永仁县2013年农村公路建设项目混凝土路面建设
工程
施工组织设计
永仁县2013年农村公路建设项目YS4标段 万载公路桥梁工程有限公司 项目经理部
二○一二年十月二十三日
施工组织设计
一、编制依据
依据永仁县2013年农村公路建设项目混凝土路面建设工程施工招标文件，设计图纸和工程规划，和实际地形地貌与实际施工情况，结合我公司多年来对公路的施工经验，按以下原则编制本工程的施工组织设计： (1)遵循设计图纸的要求，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按照设计资料的原则编制可行性施工组织设计。 (2)遵循公路施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
(3)根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速有序，优质高效的施工目标。
(4)遵循科技是第一生产力的原则，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
(5)遵循专业化队伍和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 二、工程概况
该工程地点位于宜就镇，分两段：一段起点宜就小村，止点木马村委会，路线全长5.9225公里，另外一段起点:老怀哨梁子，止点：老怀哨，路线全长：2.207公里，两条路的路基宽度为：6.5米，路面宽度：4.5m+2×1天然砂砾路肩，路面结构层：20cm水泥混凝土，,10 cm级配碎石调平层。
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路肩是天然砂砾厚度30cm。
三、施工部署及主要施工组织措施
（一）施工部署：根据本工程特点及施工技术要求，采用的施工部署为：施工准备——施工复测——路基工程——涵挡工程——土边沟——路面基层——路面面层，七个施工工序。 （二）、施工组织：
根据本项目工程的特点，决定采取以公司负责指导，成立永仁县2013年农村公路建设项目YS4标段万载公路桥梁工程有限公司 项目经理部，由项目部组织实施和制定管理体系。结合我公司多年来的施工经验，本着“优质、高效、安全、低耗”的原则，选拔施工技术人员和管理人员组建“项目经理部”，使工程施工达到“优质、高效、节约、环保”的目标。 三、设备、人员、材料配备情况
我项目部于2013年10月18日进入施工现场，着手准备落实生产生活临时设施和电力等的安装，同时进行复测及有关材料的取样试验，施工前期准备工作有重点的展开，争取进场后7天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场，2013年11月1日开始正式施工。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整和补充，以保证工程的进度和质量。 1.设备人员动员周期和到达现场的方法
根据本合同段的工程数量和工期要求，结合我公司的实力和施工经验，本着“先进、实用、合理、配套”的原则调配本标段的机械设备、管理及技术人员以及施工队（组）。
进场后立即进行项目部办公、住房、仓库等临时设施建设，进一步熟悉场地交通等情况，全部动员周期在3天内完成。施工所需生产、行政、技术
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管理人员、材料试验人员、质检人员、测量人员、机架人员、各类技工由公司调迁，普工采取当地招用的方法解决。
项目部人员、一般设备及部分作业人员将一次性用汽车运输方式调迁至现场，大型设备用拖挂车运输，做好开工各项准备工作按开工令开工。 2.建筑材料计划及进场方法
在进行分项工程施工时所需的材料按招标文件内指定地点提前开采(或采购)运至施工现场，报请监理工程师检验合格后才能使用，确保工程质量。 四、项目施工管理目标
完善内部质量管理制度，达到“组织保障有力，项目班子精干，施工机械化，设备精良化”，为项目管理目标的实现奠定扎实的基础。 1、质量目标：质量达到设计验收标准，争创优良。 2、工期目标：确保5个月内完成全部施工内容。 具体安排如下：
（1）施工准备：2013年10月18日—2013年10月29日； （2）施工复测：2013年10月25日—20136年10月29日； （3）涵挡工程：2013年10月29日—2013年11月15日； （4）路基工程：2013年11月3日—2013年12月15日； （5）土边沟：2013年11月3日—2013年12月17日；
（6）路面基层：2013年11月23日—2013年12月20日； （7）路面面层：2013年12月22日—2014年2月16日； （8）其他工程：2013年2月13日—2013年3月1日； 3、安全生产目标：无重大安全责任事故发生。 4、施工现场：严格管理，文明施工。 五、主要工程项目施工注意事项
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根据本工程的重点和难点，结合我们公司路面工程的施工经验和现场施工情况，以确保工程质量和进度为原则，以环保为根本，并以充分发挥机械、设备和劳动效率，降低工程成本为前提，制定了主要工程项目的施工注意事项：
（一）、总体施工程序和施工方法
1.总体施工程序：全线主要采用分段平行作业，平行与流水相结合。首先安排旧路基开挖、清除地表土、路基调型碾压、泥结碎石换填软基，同时展开防护排水工程施工。
2.总体施工方法：先主体、后附属、先下部、后上部，平衡生产、连续施工，各工序间密切衔接，不间断。 （二）、分项工程施工方法 1.施工测量
根据已接受的施工设计图纸，先仔细阅读充分了解设计意图，然后组织测设人员进行复测。特别是构造物施工的测设及放线测量，一定要做到准确、认真、以保证今后建造的构造物符合设计要求。 2、场地清理
（1）、施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主征用土地手续。根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。 （2）、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植厚度决定，清出的种植土应集中堆入。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可以进行填方作业。基层强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。 3、填方路基工程
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（1）、填方路堤施工前的原地面，应进行清理。 （2）、加宽旧路堤时，应遵守下列规定：
a、所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土；
b、清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m。
c、当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风华的砂、砂砾碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层，或设置隔离层。
d、路堤填料应符合下列规定：
（a）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照特殊地基处理的规定。
（b）液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
（c）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 4、防护工程施工
开工前对各工程所处位置的原地面进行复测，并核实图纸上的形状、尺寸和基础标高。
（1）基础的基坑由人工或挖掘机开挖，对软弱地基段进行认真处理，并报监理工程师审批后，才能进行砌体的砌筑施工；
（2）石砌圬工砌体采用挤浆法砌筑，施工分段、分层挂线支砌，片块石的摆放做到，大面朝下放稳，交错搭接，尽量靠拢，使石料缝隙的砂浆饱满
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密实；
（3）砌石顺序：先砌角石，后砌面石，最后填腹石。角石就选用比较方正适中的石块，并加以人工修凿。 石砌好后把线移至角石上，再砌面石，最后再砌填腹石；
（4）沉降缝、伸缩缝：沉降缝和伸缩缝必须做到“三通”，为保证砌直，可以跳段砌筑，也可以用等厚的隔板，放在缝的中间，两边靠着支砌； （5）泄水孔：按设计图纸设置泄水孔的位置和数量，坡度向外、无堵塞现象，为确保泄水孔孔口规则，提前做定型木模盒靠砌施工；
（6）勾缝、抹面：路缘石支砌完后，应认真进行勾缝和抹面，使墙面平整，线形顺适美观；
石砌工程的工艺及质量的优劣不仅关系到工程成本和施工安全，而且也直接影响到工程结构的寿命和通车后的行车安全，必须高度重视。 根据挖方边坡的地质及边坡高度等情况，应根据设计采用加固防护措施，保证砌体工程的稳定性。 5、排水工程施工
根据工地现场地质、地形情况，排水工程是一个对路基、路面的稳定起关键作用的工程项目，施工中排水工程有路面施工前完成截水沟、排水沟，在路基完成过程中进行急流槽、边沟，改移水沟工程的施工。 (1)、本合同段排水工程主要是土边沟及浆砌石边沟的施工。 (2)、排水沟的施工应符合《技术规范》的有关规定和图纸的要求。 （3）除此外，施工中尚应以下几点加以重视。
a、施工前对排水工程所处的原地面进行复查，看是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工； b、排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留有松土，沟底要平顺，遇有
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洞穴采用填夯实的方法处理，使排水畅通，并注意各类排水设施进出口的衔接，以确保施工质量与路基稳定。
c、边沟的水应能顺利排至两端低处的桥梁，低谷或排水沟中。出口处急流槽基础嵌入地面时应筑有抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。
d、各类排水设施，大部分处在山区，针对山区雨报汇水面积大、水流急、易冲刷的特点，特对各类排水设施的出入口，适当加长铺砌长度，在进出水口处设浆砌垂裙。 6、涵洞工程
涵洞工程为不影响路基工程进度，特别是路堤填筑，将组织桥涵施工队进场施工，并将涵洞通道安排在施工前期进行,同时在涵洞施工中保证排洪和农业用水的畅通。
涵洞工程开工前认真进行复测定位，对所处位置进行精密复测，并核实图纸上的形状、尺寸和基础标高，基坑由挖掘机开挖，采用机械开挖至离基底标高20-30cm时再用人工开挖、找平，减小对基底的扰动。 基坑开挖后请监理工程师检查，对软弱基底进行认真处理，处理完毕后，方进行砌体工程，确保基底承载力满足设计要求。
支砌工程浆砌施工工艺严格按照标准的挤浆法施工，保证密实，对砂、石料的进场，砂浆配合比将在工程师批准后才能实施。并严格把关。 严格控制三背一部回填工程的施工质量，按施工要求认真执行，保证施工衔接工程质量。 待涵洞盖板安装完毕后，施工台背回填，采用透水性材料，两侧对称进行。每层松铺厚度小于20cm，蛙式打夯机夯实，回填至盖板以上1m以后，方准许施工机械通过盖板涵。 涵洞工程施工要点：
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（1）、涵洞的洞身及基础根据地基土质情况，每隔4~6米设一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并用沥青麻絮或其他不透水材料填塞，涵洞进出水口处之八字墙与沟槽相接处应设缝隔开，缝内填沥青麻絮或其他不透水材料。
（2）、因盖板对涵台起支承作用，施工时盖板与涵台接触部分，必须先用7.5号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用7.5号砂浆砌台背石块，并应注意与盖板端面顶紧，待上下部砌好后，才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实与路堤连接。
（3）、装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用115厘米，若需要零数时，可按需要的宽度进行预制，板的配筋按115厘米宽的配筋进行折算。斜交涵洞在端部设梯形盖板，梯形盖板构造详见设计图。
（4）、预制板必须在混凝土达到设计强度的70%才能脱底模、移运和堆放，堆放时应在件端部用两点搁支，不得上下面倒置。
（5）、洞内外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷，洞外铺砌一般应设隔水墙。
7、路面工程 （1）、级配碎石调平层
级配碎石调平层，是在原有弹是路面上，铺筑10CM厚级配碎石调型层。 ①施工方案为：全幅一次摊铺成型，路边拌和，自卸车运料，平地机整平，压路机碾压成型。
②施工工艺框图见级配碎石基层施工工艺框图。
根据设计的天然级配碎石的掺配比例把不同料径范围的成品料，先拌和堆积，然后洒水闷料，再拌和后，用汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水分蒸发。
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③经拌和的级配碎石料装车时，控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。
④根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机粗平，将料均匀地摊铺地规定的宽度上，再用平地机精平。
⑤摊铺和整形之一，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆重起，且断面正确路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方采用机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上头和急刹车。 ⑥接缝的处理：两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5—8米不进行碾压，第二段施工时前段留下来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。
（2）．施工要点
①级配碎石调型层，采用场拌法施工．碾压过程中发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧’’现象，采取挖开晾晒，换土、掺石灰等措施进行处理。
②根据设计的级配碎石的掺配比例把不同料径范围的成品料，先拌和堆集，然后洒水闷料，再拌和后，再汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水份蒸发。
③经拌和的级配碎石料装车时，控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。
④根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机粗平，再用平地机精平，将料均地摊铺在规定的宽度上。
⑤摊铺和整形之后，立即进行碾压。由两侧向中心碾压，每道碾压与上
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道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面正确路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
⑥接缝的处理：两作业段的衔接处，搭接拌和，第一段拌和后，留5～8米不进行碾压，第二段施工时前段留下一来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。
（3）．水泥混凝土路面施工
路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。
根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。
模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。
支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不，走
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样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，。以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间’宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过3 0分钟，冬季不宜超过6 0～9 0分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1．5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的1 O％左右。施工间歇时间不得过长，一般
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不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋 覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。 对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2．2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠1 0～2 0cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。
振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于3 Os，插入式不宜小于2 0S。当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0．5倍，并 应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补 足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
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横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。 先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与 板平齐，冬天稍低于板面。
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。
抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后1 0分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现。2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度l～2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。
当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨
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或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达8 O％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。
拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。 六、确保工程质量的措施
1、建立工程质量保证体系，成立“项目质量领导组”，由项目经理任质量领导组组长，项目副经理、项目技术负责人、质检员为组员，层层落实质量岗位责任制，建立健全值班制度和质量检查制度，使质量管理贯穿于整个项目施工全过程。
2、施工前按施工工序进行技术、质量交底，组织对施工规范、规程、标准的学习。
3、施工中随时向监理人员汇报，共同研究施工操作方案。
4、严格按照施工规范、操作规程和设计图纸施工，严格执行三检制（自检、公司、监理人）；循环和隐蔽工程验收制，经验收合格后才能进行下道工序施工。
5、加强对施工材料质量控制，任何材料都需经过取样检验合格后方能使用，杜绝不合格材料进入施工现场。 6、做好施工记录，做好质量会议记录。
7、密切配合设计单位，建设方监理人员共同把好质量关，保证工程质量达到设计验收标准。 七、确保工期的主要措施
由于本工程施工难度大，工期紧、任务重，因此必须抓好现场管理，尽
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量减少施工干扰，保证各工序衔接，能同时施工的工程必须同时施工，认真组织计划，确保按期完成施工任务。
1、进场前做好思想动员工作，将建设意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一位员工中去，各部门、各岗位做好人员、设备、资金的准备，以饱满的精神投身于该项目的建设。
2、加强工程计划管理，制定实施性的分项计划和相应的材料、设备、劳动力安排。计划实施每周检查一次，检查周计划保证月计划，检查月计划保证季度计划，检查季度计划，保证总体计划的完成。
3、积极主动处理好与地方政府和相关部门及附近乡村关系，尽力争取他们的关心、支持和配合，创造良好的外部施工环境，使工程比较顺利实施。 4、部分控制工期的单项工程能尽早开工，尽量缩短施工前期准备工作时间。能同时施工的单项工程做到同时施工，尽早完成合同工程量。 5、做好后勤保障工作，及时总结经验，不断提高工作效率，确保按期完工。
6、以“质量第一，安全第一”来求取速度，只有保证质量和安全，才能得以顺利施工，工期才有保障。 八、现场文明、安全施工 （一）安全施工目标及措施
安全施工目标为：安全事故为零，杜绝任何安全隐患的存在。 保证安全施工的措施：
1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目经理为组长，安全员、施工员组成的安全领导组，负责该项工程的安全管理工作，把安全生产列为首要工作来抓，树立紧迫感和责任感。
2、施工现场坚持领导安全值班制度，每周进行一次全面安全检查，把
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安全事故控制在萌芽状态。
3、做好机械的安全工作，专人按规程操作，专人维护。
4、爆炸物品实行领发料专人管理，并作好记录，持有爆破作业证的专职人员爆破。
5、抓好现场安全教育，岗前安全培训率100％；现场设置安全标志牌、安全纪律牌、安全警示牌、人员责任牌、安全证、上岗证齐全，认真作好安全记录。
6、配备必要的安全防护设施和劳动保护用品。 （二）文明施工目标及措施
1、文明施工目标：现场施工、现场管理、环境保护、环境卫生、文物保护等均达到合格标准。
2、积极学习和推广文明施工工地建设经验，全体动员，齐抓共管，加强岗位责任。
3、做好职工的文明施工教育工作，不扰民，不踩踏庄稼，文明进场，文明施工。
4、爱护各种设施，保护好生态环境，保护各种文物。 5、管理好建筑施工废料，施工废料集中到废料场倾例、处理。 九、环境保护措施
1.坚决执行国家、建设单位、地方政府对环境保护的有关规定。 2.设立环保机构，执行环保法规，由专人负责定期检查执行情况。 3.严格遵守地方政府的环境保护政策，确保环境得到保护，任何时候都接受监理工程师、业主和地方政府环保机构和工作人员的检查。
4.对废土、弃方的处理一定按施工设计和业主指定的堆放地点倾倒。对合同规定施工界线之外的植被、树木加以保护，采砂、石料场按规定确定开
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采，弃料不乱碓乱放，避免水土冲蚀。 5.严禁有害物质污染土地河沟。
6.力争降低施工噪音，白天能满足施工进度要求时，夜间尽量不安排施工。
7.积极配合当地政府、环保部门协作，保护好沿线的绿色植被和水资源，共同搞好环保工作。
永仁县2013年农村公路建设项目YS4 标段 万载公路桥梁工程有限公司 项目经理部
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