桥面系施工作业指导书

210国道川口至耀州一级公路改扩建项目

桥面系施工作业指导书

中铁四局川耀项目部 2014年10月27日

210国道川口至耀州一级公路改扩项目 作业指导书

1工程概况

1.1工程简介

我标段承建的沮河特大桥13#墩～37#台，起点里程K18+894，终点里程K20+292，桥梁长度为1398M， 本桥上部跨径组合为（62.5+4×115+62.5）M连续刚构+4×（3×50MT梁）+4×30M箱梁+3×30M箱梁，主桥为预应力混凝土连续刚构，引桥为先简支后连续50MT梁及30M箱梁。 1.2气候条件

标段所处铜川市年平均气温11.0℃； 年平均最高气温16℃；年平均最低气温6℃。历史最高气温38℃；历史最低气温-22℃，年平均降雨量589毫米。 1.3设计标准

(1)公路等级：双向四车道一级公路 (2)设计速度：80km/h

(3)桥面宽度：净2×（11m+2×0.5m）护栏 (4)桥涵设计车辆荷载：公路—Ⅰ级 (5)地震动峰值加速度: ≤0.10g (6)纵面:0.63%

(7)孔跨组成：62.5+4×115+62.5m (8)路面面层类型：沥青混凝土

(9)结构形式：单箱单室，梁高及底板厚度均按二次抛物线变化。

2编制依据

(1)国家相关的施工法律法规，陕西省相关的施工法规。 (2)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； (3)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； (4)公路工程金属试验规程（JTJ 055-1983）； (5)公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）； (6)公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）； (7)公路工程技术标准（JTGB01-2003）；

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(8)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。 (9)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。

(10)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。 与业主单位签订的《施工合同》

(11)《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》 (12)我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。

(13)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》 (14)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》 (15)《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报告》

3施工流程及要求

3.1施工工序

整理桥面→端横梁、中横隔板→中横梁→负弯矩钢束张拉及压浆→湿接缝、负弯矩张拉槽口施工→拆除临时支座→防撞护栏施工→桥面现浇层施工。 3.2整理桥面

对预制箱梁表面进行整理，对混凝土高低不平处，进行凿除，做到桥面板平整、清洁。准备工作一切就绪，方可进行下道工序施工。 3.3端横梁、跨中横隔板、中横梁施工

(1)端横梁外露钢筋均应采用同等直径的钢筋对应进行焊接。

(2) 端横梁施工时N7、N8、N9钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用焊接；中横梁施工时预制箱梁伸出的顶板上层N2、N3及底板下层钢筋N2应与N6钢筋焊接，预制梁伸出的其它钢筋可采用搭接；在箱梁安装好后，浇筑中横梁前将对应的扁管相接并预先穿钢束。中横梁与湿接缝交叉处应预埋箱梁顶板湿接缝钢筋。

(3) 焊接、搭接要求：焊接、搭接质量应满足单面焊焊缝长不小于10d、双面焊缝长不小于5d、搭接长不小于35d，焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。

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(4) 端横梁、中横梁的支护模板采用竹胶板和方木配合使用，在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。特别对中横梁两侧堵板加固要牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。

(5) 端横梁、中横梁浇筑前应对模板内焊渣、杂物清理干净。混凝土应安排在日温最低时浇筑。

3.4梁体顶面负弯矩钢束的张拉、封锚与压浆施工

(1) 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk = 1860MPa ，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。预制箱梁顶板负弯矩张拉压浆工序：钢绞线下料→穿钢绞线→安装锚具、夹片和油顶→张拉→卸顶→封锚→压浆→养护→切割钢绞线（预留3～5cm）。

箱梁顶板钢绞线数量表

编号 规格 长度（mm） 束数 共长（m） 两端引伸量（mm） T1 5φs15.2 7600 2 15.2 50 T2 4φs15.2 10600 2 21.2 71 T3 4φs15.2 15600 3 46.8 107 箱梁顶板预应力锚具数量表（单幅一孔） 材料及规格 MB15-4 锚具（套） BM15-5 φ内=70*25mm 波纹管（m） φ内=90*25mm 28 56 (2) 中横梁混凝土强度达到设计的90％后，即可进行顶板的负弯矩张拉工作。张拉负弯距钢束时严禁切断负弯距张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋。安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。预应力采用引伸量与张拉

边跨 20 8 130 中跨 40 16 260 210国道川口至耀州一级公路改扩项目 作业指导书

力双控，引伸量误差应在±6%范围内。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。顶板负弯矩张拉钢束T1、T2、T3采用两端张拉，张拉顺序为T3、T2、T1号钢束，逐根对称单根张拉。钢束张拉采用双控。锚下控制应力为0.75fpk 。张拉前安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。箱梁顶板负弯矩张拉的理论伸长值T1=50mm，T2=71mm，T3=107mm。

(3) 封锚

预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，封锚是用砂浆将钢绞线及锚具一同封掉，注意留进浆孔和出浆孔，出浆孔用塑料软管接出张拉槽，保证张拉槽口不积存水泥浆，从而方便张拉槽口施工。

(4)压浆

压浆前对压浆所用的设备进行性能检查，复合要求后方可进行压浆工作。清洗管道，并用水泥浆将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞封填，以防冒浆。拌制水泥浆，先加水，在放入压浆料，经充分拌和以后，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度控制在12～19s之间。孔道压浆必须由监理工程师在场，管道压浆自一端注入，另一端流出稳定饱满的水泥浆为止并且保压3min。压浆时压力表的压力控制0.7Mpa上下。水泥浆自调制压入孔道的延续时间不超过30～45min，并在使用前和压浆过程中不断搅动。压浆时，每一工作班按要求制取3组试件（每组为3个，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件），标准养生28天，检查其抗压强度作为质量评定依据。 3.5湿接缝、负弯矩张拉槽口施工

(1)接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。负弯矩张拉槽口施工前应清理梁内杂物及凿通通气孔。负弯矩张拉槽口施工时，割断的顶板上层钢筋应采用焊接。

(2)模板采用竹胶板和方木配合使用，利用Φ10以上套丝拉杆穿PVC管将湿接缝底模吊装于预制梁两侧。模板安装必须牢固，接缝紧密，避免出现露浆现象。

(3) N1、N2与N4钢筋搭接长度为1000mm。布置N3钢筋时注意将其搭接侧朝上。N3钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d，焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。

(4)混凝土浇筑前应垫好保护层垫块，并将模板表面焊渣等杂物用水冲洗干

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净，保持模板表面清洁。混凝土浇筑要振捣密实，砼塌落度不要过大，以免水泥浆集中于端部影响砼质量，施工完成后湿接缝要做好覆盖及养生措施。 3.6临时支座的拆除

临时支座拆除所搭设的施工平台必须牢固稳定，做好高空作业防护措施，确保施工安全。

临时支座的拆除顺序：第一步同时拆除34#墩、37#台盖梁顶临时支座，第二步拆除35#、36#墩盖梁顶临时支座。

每一步临时支座拆除应同时放砂使永久支座整体、平稳承压。

4质量控制措施

4.1严把原材料检验关，本工程所用的全部原材料进场前必须首先按照规范要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场，合格的材料由实验室发合格通知书后方可进场。进场材料要设明显标记，以防混用。

4.2严格按照规范要求施工，分项工程各道工序结束后必须经过内部检查验收，并以监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。

5安全文明保证措施

5.1建立健全安全保证体系，制定文明施工的各项规章制度，对现场人员进行安全教育，强化安全意识。

5.2 防撞护栏施工属于高空作业，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须第安全带。

5.3施工现场应悬挂危险标志和警示牌，并安排专职安全员随时进行安全检查，排除安全隐患。混凝土起吊时，安排专人指挥吊车，吊车曲臂下禁止站人，防止落物伤人。

5.4 桥头设栅栏，非施工人员严禁入内。

5.5 合理布置施工场地，材料应分类集中堆放，做到场地整齐。施工废料应单独集中堆放并及时处理。

5.6 做好临时泄水孔，让桥面污水直接排入桥下，避免污染梁面和桥下。

6注意事项

6.1钢绞线存放

钢绞线存放在干燥处，避免潮湿锈蚀，工地存放时，要高出地面200mm，并

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及时用帆布进行覆盖。钢绞线下料时，应将钢绞线表面油污、泥土清理干净，下料长度应按设计图纸给定的长度下料，以便张拉，钢绞线使用砂轮机进行切割，不得使用电弧切割。穿钢绞线前，须将孔道清理干净，以免孔道被杂物堵塞，在未穿钢绞线前，应将孔道封堵，直至穿钢绞线和锚具时为止。安装锚具和夹片时，要将两张拉端的钢绞线外露长度调成相等，不得出现两端外露长度相差超过15cm。锚具和夹片要专人领取和保管，做到需要多少，领取多少，避免多余的锚具和夹片出现生锈和损坏，影响使用。 6.2张拉注意

张拉的前提条件：在低温时，浇筑连续接头、中横梁及两侧的湿接缝，两侧湿接缝的浇筑长度与顶板负弯矩束相同的长度。待砼的强度达到90%后，且砼龄期不小于7d，方可进行张拉顶板负弯矩钢束。张拉前，将场内的挡板安装在两张拉端前3-4米的位置。 6.3压浆注意事项

待梁体的钢绞线张拉完毕后，应清理锚具端的压浆孔和孔道内的杂质，并将袋装水泥、外加剂、水泥浆搅拌机、压浆机等准备齐全，经试验人员检查无误，下发压浆配合比后，方可进行拌制水泥浆。

水泥浆采用拌合机拌制，拌制的水泥浆要求无杂质、拌制均匀，不得出现有大的水泥团，易发生孔道压浆时堵管。从开始拌制到压入孔道内的时间应控制在30至45分钟，对于因延时导致的流动性降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性。拌制的水泥浆其水灰比宜为0.35至0.45，稠度宜控制在14至18s之间。水泥浆的水灰比、稠度和泌水率等参数由试验人员控制，未经允许，不得私自变动配合比。

压浆使用活塞式压浆机，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，最大压浆压力宜为0.5至0.7MPa,压浆应保证孔道内浆液饱满和密实，饱满的标志是，出浆孔排出的浆液稠度和进浆孔的稠度相同为止，密实的控制要点是，在进出浆孔端，各设置一个开关，当出浆孔排出的浆液达到饱满时，关闭出浆孔开关，保持压浆压力不小于0.5MPa，稳压期不小于2min，之后在关闭进浆孔开关，停止压浆机工作。进行下一压浆孔道的压浆工作。待水泥浆初凝后，取下进出孔的开关及其附件，清理干净，待下次使用。