须使用催化剂的预湿技术技术，其主要作用有两点: 一是使催化剂颗粒均处于润湿状态，防止催化剂床层中“干区”的存在，而“干区”的存在将降低催化剂的总活性；另一作用是使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性。另外，预湿还可避免水对催化剂质量的影响。
第65题 什么是催化剂的预硫化？预硫化的目的是什么？
答：加氢催化剂的活性金属最初是以氧化态存在的，这种催化剂没有活性，只有通过预硫化，即在H2S的氛围下被还原成硫化态后，才具有催化活性，这个过程就是预硫化。
预硫化的目的是催化剂在生产、运输和储存过程中，为了控制催化剂的活性，其活性金属组分是以氧化态的形式存在的；催化剂经过硫化以后，其加氢活性和热稳定性都大大提高，所以催化剂在接触油之前必须进行预硫化，使其活性和稳定性都能到达生产要求，
第66题 硫化注入的硫消耗在哪些地方？ 答：（1）催化剂上取代氧元素消耗了最大量的硫； （2）系统泄漏一部分硫；
（3）冷高分、冷低分含硫污水中溶解了一部分硫； （4）残留在反应系统中的硫。
第67题 为什么催化剂预硫化时，在硫化氢未穿透之前，床层温度不能高于230℃？ 答：这是因为在催化剂预硫化之前，硫化氢未穿透催化剂之前，如果床层温度高于230℃，则处于氧化态下的催化剂会被氢还原成金属单体，从而降低了催化剂的活性，影响了催化剂的硫化效果。
第68题 催化剂的预硫化有几种？
答：催化剂预硫化可分湿法硫化和干法硫化二种，湿法硫化是在氢气存在下，采用含有硫化物的馏分油在液相和半液相的状态下的预硫化；湿硫化法又分为二种，一种为催化剂硫化过程中的硫来自外加入硫化物，另一种是依靠硫化油本身的硫进行预硫化。干法硫化是在氢气存在下，直接用含有一定浓度的硫化氢或直接向循环氢中注入有机硫化物进行硫化。
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第69题 在催化剂预硫化时，怎样选择硫化油?
答：在湿式硫化的方法中，选择硫化油一般遵循以下原则: （1）硫化油的馏份范围应接近或略轻于被加氢原料油。
（2）硫化油中不应含有大量的烯烃，以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂的活性。因此，一般选用直馏和生氢生成油作为硫化油是比较合适的。 （3）硫化油，一般不希望含有大量的氮化物，因为氮化物生焦的倾向较大。
第70题 二甲基二硫（DMDS）有何危害及如何预防？
答：二甲基二硫是一种呈灰黄色液体的有机硫化物，本联合装置催化剂R2101、R3101内的催化剂均要此作为硫化剂。它对人体的危害主要表现为
（1）DMDS是一种刺激物质，重复或长时间接触会刺激皮肤和眼睛，如接触了皮肤和眼睛，应立即用清水冲洗。
（2）吸入DMDS蒸汽时会感到头痛、呕吐等症状。 预防措施：
（1）装填时，要戴好化学眼镜，戴好防护手套，穿防护服，戴供氧式防毒面具。 （2）贮存与处理，要存放在一个通风比较好的地方，空的器具应进行处理，或用水封，或用水冲洗，置换干净不可裸露于空气中。
第71题 催化剂预硫化应注意事项？ 答：（1）硫化过程中维持循环氢纯度≥80%；
（2）硫化过程中若循环氢中H2S≤0.1%，反应床层任一点温度均不超过230℃； （3）在增大DMDS的注入量时，应暂停升温，升温时应保证DMDS注入量不变，即不能同时升温和增大DMDS的注入量；
（4）硫化过程中反应床层任一点温度均不能超过400℃； （5）硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢；
（6）硫化过程中反应床层温升不超过25℃，DMDS注入后，从反应器顶部开始产生温升，如无温升，应先提温，产生温升并贯通反应器，防止硫化氢积聚产生飞温；如温升超标，应停止升温 或降低入口温度，必要时减少或停止DMDS的注入，直至使用冷氢，情况危急时加热炉熄火，系统泄压。
第72题 催化剂失活的原因是什么?
答：催化剂的失活，可以归纳为两种情况。一种是暂时性失活，它可以通过再生的方法恢复其活性；另一种是永久性失活，就无法恢复其活性。
加氢精制催化剂在运转过程中产生的积炭，又称结焦，是催化剂暂时的失活的重要原因。
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在加氢精制过程中，由于反应温度较高，也伴随着某些聚合、缩合等副反应，随着运转时间的延长，由于副反应而形成的积炭，逐渐沉积在催化剂上，覆盖了催化剂的活性中心，从而促使催化剂的活性不断的衰退。一般讲，催化剂上积炭达到10～15％时，就需要再生。 金属元素沉积在催化剂上，是促成催化剂永久失活的原因。常见的金属有镍、钒、砷、钠、铁、铜、锌等，由于金属的沉积，堵塞了催化剂的微孔，使催化剂活性丧失。
第73题 氢气在加氢精制反应中的作用是什么? 答：（1）在加氢反应中，氢气作为反应原料参加反应；
（2）大量氢气通过反应器将热能带出反应器，防止催化剂结焦，起到保护催化剂的作用； （3）大量氢气存在，能使系统保持一定的流速，使原料油、氢气和催化剂更完全地进行反应。
第74题 氢纯度高低对加氢反应的耗氢有何影响?
答：对不同原料油和不同的加工过程，耗氢量是不一样的。 循环氢纯度高耗氢量就低一些。因为循环氢纯度低，其中必须含有较多的甲烷，乙烷等轻组份，这些组份不能溶于生成油中，而是有相当大部分积存在循环气中，降低了氢气纯度，影响了产品质量，为了维持循环氢纯度，需要释放一部分循环氢，并同时补充一部分新氢，在生产中希望循环氢纯度越高越好，可以提高油品反应深度。
第75题 加氢反应中氢气消耗在哪几个方面？什么是化学耗氢量? 什么是溶解损失量？ 答：（1）化学反应耗氢。
（2）为提高循环氢浓度的氢气排放耗氢。 （3）溶解于加氢生成油中耗氢。 （4）机械漏损耗氢。
加氢过程中大部分氢气消耗在化学反应上面，即消耗在脱除油品中的硫、氮、氧以及烯烃饱和、芳烃饱和的反应反以及加氢裂化和开环等反应上。原料的化学组成是影响化学耗氢量的主要原因。
溶解损失是指在高压下溶于生成油中的气体在生成油减压时这部分气排出时而造成的损失。这部分的损失与高压分离器的操作压力温度和生成油性质及气体的溶解度有关。
第76题 柴油加氢过程中氢耗量如何估算?
答：加氢精制的氢耗量为原料溴价每降低一个单位， 每立方米原料油耗氢1.07～1.42米；硫含量每下降1％，耗氢8.9～17.8米；氧含量每下降1％，耗氢44.6米；氮含量每下降1％，耗氢53.7米。
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第77题 氢气在蜡油加氢过程中有什么作用? 答：（1）作为反应物参与加氢反应；
（2）大量的氢气通过反应器，带走反应器内反应热，维持反应器内热量平衡； （3）防止催化剂结焦和积炭，保护催化剂；
（4）使原料油在反应器内分布均匀，与催化剂接触良好，反应完全； （5）维持蜡油在加氢反应所需的氢分压。
第78题 压力对柴油加氢精制有什么影响?
答：反应压力的影响是通过氢分压来体现的。系统中氢分压决定于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料油的汽化率。
反应压力在3.9～7.9MPa。但是压力对柴油加氢精制的深度的影响，与汽油、煤油加氢精制相比要复杂些，因为柴油在加氢精制条件下，可能是气相，也可能是气、液混合相。处于气相时，提高反应的压力，导致反应时间的延长，从而增加了加氢精制的深度。 当加氢精制压力逐渐提高到反应系统出现液相时，再继续提高压力，则加氢精制的效果反而变坏。这是由于催化剂表面扩散速度控制了反应速度，因为增加操作压力提高氢分压，同时也使催化剂表面上的液膜加厚，从而由于扩散困难而降低了反应速度。如果采用提高氢油比率提高氢分压，则加氢精制的效果会更好。
第79题 温度对柴油加氢精制有什么影响?
答：加氢精制是个放热反应，提高温度对加氢不利，但加氢又是一个催化过程，当催化剂活性下降时，必须提高反应温度来满足衰退的活性。因此，在实际生产中根据活性的高低来决定反应温度，满足产品质量，选择合适的温度。一般最低反应温度采用280℃，低于此值，则反应速度过慢。反应器床层最高温度不能高于400℃， 以控制在催化剂上的结焦量和防止产生裂化反应。温度过高，就会发生单环和双环环烷的脱氢反应而使十六烷值降低，导致柴油燃烧性能变坏。同时温度超过400℃时，由于热力学的限制，柴油的脱硫和烯烃饱和率也就下降。
第80题 氢油比对加氢精制有什么影响?
答：在加氢制过程中，维持较高的氢分压，有利于抑制缩合生焦反应。为此，加氢过程中所用的氢油比远远超过化学反应所需的数值。
大量的循环氢和冷氢，可以提高反应系统的热容量，从而减少反应温度变化的幅度，以及把大量的反应热带出反应器，缓和反应器催化剂床层的温升，从而增加催化剂使用的温度范围。增大氢油比虽然有多方面的有利条件，但是却增加了动力消耗和操作费用。
第81题 氢分压对加氢反应有什么影响?
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答：氢分压取决于反应系统压力和氢纯度，氢分压提高对催化反应有好处，一方面可抑制结焦反应，降低催化剂失活速率；另一方面可提高S、N和金属等杂质的脱除率，同时又促进稠环芳烃加氢饱和反应。所以，应当在设备和操作允许的范围内，尽量提高反应系统的氢分压。
第82题 空速对柴油加氢精制有什么影响?
答：空速是根据催化剂性能、原料油性质及要求的反应深度而变化的。一般来说，二次加工劣质原料油的加氢精制，通常采用较低的空速(1.2 ～2.0 h )。加大空速往往会导致反应深度下降，降低空速虽然可取得较好的产品质量，但却降低了装置的处理能力。
第83题 加氢氢气循环的作用与重整有什么不同?
答：加氢的氢气循环，主要是满足反应中所需要的氢和带走生成的热量。保证一定的氢分压，有利于保护催化剂。
而重整反应是脱氢吸热反应，氢气的循环主要是保护催化剂，防止结焦。
第84题 循环氢及其流量在加氢反应中的主要作用是什么？
答：（1）使反应系统保持高的氢分压，由于大部分的补充氢被化学反应所消耗，如果没有循环氢则氢分压很低。
（2）循环氢作为热传递载体，可限制催化剂床层的温升。蜡油加氢处理反应释放出大量的热，必须采取在催化剂床层之间加入足够的急冷氢，把热量及时带走，以控制催化剂床层的温升。
（3）促使液体进料均匀分布在整个催化剂床层，以抑制热点形成，从而提高反应性能。
第85题 有那些途径可提高反应系统中的氢分压？ 答：（1）提高整个系统的压力； （2）提高补充氢的纯度； （3）提高循环氢的流量； （4）提高循环氢的纯度； （5）提高废氢的排放量；
（6）减少低分气去新氢机入口的量。
第86题 原料油性质对柴油加氢的温升有什么影响?
答:（1）含硫、氮和干点高的油，产生的温升大，要求精制条件苛刻； （2）原料油中有直馏汽油或惰性油温升变小；
（3）溴价高，温升大，但容易精制。烯烃饱和在催化剂床层上部进行。
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第87题 提高加氢深度有哪些措施？哪个为主？ 答:（1）提高反应器入口温度。 （2）提高反应压力。 （3）提高循环氢纯度。 （4）降低空速 （5）提高氢油比
其中以反应温度为主要手段来调节产品的质量。
第88题 原料油缓冲罐的作用是什么？
答：原料油缓冲罐的作用主要起到缓冲的作用，减少外部因素对反应进料泵的影响，起到平稳进料的作用；另外，当外部进料中断的时候，原料油缓冲罐的油可以为事故处理措施保证一定的时间。
第89题 炉前混氢和炉后混氢各有什么优缺点？蜡油加氢脱硫装置和柴油加氢装置采用的炉前还是炉后混氢?
答：炉前混氢炉管材持要求高，同时炉管要加粗，炉子负荷在加大，这就增加了设备的投资费用，同时系统压强稍有增加。但反应平稳，油气混合均匀，对加氢反应有利。
炉后混氢可降低设备投资及生产费用，但操作复杂，反应温度波动大， 油气混合不均匀，对反应不利。
蜡油加氢脱硫装置和柴油加氢装置都用炉前混氢。
第90题 提高加氢装置氢分压有哪些途径？氢分压高对反应有何影响?
答：加氢精制要提高反应深度，需要有足够的氢分压，而循环氢量是比较次要的。通常要维持足够高的氢分压，最经济的方法是提高总压力，而不是提高循环氢量。
氢分压高有利于加氢反应，因为加氢反应是个放热、消耗氢气和体积缩小的过程。提高氢分压，等于增加了反应的深度，同时也可防止催化剂结焦。
氢分压低，不利于加氢反应，即降低了反应深度，也容易造成催化剂结焦。
第91题 什么是催化剂床层平均温度（BAT）？
答：BAT是单个床层入口和出口温度（实际上是热电偶位置）的算术平均值。BAT详细的表示如下：
如果床层热电偶为每层3点，共两层，见示意图，则床层平均温度（BAT）为： BAT＝1/6（TA1+TA2+TA3）+1/6（TB1+TB2+TB3） 其中TA1为A层第一点热偶指示温度
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TB1为B层第一点热偶指示温度，其余类推。
TA1，TA2，TA3
TB1，TB2，TB3
第92题 脱硫化氢汽提塔（T3101）、产品分馏塔（T3102）注入汽提蒸汽的作用是什么？ 答：汽提蒸汽的作用是降低塔内的油气分压，提高轻组分的拔出率和硫化氢的分离效果；注入的蒸汽必须是过热的，目的是为了避免蒸汽在汽提过程液化，降低汽提效果，造成塔内存水，影响产品质量。
第93题 蜡油装置原料油过滤器自动操作系统工作原理？如何进行反冲洗工作？ 答：蜡油装置原料油过滤器是美国Pall公司生产的，Pall固体分离过滤器系统是设计用于脱除液体物流中的固体颗粒物质。
多孔的过滤介质，有充足的细孔，并控制单位过滤面积的适当流量，有效地把固体截留在过滤器的外表面，这样就会在滤芯外表面形成滤饼。该滤饼可以在下列情况下脱除：
（1） 达到预定的压力降（与滤饼厚度及压积密度有关）； （2） 达到预定的时间间隔。
在反冲洗程序开始时，过滤器被自动隔离，滤芯采用气体辅助的方法进行反向清洗。典型的反洗过程如下：在一个过滤器被切换下来后，用可控制量的氮气，从过滤器顶部加压，过滤器底部排放阀快速打开，形成一个气压爆破活塞流，将滤芯表面的滤饼脱掉，并压迫罐内液体及卸下的滤饼全部排出罐外接收器，接下的步骤是填油，然后重新投入使用。
第94题 温度对分馏塔操作的影响有哪些？
答：（1）塔顶温度用塔顶回流来控制，塔顶温度高，产品偏重，应加大回流来控制质量，但回流不宜过大，防止塔盘和塔顶超负荷。
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（2）侧线抽出温度与侧线抽出量成正比，侧线抽出量不合理或不稳定将影响整个分馏塔的操作，应视产品的质量情况稳定抽出量，调节不能太频繁，幅度变化不要太大，在其它条件不变的情况下，侧线温度相对恒定为好。侧线温度是反映柴油干点和侧线拔出率的最灵敏的温度，侧线温度太高，柴油干点会上升，如柴油的干点超指标，应减少柴油的产量进行调整。侧线温度太低，则柴油的产量会下降，此时可根据侧线温度的变化增大柴油的抽出量。 （3）塔底温度是衡量物料在该塔的蒸发量大小的主要依据。温度高，蒸发量大，温度过高甚至造成携带现象，使侧线产品干点高，颜色变深；塔底温度太低时合理组分蒸发不了，产品质量轻降低了产品收率。
（4）分馏塔各点温度的高低主要视进料性质而定，也就是说温度随进料的反应深度而变化。所以，在平时操作中要根据进料性质及时调整各点温度，特别是各塔底温度，并以这个温度作为操作中的主要调节手段。
第95题 压力对分馏塔操作的影响有哪些？在调节压力时应注意的事项？
答：压力对整个分馏塔组分的沸点有影响，随着塔压的升高，产品的沸点也会升高，以至给组分的分离带来更大的困难。如果塔的压力降低，在塔温不变的情况下，拔出率就会上升，产品容易变重，排出气体的流率就会增加。压力的平稳与否直接影响到产品的质量、系统的热平衡和物料平衡，甚至威胁到装置的安全生产。
在操作中压力不能作为一种调节产品质量的调节手段，应保持恒定为好。在对塔压进行调节时，要进行全面而周密的分析，尽力找出影响塔压的主要因素进行准确而合理的调节，使操作平稳下来。当需要借助塔顶回流罐顶的控制阀进行塔压调节时，要缓慢进行，不要猛开猛关，也不要随便改变控制的给定值，以免造成大幅度的波动或冲塔事故。
第96题 回流量对分馏塔操作的影响有哪些？
答：回流量是提高分馏精确度和切割产品的主要手段。如果顶回流突然增加，而顶温又降不下来，说明重组分已带到塔顶。在正常操作时应尽量保持回流比和回流温度的恒定，一般不要作大的调整。如果反应深度或者轻组分相对减少，应使用较高的回流比保证分馏精确度。
第97题 热油管线法兰泄漏着火发生的原因及处理方法是什么？ 答：原因：
（1）垫片使用时间长，操作变化引起撕开漏油着火； （2）因腐蚀，冲蚀或杂质缺陷所致； （3）急冷或骤热，产生的热效应胀开。
处理办法：应视具体部分及当时条件决定，原则是“管线着火卡两头，容器着火抽下头”。如果着火不大，班长组织人力扑灭，并汇报车间；若火势未被控制，应按紧急停工处理，通知消防队及厂调度，配合消防队扑火。
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第98题 蜡油加氢装置反应器（R3101）的主要操作条件？ 答：反应器（R3101）的主要操作条件：
反应器入口压力 MPa（G） 10.88 总体积空速 h 0.9 氢油体积比 mn/m 700：1 平均反应温度（SOR/EOR）℃ 385/414 反应氢分压 MPa（G） 8.0 反应器入口温度（SOR/EOR）℃ 372/402 反应器出口温度（SOR/EOR）℃ 405/425 1床层 入口温度（SOR/EOR）℃ 372/402 出口温度（SOR/EOR）℃ 398/425 总温升 （SOR/EOR）℃ 26/23 2床层 入口温度（SOR/EOR）℃ 385/407 出口温度（SOR/EOR）℃ 405/425
总温升 （SOR/EOR）℃ 20/18
3床层 入口温度（SOR/EOR）℃ 386/408 出口温度（SOR/EOR）℃ 405/425
总温升 （SOR/EOR）℃ 19/17
床层总温升 （SOR/EOR）℃ 65/58
第99题 柴油加氢装置反应器（R2101）的主要操作条件？ 答：反应器的主要操作条件：
反应器入口压力 MPa（G） 6.0 体积空速 h 2.0 氢油体积比 mn/m ≦240 反应器入口温度（SOR/EOR）℃ 322/355 反应器出口温度（SOR/EOR）℃ 362/390 床层总温升 （SOR/EOR）℃ 40/35 化学氢耗 （SOR/EOR） wt% 0.65/0.62
第100题 加氢装置规定的升温速度和降温速度各是多少？为什么要这样规定? 答：升温速度≧30℃／时，降温速度200℃以上≧30℃／时。
从工艺上考虑，温度升得快，不仅对催化剂活性有影响，而且容易引起催化剂床层超温，对催化剂不利。
3
3-13
3-1
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从设备材质考虑,因加氢系统均为厚壁容器的设备，为了避免设备器壁内形成过大的温度梯度和应力梯度，缓慢升温和降温可使氢气有充足的时间从金属内扩散出来，同时也可避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏，所以升温和降温速度不能太快。
第101题 分馏塔正常操作时，侧线抽出量和侧线温度有何关系？
答：侧线抽出温度与侧线抽出量成正比关系，侧线抽出量不合理或不稳定将影响到整个分馏塔的操作，应视产品的质量情况，稳定抽出量，调节不能太频，幅度变化不要太大。
第102题 分馏塔塔底温度对精馏操作有何影响？
答：塔底温度是衡量物料在该塔的蒸发量大小的主要依据。温度高，蒸发量大；温度过高甚至造成携带现象，使侧线产品的干点偏高，颜色变深，但塔底温度低时，合理组分蒸发不了，产品质量轻，也加大了下面设备的负荷。
第103题 调节阀有故障时，如何改付线操作？
答：（1）对照现场一次表指示或用对讲机同内操进行联系，先关上游阀虚扣，直到指示有变化为止，此时调节阀的最大流量已有上游阀控制。
（2）一边慢慢打开付线阀，一边慢慢关闭上游阀，以指示不波动为好，直到上游阀完全关闭，用付线阀控制。
（3）关下游阀，打开导淋泄压，联系仪表工处理。
第104题 如何进行付线阀改调节阀控制的操作？
答：（1）关闭导淋，联系内操对调节阀进行调试，要求内操分别给定0、50%、100%的阀门开度，进行跟踪校验。 （2）全开下游阀。
（3）给控制阀一定的开度，打开上游阀的虚扣，直到指示有波动为止。
（4）慢慢打开上游阀，同时慢慢关闭付线阀，以指示波动最小为好，直到付线全关，上游阀全开。
（5）调节阀门的开度，使被控参数控制在正常的范围内。
第105题 分馏塔侧线抽出温度的影响因素是什么？ 答：影响因素：
（1）侧线抽出量不稳； （2）各线抽出量不均； （3）炉出口温度不稳； （4）塔底温度不稳；
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（5）塔顶温度变化； （6）进料温度不稳； （7）仪表不好用； （8）进料性质变化； （9）塔压不稳； （10）塔内分馏不正常； （11）汽提塔液面不稳；
第106题 如何控制分馏塔侧线抽出温度？ 答：调节方法：
（1）调节汽提塔液面，控制稳侧线抽出量； （2）控好各线质量，搞好物料平衡； （3）控稳炉子的出口温度； （4）查明原因控稳塔顶温度； （5）控稳塔底温度； （6）联系检修或改遥控； （7）稳定好汽提塔液面。
第107题 分馏塔冲塔原因是什么？ 答：（1）塔底液面失灵，造成液面过高； （2）操作不当，轻油过多压至塔底造成突沸； （3）顶回流中断；
（4）重沸炉出口温度表失控，造成出口温度超高； （5）处理量太大，塔内负荷大，或塔盘吹翻，油气走短路； （6）塔底泵抽空时间长，备用泵启动不了，造成塔底液面超高； （7）塔压波动大；
（8）回流量过大，或回流带水。
第108题 分馏塔冲塔如何处理？
答：（1）凡因液面超高而造成冲塔，应减少进料，想办法启动备用泵多抽塔底油，及时将液位拉下来；
（2）如塔盘及重沸器有问题，请示车间处理； （3）其他原因引起的应根据具体情况对症下药； （4）冲塔时，不合格产品改进不合格罐。
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第109题 当外来PSA氢气中断时，蜡油装置如何处理？ 答:现象:
（1）新氢压缩机出口流量指示为零； （2）循环氢流量下降，系统压力下降。 处理:
（1）向调度查明事故原因； （2）稍降反应器入口温度； （3）稍降加氢进料量；
（4）装置改大循环，做好流程死角的防凝工作； （5）调整操作。
第110题 冷高分V3104串压至冷低分V3105有什么现象？如何处理？ 答：现象:
（1）V3104液位下降； （2）V3105压力迅速上升； （3）系统压力下降。 处理:
（1）立即将V3104液控改为手动控制，联系外操至现场切断•V3105•进料量，待V3104液位上升后再控制液位在正常范围内。
（2）立即将V3105压力降至正常操作指标。 （3）联系仪表检查液控失灵原因并进行修复。
第111题 分馏塔（T3102）顶温度如何控制？ 答：（1）调节塔顶回流量（主要方法）； （2）控制好空冷的冷后温度；
（3）如果进料带水，则要加强冷高分（V3104）、脱硫化氢汽提塔回流罐（V3106）和原料罐（V3101）的脱水工作； （4）调节侧线抽出量； （5）调节进料量和进料温度； （6）调节汽提蒸汽量； （7）控制好热高分的温度； （8）稳定好塔压；
（9）如果是仪表失灵，则改手动控制，联系仪表处理。
第112题 停循环氢压缩机C3101，如何处理?
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答：现象:
（1）加热炉炉膛温度迅速上升； （2）循环氢流量指示为零； （3）反应器床层温度升高； （4）V3104压力上升。 原因:
（1）V3111液位太高联锁自动停车； （2）3.5MPa蒸汽中断； （3）机组本身联锁。 处理:
（1）循环压缩机停车后，F3101熄火，进料泵P3101自动停车。
（2）到现场检查F3101炉膛内情况，保持长明灯燃烧，关闭主火嘴手阀。
（3）新压压缩机连续运行，系统适当泄压，待反应器床层温度下降后，停新氢压缩机。 （4）注意热高分压力和液位，严防高压串低压或生成油满至冷高分。
（5）分馏系统、脱硫系统改闭路循环。 （6）打开进料泵出口的吹扫气线。
第113题 蜡油加氢脱硫装置紧急停工如何处理?
答：（1）启动系统紧急泄压按钮，此时加热炉熄火，进料泵停车，泄压伐XOV3108自动泄压。 （2）去现场关闭F3101瓦斯阀，并熄灭长明灯，关手阀，打开烟道挡板和快开风门，在炉膛内通入蒸汽。
（3）停新氢压缩机C3102A/B，并注意C3101的干气密封情况，并与调度取得联系。 （4）临氢系统继续泄压，如果反应器床层温度得到控制，停止泄压，停循环氢压缩机C3101，反应系统保持正压，如果床层温度仍很高，向系统中充入N2降温。 （5）分馏系统改内部循环，脱硫系统将原料气切出，保持溶剂循环。 （6）视具体情况，做好蜡油管线的防凝工作。
第114题 缓蚀剂的作用机理？T2101、T3101顶为什么要注缓蚀剂?
答：缓蚀剂是一种有机化合物，它的结构特点是较长链的烃基，其一端有极性基因，因此设备里注入缓蚀剂后，缓蚀剂的分子吸附在金属表面上，形成一层保护膜。金属表面吸附的缓蚀剂也可解析，在缓蚀剂足够量时，二者处于吸附和解析的动态平衡之中，若用量不足有加重腐蚀的作用，这是由于量小，形成保护膜不完整所引起，加入量也不能太大，因为缓蚀剂是表面活性物质，容易产生油水乳化，所以要有合适的加入量才能起作用。
T2101、T3101顶注入缓蚀剂是因为气体中硫化氢含量很高，又处于低温，与水蒸汽形成H2S～H2O型腐蚀，腐蚀特别严重，加入缓蚀剂后形成保护膜，就可以减少H2S对T2101、
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T3101顶及换热系统的腐蚀，保护设备达到长周期运转的目的。
第115题 安全阀起跳后如何处理？
答：安全阀起跳后，内操应立即降压，如果压力没有降下来，应立即联系外操打开压控阀付线阀或放空线，将压力降至正常范围，同时关闭安全阀上、下游截止阀，联系保运对安全阀进行定压，定压后再重新安装上去。
第116题 E2101泄漏有什么现象?如何处理?
答：加氢原料和生成油换热器泄漏会影响生成油质量。使生成油颜色变深，溴价上升，反应器温升下降，耗氢下降，加热炉负荷降低。 如生成油质量不合格，则按停工处理。
第117题 试述联合加氢装置的开工步骤? 答:（1）开工前的准备工作； （2）氮气置换；
（3）氮气气密（蜡油装置还要进行氢气气密）； （4）催化剂干燥； （5）反应系统垫油； （6）催化剂预硫化；
（7）分馏系统垫油，脱硫系统垫溶剂，建立冷油、冷溶剂循环； （8）建立热油、热溶剂循环； （9）切换原料油，调整操作。
第118题 V2102(V2104)液面采用什么方法控制，为什么特别重要?
答：V2102液面采用差压液面控制和沉筒式液面控制，现场还有高压玻璃板式液面计，从而来保证V2102的正常液面。V2102是热高压分离器，液面过高或过低都会发生事故。若液面过低会造成高压气体串入V2103低压系统，引起设备超压或跳安全阀；液面过高会造成大量油气进入V2104内，造成V2104内温度偏高，顶部的氢气带油进入氢压机后会损坏机组。所以保持V2102•的正常液面是安全生产的一个重要环节。同样V2104也有这样的液面控制。
第119题 精制柴油闪点不合格的原因是什么? 答:（1）T2102进料温度低； （2）塔底温度低； （3）塔压压力过高； （4）进料组分变轻；
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（5）原料油／精制柴油换热器泄漏； （6）回流带水或回流量过大。
第120题 精制柴油腐蚀不合格有哪些调节方法? 答：（1）提高T2101底汽提蒸汽量； （2）加强V2106、V2107脱水；
（3）分析产品硫含量，提高加氢反应深度；
（4）适当提高重沸炉循环量和返塔温度，提高塔底温度；
（5）如果进料中汽油比例大，引起分馏塔超负荷，则要求调度降低原料油中汽油比例； （6）提高T2101进料温度和提高汽提蒸汽温度，防止T2101底带水。
第121题 精制油溴价不合格有哪些调节手段? 答:（1）提高反应器入口温度； （2）提高循环氢流量； （3）提高循环氢纯度； （4）降低空速。
第122题 柴油分馏塔T2102顶汽油干点高原因及处理方法? 答：原因:
（1）分馏塔顶温度高； （2）塔底温度偏高； （3）进料组分变轻； （4）回流带水； （5）塔操作压力低； （6）回流量太小； 处理:
（1）降低塔顶温度； （2）降低F2102加热量； （3）降低进料温度； （4）加强V2107脱水； （5）提高塔的操作压力； （6）适当加大回流量。
第123题 变压吸附装置紧急停车，柴油加氢装置如何处理? 答：现象:
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（1）新氢压缩机出口流量指示为零； （2）循环氢流量下降，系统压力下降； 处理:
（1）向调度查明事故原因； （2）稍降反应器入口温度；
（3）稍降加氢进料量，装置改大循环操作，保持循环氢中有一定浓度的H2S； （4）联系PSA岗位，将重整氢直接改去柴油加氢装置； （5）调整操作。
第124题 冷分V2104串压至冷低分V2105有什么现象?如何处理? 答：现象:
（1）V2104液位下降； （2）V2105压力迅速上升； （3）系统压力下降。
处理:
（1）立即将V2104液控改为手动控制，外操至现场切断V2105•进料量，待V2104液位上升后再控制液位在正常范围内。
（2）立即将V2105压力降至正常操作指标。 （3）联系仪表检查液控失灵原因并进行修复。
第125题 停循环氢压缩机C2101，如何处理? 答：现象：
（1）加热炉炉膛温度迅速上升； （2）循环氢流量指示为零； （3）反应器床层温度升高； （4）V2104压力上升。 原因:
（1）V2110液位太高自动停车； （2）中压蒸汽(1.0MPa)中断； （3）机组本身联锁。 处理:
（1）循环压缩机C2101停车后，F2101熄火，P2101A/B自动停车。
（2）外操到现场检查F2101的燃烧情况，关闭主火嘴手阀，保持长明灯燃烧。 （3）新压压缩机C2102A/B继续运行，待反应器床层温度下降后，停新氢机C2102A/B。 （4）注意热高分压力和液位，严防高压串低压或生成油满至冷高分。
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（5）分馏系统改闭路循环，循环氢脱硫塔（T2103）切出。
第126题 柴油加氢装置紧急停工如何处理?
答：（1）启动系统紧急泄压按钮，此时反应进料加热炉F2101熄灭，进料泵P2101A/B停车，紧急泄压伐XCV2107自动泄压。
（2）去现场关闭F2101、F2102瓦斯伐，并熄灭长明灯，停空气预热器，打开烟道挡板和快开风门，在炉膛内通入蒸汽。
（3）停新氢压缩机C2102A/B，注意C2101的干气密封情况，并与调度取得联系。 （4）临氢系统继续泄压，如果反应器床层温度得到控制，停止泄压，停循环氢压缩机C2101，反应系统保持正压；如果床层温度仍很高，向系统中充入N2降温。
（5）分馏系统改内部循环，循环氢脱硫塔将原料气切出，脱硫系统保持溶剂循环。
第127题 如何启动液力透平HT3101？内操应注意什么？
答：开液力透平HT3101时，内外操应加强联系，内操将V3102液控阀LV3108改手动控制，外操做好泵的检查和准备工作后，缓慢打开HT3101的入口阀，透平开始运转后暂停开阀，检查透平的运转情况，然后根据技术员的要求慢慢开大入口阀。当透平的转速与P3101A的转速同步后，进口流量逐步由液面调节阀（LV3108B）控制，即边开大进口手阀边由由内操控制关小液面调节阀，直至最后完全由液面调节阀控制。
内操应注意热高分（V3102）液面变化，控稳液面，防止串压。
第128题 影响热高分（V3102、V2102）液面的因素有哪些？如何调节？ 答：影响因素：
（1）反应温度上升，液位下降；
（2）热高分入口温度上升，液面下降； （3）循环氢流量波动；
（4）热高分压力波动，液面波动； （5）热高分到热低分的流量波动； （6）液位失灵； （7）进料量波动； （8）进料组分发生变化。 调节方法：
（1）根据反应深度的变化控制好热高分液位；
（2）通过调节TV3164、TV2103来控稳热高分入口温度； （3）稳定热高分的后路压力；
（4）如液位失灵则改手控和现场监控的办法，同时联系仪表处理；
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（5）稳定C3101、C3102A/B的出口流量； （6）稳定P3101A/B的出口流量。
第129题 冷高分（V3104、V2104）的液位调节方法有哪些？
答：（1）发挥空冷变频调节器的功能，控稳空冷的出口温度在45℃左右； （2）调节热高分的液控，确保热高分的液位和压力平稳； （3）控稳系统压力；
（4）液位失灵时，外操至现场手动控制，同时联系仪表处理； （5）稳定住进料量、反应温度、循环氢流量。
第130题 如何确保循环氢脱硫塔的液面稳定？ 答：（1）控稳贫溶剂的进料量和循环氢的流量；
（2）当循环氢的流量过大时，适当降低处理量或部分气体改旁路；
（3）保持MDEA的温度比气体进料的温度高5～6℃，以防发泡；当发现发泡有发泡现象时，应立即往脱硫系统内加阻泡剂； （4）控稳系统压力，防止液面的波动；
（5）如果液控失灵，则立即联系外操改手动控制，加强监测，同时联系仪表处理； （6）后路不通时，应及时查明原因，循环氢改旁路，防止带液； （7）稳住冷高分的液面和温度，防止循环氢大量带液。
第131题 产品分馏塔（T3102）塔底泵抽空有何现象？如何处理？ 答：产品分馏塔（T3102）塔底泵抽空时，有以下现象：
（1）泵出口压力下降，电流下降，出口流量下降或回零，响声不正常； （2）T3102的液面和压力迅速上升；
（3）由于柴油汽提塔底重沸器E3109的热介质中断，导致柴油汽提塔塔底温度下降。 由于蜡油较重，所以因油品轻而抽空的可能性不大，导致抽空的原因主要是泵入口过滤网堵塞或塔底液面过低。另外，密封冲洗油流量过大也会引起泵的抽空，应适当关小密封冲洗油量。塔底液面过低时 只需将泵出口阀关小，液面恢复后方制止抽空，如果是过滤网堵塞，处理方法如下：
（1）关小泵出口阀，尽量保持低流量运转；
（2）切换到备用泵运转，备用泵运转正常后，停下原来运行的泵，拆下其过滤网清洗干净后安装好；
（3）调节泵的出口量至合适的开度，控稳塔的液面在正常范围内； （4）注意产品的抽出量，如不合格要联系改罐。
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第132题 分馏塔发生冲塔事故时如何处理？
答：（1）凡是因液面过高而造成冲塔的应降低进料量，尽可能启动备用泵，增大塔底油的抽出量，把液面拉下来；
（2）控制合适的产品抽出量和回流量；
（3）控制合理的炉出口温度，温控失灵则联系仪表处理； （4）塔底泵抽空后，要及时切换至备用泵使用； （5）进料带水时要及时作出处理，加强脱水工作；
（6）一旦发生冲塔事故，则要联系调度将产品改不合格罐，以免出现产品事故。
第133题 循环氢脱硫的作用是什么？用何种脱硫溶剂？ 答：（1）脱除H2S增大氢分压，有利于加氢反应的进行； （2）减少设备腐蚀；
（3）降低循环氢的分子量，降低压机蒸汽耗量。 循环氢中H2S控制含量≤1%，所用脱硫剂为MDEA。
第134题 反应系统压差增大的原因有哪些？ 答：（1）炉管结焦；
（2）过滤效果差，杂质堵塞催化剂床层，反应器压降增大； （3）铵盐堵塞高压换热器和空冷器； （4）循环氢气量及组成变化； （5）进料量太大；
（6）进料油性差，Fe、Ca、Ni、V、CL、残炭等杂质含量高。
第135题 循环氢带液的原因有哪些？有何危害？如何处理？ 答：循环氢带液的原因：
（1）在循环氢脱硫塔切出的情况下，循环氢带液的主要原因是冷高分气液分离不好及气体流量过大，冷高分液面、温度太高。
（2）在循环氢脱硫塔没有切出的情况下，循环氢带液的主要原因是由于循环氢量太大，导致雾沫夹带；或循环氢脱硫塔没有操作好，导致压力大副波动。
危害：由于液体是不可压缩的，液体带入压缩机会对叶轮及机体产生强大冲击，造成叶轮及机体的损坏。
处理：
（1）加强压缩机入口分液罐排凝； （2）降低循环氢的循环量； （3）降低冷高分液面、温度；
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（4）加强循环氢脱硫塔的操作，保持压力的平稳。
第136题 热油泵启动前为什么要进行预热？
答：主要原因是减小泵体与介质的温差，便于泵的启动，防止因泵体与介质温差过大而导致泵的损坏，一般稍开备用泵出口预热线手阀。
第137题 柴油原料带水的危害？如何处理？
答：按操作指示，柴油原料带水不大于0.05%。柴油原料带水会引起反应加热炉出口温度下降，反应压力上升，在反应器中因水的汽化膨胀而导致催化剂崩裂粉碎，造成反应器床层压降增大。
处理：
（1）加强原料罐脱水； （2）通知罐区换罐、脱水；
（3）如原料继续带水，则降反应器入口温度，装置改闭路循环，待原料合格后，重新进料。
第138题 原料油为什么要采取保护措施？
答：石油馏分接触空气时会吸氧，加热这些馏分时，氧就和某些烃反应生成聚合物的胶质。如果馏分在室温下和空气长期接触，聚合物及其原始化合物也会形成。烯烃比饱和烃更易和氧反应。这些聚合物及其原始化合物，几乎在蜡油加氢脱硫装置和柴油加氢精制装置的换热器组的任何位置都能沉积和结垢，大大降低传热效率，另外进入反应器会沉积在催化剂床层上，增加床层压降，缩短装置运转周期，所以原料油要采取隔绝空气的保护措施。
第139题 为什么要控制VGO中的水含量？
答：（1）水对催化剂活性和强度影响很大，严重影响催化剂寿命。 （2）水汽化后要吸收较大的热量，增加了加热炉的负荷；
（3）水汽化后增加了系统压力，引起压力波动，严重时，要降量甚至停工。
第140题 塔体试压后泄压时，为什么要顶放空，底排凝同时进行?
答：塔体一般用蒸汽试压，试压后体内压力高，在泄压时如果只开底排凝伐，此时塔盘将承受自上而下的强大压力，容易使塔盘变形，甚至塌落。相反，如果光是塔顶放空，塔盘将承受自下而上的压力，同时使塔盘变形，浮伐吹脱，如果顶放空，底排凝同时进行，塔盘所受的压力可以 大大减轻，这样塔盘不会变形，塔内附件不会损坏。
第141题 为什么停工吹扫低压瓦斯管线时，要避免将大量蒸汽扫入低压瓦斯放火炬线?
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答：系统低压瓦斯放火炬线材质属低压螺纹钢管不耐压。1.0MPa/cm蒸汽吹扫温度可达180℃左右，而系统低压瓦斯放火世设计时，并未考虑热补偿，无热补偿胀力弯，无法吸收热膨胀应力，严重时会导致管线和管架损坏事故。
第142题 装置停工吹扫后，要清理塔内杂质时，塔体人孔应以上往下，还是以下往上？为什么?
答：应从上往下开始拆。因为吹扫后有可能还有部分易燃易爆气体在塔内积聚，而又往往积聚在塔内底部，如果先拆开下面人孔，空气进入后，可燃气体与空气混合成爆炸性气体。遇火星即会爆炸。
相反，从上往下拆，每拆一个，就引成一个空气对流段，塔内的易燃易爆气体随空气对流到塔外，难以达到爆炸浓度极限，故从上往下拆比较安全。
第143题 什么叫分馏塔的雾沫夹带？
答：随着分馏塔气体速度的增加，气体与液体在塔板上搅拌加剧，形成的泡沫层高度增加，此时气体必然夹带着许多液体，不能很好地分离就带到了上层塔板，从而降低了分馏效果，称为雾沫夹带。
第144题 加氢催化剂干燥有什么要求？
答：（1）在催化剂升温干燥过程中，系统压力应维持在1.5MPa，低于1.5MPa时要补压； （2）在催化剂升温干燥过程中，系统压力以V2104为准，温度以R2101床层最高温度为准，要求床层温度各点基本接近； （3）干燥阶段按温度控制要求进行；
（4）在250℃恒温干燥阶段对高压设备进行热紧； （5）循环气体量应尽量大。
第145题 引起柴油加氢热高分V2102温度波动有哪些原因？ 答：（1）反应器出口温度失灵； （2）反应加热炉炉出口温度波动大； （3）原料油性质变化引起床层温升变化； （4）进料量的突然变化；
（5）反应流出物／混合进料换热器结垢； （6）分馏塔T2102底温波动。
第146题 催化剂在反应时有哪些特征？
答：（1）催化剂与反应物作用，生成中间化合物，从而改变反应的途径；
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（2）催化剂的作用是缩短达到平衡的时间，而不能改变平衡状态； （3）催化剂具有选择性。
第147题 精制柴油/分馏塔进料换热器E2107泄漏有哪些原因？ 答：（1）T2102底液面不稳，引起E2107流量不稳，而引起温度变化； （2）E2107压力变化，亦由T2102液控阀开度不均匀，长时间开和关闭； （3）T2101液面不稳。
第148题 V3125内有胺液是什么原因？
答：（1）T3106操作不稳，原料气量太大使胺液进入瓦斯系统中； （2）T3105操作不稳，低分气携带胺液。
第149题 某装置设计加氢进料量为357t/h，比重为0.856，加氢反应器装催化剂204t，催化剂堆积比重为0.978， 试计算该装置体积空速和重量空速各是多少? 原料油进料量的体积 答：体积空速 ＝─────────── 催化剂装入量的体积 357/0.856
＝ ────── ＝ 2.0h 204/0.978
原料油进量 357
重量空速 ＝────────── ＝ ──＝1.75h 催化剂装入量 204
第150题 已知加氢原料油中氮含量为138PPm，加氢反应后生成油中氮含量为13.5PPm，生成油收率为98％，求脱氮率为多少?
原料油中氮含量—生成油中氮含量×生成油收率 答: 脱氮率％ ＝─────────────────────×100％ 原料中氮含量 138—13.5×0.98
＝─────────×100％＝90.4％ 138
第151题 已知某加氢装置进料量为300吨/时，原料油比重为0.86，系统循环氢流量为
-1
-1
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150000Nm/h，氢纯度为77％（体），新氢补充量为24000Nm /时， 新氢纯度96％(体)，试计算氢油体积比?
循环氢体积流量Nm/h×循环氢纯度＋新氢量Nm/h×新氢纯度
3
3
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答: 氢油体积比＝─────────────────────────── 原料油体积流量m/h 150000×77％＋24000×96％ 115500＋23040
＝─────────────＝ ─────── ＝397.15 300／0.86 348.84
第152题 某容器规格为Φ2200×11980×44，经计算其容积为30立方米，假设每小时处理液体为60立方米，且在控制条件下，液体占有效容积50%，试计算液体在该容器内的停留时间？
答：停留时间＝液体有效体积／流速＝30×50%/60＝0.25小时
第153题 已知某加热炉分支炉管规格为Φ168×9，现分支流量为60t/hr，试求炉管内流体的流速？已知柴油比重为0.85
解：流量＝流速×截面积 截面积＝πD2／４ 流量（Ｑ） 60／（0.85×3600）
流速＝ ＝ ＝1.11米／秒
截面积（Ａ） 1/4×3.14×[(168-2×9)×10-3]2
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