高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工技术

高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工技术

郄红兵 吕同礼

（中国建筑土木建设有限公司，北京 100071）

摘 要：本文针对高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工的难点进行分析，包括设计复杂性高、施工工序繁琐、控制难度较高、协调难度较大等，通过研究基础施工、道岔拼装施工、调整与拆除、道岔初步调整、混凝土浇筑、道岔结构养护等道岔技术要点，目的在于提高高速铁路道岔施工质量，延长高速铁路的使用寿命。关键词：高速铁路；长枕埋入式；无砟道岔施工技术在科学技术体系不断完善的背景下，交通网也在不断优化。相比于传统铁路运输，高速铁路具有运行速度快、平稳性高等优点，现阶段已经成为人们主要的出行选择之一。无砟道岔施工技术作为高速铁路施工过程中的重要环节，其施工质量也将直接影响到高速铁路的使用效果。通过加强无砟道岔施工技术施工环节的质量管理，对高速铁路建设有着积极的意义。

1 高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工的难点

1.1 设计复杂性高。在高速铁路道岔设计过程中，道岔的设计位置具有多边形，这是因为高速铁路工程的规模较大，有时会横跨多个省市区域，这也意味着道岔所在位置可以在普通路基上，也可以在桥梁上或隧洞当中。不同位置对应的设计方式存在差异，所需要构建的过渡段设计也受地形影响较大，整体来看，其设计复杂程度较高[1]。

1.2 施工工序繁琐。在技术应用过程中，根据实际应用分工，该技术可以分为岔区底座施工、道岔板施工、道岔钢轨件铺设、道岔钢轨焊接和锁定施工、焊轨后精确调整、交验前道岔养护等环节，每一个环节都需要采取相应的施工方法，同时施工工序比较多，相互间保持着相对独立性特征，若某一环节出现问题，将直接影响到后续施工[2]

。

1.3 控制难度较高。由1.2可知，道岔施工技术在应用过程中，可以分为多个不同的应用分工。这些相对独立的作业内容还可以继续进行细分。据统计数据显示，作业内容可以拓展为五十多项施工内容，针对每一项施工内容都有相应的管理标准，统筹下来，对该技术的应用而言，整体控制难度较高，需要做到精细化管理才能确保工程的顺利推进[3]。

1.4 协调难度较大。道岔施工过程中，除了施工单位参与建设，还有其他单位。施工单位需要和铁路管理单位、通信系统管理单位、道岔结构供应商、结构焊接单位、结构精准调整单位、工程监理、发包方等部门进行合作，需要找寻到众多单位的利益平衡点，如果某一方不积极配合施工单位的工作，那么很有可能直接限制施工的推进速度，影响到最终的施工结果。

2 高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工技术要点

2.1 基础施工：基础施工过程中，可以分为前期测量放样、基础钢筋施工和施工平台组装三方面内容。在测量放样过程中，放样人员需要明确道岔中心线和周边位移位置的偏移量，并且选择合适的天气进行操作，降低天气干扰带来的测量误差。在基础钢筋施工过程中，需要做好基准线和绝缘性控制，以确保后续铁路运行的安全性。在施工平台组装过程中，需要做好作业区环境平整工作，适当加固作业区平台地基，确保施工过程的平稳性。

2.2 道岔拼装施工：第一，摆放枕木。根据测量定位点和设计图摆放岔枕、调整间距、水平、人工对线放正岔枕，随时检查岔前位置，确保岔枕中线位置与标记点重合。第二，安装配件及

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钢轨。按照道岔铺设图摆放岔枕上橡胶垫板、平垫板、滑床板、护轨垫板、支距垫板、缓冲调距块、上盖板。第三，吊放钢轨，依次安装直向钢轨件、侧向钢轨件、钢轨扣件、护轮轨。调整钢轨位置，上紧扣件。

2.3 调整与拆除：在安装调整架时，施工人员需要控制好安装间距，结合以往施工经验，以三根轨枕的长度为安装间距，并用螺栓结构对调整架进行固定。完成岔道作业后，需要对拼装平台进行拆除，一般都是将岔道平稳提升后，从岔道的一侧将组装零件进行抽出。

2.4 道岔初步调整：完成上述操作之后，施工人员需要开始对道岔进行初步调整。在调节过程中，施工人员需要遵循“先调节轨道方向，再调节轨道间距”、“先调节轨道标高，在调节轨道水平”和“先调节整体，再调节分部”的原则，在每一个调节过程中，都需要严格遵守相应的调整要求，从而有效提升最终的调整水平，提高道岔的施工效果。

2.5 混凝土浇筑：在高速铁路道岔施工过程中，进行混凝土浇筑属于非常重要的应用环节，在浇筑过程中需要控制好浇筑速度，以均匀浇筑的方式来填充作业区域。在完成混凝土浇筑之后，施工人员也需要及时做好二次振捣的工作，提升混凝土结构的均匀度，提高混凝土结构的施工效果。另外，完成混凝土浇筑之后，施工人员需要做好道岔的二次精准调整工作，工作流程参照2.4环节。

2.6 道岔结构养护：完成混凝土浇筑和岔道精准调整的工作之后，施工人员需要做好道岔的养护工作。在检查过程中，首先，对道岔固定装置进行检查，确保道岔固定装置没有出现变形的问题。其次，在对混凝土表层进行处理时，需要选用人工抹平的方式，以提高混凝土表层的处理效果。最后，在混凝土凝结的过程中，技术人员需要做好温度控制工作，防止内部水化热过高，导致混凝土结构裂缝的问题。

结束语

综上所述，不同于其他施工技术类型，长枕埋入式无砟道岔施工技术的施工工序繁多，每个工序都有不同的施工要求，这也意味着在施工过程中需要做好精细化管理，管理难度较大。通过详细梳理长枕埋入式无砟道岔施工技术的各个施工环节，明确各环节的应用要点，对于提升高速铁路施工质量有着积极的意义。

参考文献：

[1]刘丽普.高速铁路轨枕埋入式高速无砟道岔施工技术研究[J].中国设备工程,2019(10):229-230.

[2]赵国超.高速铁路轨枕埋入式高速无砟道岔施工技术[J].居舍,2018(32):74+189.

[3]丁岩.高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工技术[J].中国新技术新产品,2018(06):82-83.