浅谈大型往复压缩机组的安装

浅谈大型往复压缩机组的安装

作者：董智坚

来源：《科技创新与应用》2013年第01期

摘 要：随着工业技术的发展及需要，各种大功率大流量的压缩机型也相继出现，对于各种大型往复压缩机的安装技术要求不断提高。为确保设备安装的质量和安全，根据相关规范标准的要求以及设备特点，合理编制施工技术方案与检测方案，本文就大型压缩机组的安装与检测结合工作实践进行深入的阐述和分析。 关键词：压缩机；联锁调试；机组试车 1 安装前的准备工作

1.1 监理人员熟悉图纸和产品说明书，要求施工单位进行施工技术准备，其中包括：施工技术力量的组织与调配；施工技术资料的准备；施工机具的准备及施工场地等。

1.2 施工场地的准备：要求基础施工完，混凝土强度达到设计强度的75%以上，并经监理工程师复查合格；要求道路畅通，施工用水、电、气和照明具备使用条件；施工现场配备必要的消防设施。

1.3 基础验收：压缩机和电机都带套管的螺栓孔在基础施工时，监理工程师和施工单位的土建、安装技术人员应进行详细核对，并在混凝土浇筑前对预埋套管的几何尺寸位置进行复查，确保套管不碰螺栓。 2 机组主要安装过程 2.1 开箱检验

机组到货后，由建设单位、监理、制造厂和施工单位四方共同进行开箱检验，按照装箱单和施工图纸核对箱数、箱号及设备位号、名称、型号，并核实零、部件的品种、规格及数量等；对机组零、部件及材料等进行外观检查；随机资料及专用工具是否齐全。

拆箱应注意保护设备，谨慎开启，对暂时不安装的设备还应注意保护包装箱，检验后封箱保存；机组配套的电气、仪表设备及配件，应由电仪专业人员验收后自行保管。

机组开箱检验后要做好记录并共同签证，对检验期间或安装过程中发现的设备损坏或质量缺陷要及时与建设单位和制造厂共同检查协商处理。 2.2 机组吊装就位

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由于本机组是在旧厂房内改扩建，电机采用200吨汽车吊吊装就位，压缩机采用原有的50吨桥式起重机吊装就位；吊装前与厂家、施工单位和甲方物质供应等部门的人员进行开箱检查。

2.3 机身、中体安装

调整机组底座纵、横向中心与基础中心线位置重合，其允许偏差±5mm；底座的底平面安装标高允许偏差±5mm。机身水平采用水平仪检测，列向水平度在十字头滑道处测量，要求水平度不超过0.1mm/m；轴向水平度在机身轴承座孔处测量，要求水平度不超过0.05mm/m，并以两端数值为准，中间值做参考，两者水平度偏差不得大于0.05mm/m。 2.4 曲轴安装检查

曲轴安装前应将出厂时油封的防锈油清理干净，曲轴机身就位后将各曲拐分别置于上下左右四个相互垂直的位置上，测量其曲拐臂间距离偏差值为0.032mm；曲轴就位后，在主轴颈上复查轴向水平，允许偏差不大于0.1mm/m，且应该保证轴颈底部与轴瓦接触良好。 2.5 压缩机部件安装检查 2.5.1 十字头和连杆的安装

检查十字头上、下滑板及连杆大头瓦浇铸质量，并清洗、吹净油道，确保油道畅通。 检查、刮研十字头上、下滑板与十字头体及滑道的接触面，应均匀接触达50%以上。 用角尺及塞尺测量十字头在滑道前后两端与上下滑道垂直度应符合：①主轴承径向间隙允许偏差在0.245～0.36mm之间，②定位轴承轴向间隙允许偏差在0.22～0.451mm之间，③曲轴销与连杆大头瓦径向间隙允许偏差在0.235～0.351mm之间，④十字头销与连杆小头衬套径向间隙允许偏差在0.185～0.245mm之间，⑤十字头滑履与滑道径向间隙允许偏差在0.4～0.5mm之间，⑥连杆螺栓的初伸长度允许偏差在0.85±0.025mm之间。

调整十字头的中心位置，下滑道受力的十字头应将中心调到高于滑道中心0.03mm，上滑道受力的十字头调到低于滑道中心0.03mm。其值为滑道与十字间隙值加0.03mm。 2.5.2 接筒、气缸安装

将接筒与汽缸以止口进行定位，连接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固连接螺栓后，应使气缸与接筒连接面全部接触无间隙，用0.02mm的塞尺塞不进去为合格。 接筒与汽缸连接一体后，再将接筒的另一端与机身连接，然后安装汽缸支撑，利用调整支撑底板上的螺栓来调整汽缸水平。

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机身与接筒的水平度，纵向水平度在滑道前、中、后三点位置测量，轴向水平度在轴承座处测量；机身纵向水平度宜高向汽缸端，轴向水平度宜高向非驱动端；汽缸水平度在汽缸镜面前、中、后三点位置测量应不大于0.05mm/m，且倾斜方向应与滑道一致；曲轴轴线对滑道轴线偏差不大于0.1mm/m；汽缸中心线与十字头滑道中心线的同轴度用校水平找正法进行，水平偏差不大于0.05mm/m，且倾斜方向应与十字头滑道一致；测量活塞体与汽缸镜面的径向间隙，应分布均匀，保证活塞杆径向水平跳动值0.064mm，垂直跳动值0.096mm。 2.5.3 填料函和刮油器安装

填料函和刮油器应全部拆开清洗和检查，拆时应做好标记，并按图纸检查是否装错，如有错误应调整后按回装顺序摆放；检查各部填料、刮油环间隙，如有超差应处理；着色检查各填料盒密封面间接触面积不小于80%；填料盒组装前应吹净油孔、水孔、气孔，保证畅通，对照图纸弄清填料结构及油路、气路、水路的路径、走向，然后按安装顺序回装填料，装完后压盖螺栓分次对称把紧，刮油环组装时刃口方向不得装反。 2.5.4 活塞和活塞环安装

检查活塞外圆表面及活塞环槽端面，活塞杆表面不得有疏松、擦伤、锐边、凹痕和毛刺等缺陷。检查活塞环与气缸镜面贴合严密度，允许间隙不大于0.05mm，且不超过两处。检查活塞环与环槽侧间隙及开口间隙、沉入间隙。活塞杆与活塞连接紧固，必须用专用工具（电加热棒）加热后螺栓预紧后拧转图纸规定角度并锁紧螺母，检查活塞与气缸镜面间隙。移动活塞检查活塞支承环与镜面均匀接触应达到60%以上，活塞杆穿入填料函和刮油环时应装保护套。活塞组装后测量活塞杆与填料盒径向间隙，不允许倾斜偏心，用百分表检查活塞杆跳动值。装上缸盖，盘动活塞测量各级气缸死点间隙。 2.5.5 气阀安装

检查阀片、阀座有无变形、划伤、斑痕、锐边，弹簧弹力应均匀；阀片和弹簧应无卡拉或歪斜现象。清洗阀片、阀座，组装后用煤油试漏应合格。安装时，对照图纸弄清进、排气口，以防装错气阀。

3 往复式压缩机组的安装注意事项

3.1 垫铁的布置应在地脚螺栓两侧、主轴受力部位、十字头受力部位、间距大于规定要求的部位。螺栓的紧力：如地脚螺栓、轴瓦螺栓、缸体联结螺栓、大小头瓦联结螺栓、以及其它锁紧螺栓应严格按照技术文件执行。

3.2 机组的对中要重点调校各联结部位几何尺寸、机组与其它部件的同心度、十字头的90度、大小头瓦的平行度、主轴的曲拐差、主轴的垂直度与水平度、滑道与机身的90度、多级缸的同心度等，并做好各部位的安装记录。

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3.3 机组的各部位间隙在安装时：如主轴瓦间隙、主轴瓦压盖紧力间隙、止推瓦间隙、大头瓦间隙、小头瓦间隙、小头侧间隙（轴向）、十字头正反间隙（下作工与上作工）、活塞前后余隙、活塞环侧间隙、刮油环内径接触面与侧间隙、截流轴套间隙等必须满足规范和厂家的技术要求。 4 结束语

大型压缩机的安装涉及到机组的安全运行，要符合安装技术标准和厂家的技术要求，在安装过程中还应该制定好相应的技术方案，实行旁站监理，加强过程控制，通过落实并做好以上工作，C-104新氢压缩机实现了一次开车成功。 参考文献

[1]陈宗华，张亚丁.大型离心式压缩机组的检验及分析[J].化工机械，2002年04期. [2]陈宗华，秦云龙，梁晓刚，张亚丁，贾鹏林，许适群，周培荣.石化行业大型离心式压缩机组安全运行研究[J].化工装备技术，2005年02期.