比亚迪e3性能如何?最好能各方面都介绍一下
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发布时间：2022-04-27 07:11
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热心网友
时间：2022-06-28 07:39
e3诞生于比亚迪e平台，是e系列下一款紧凑型纯电车。比亚迪e平台是一个高度集成、甚至把中控屏空*制等也纳入模块化的系统，拥有安全可靠、低能耗高能效、超长续航以及快速充电等特点。
e3这车有很多领先同级的优势，车子小巧时尚，很适合现在的年轻人，而且配置不错，价格也不贵。要说具体性能，车子动力可以，最大功率70千瓦（出行版达到100千瓦），最大扭矩180牛米，0-50km/h加速时间只要3.9S，日常代步动力完全够用。然后操控，从我试驾的体验看，e3方向盘没有虚位，转向轻柔顺畅，力道上感觉刚好，操作起来顺手。加上e3底盘调教由前奔驰S级底盘调校专家汉斯亲自操刀，车辆驾驶舒适性很高，车身稳，底盘也稳，过弯时没有侧倾，悬架系统对于坑洼路面的处理很干脆，细碎震动也能得到很好过滤，整体就是安全+舒适。
车辆搭载比亚迪自主研发的三元锂电池，综合工况续航有305km和405km两种。驾驶模式有ECO（经济）、SPORT（运动）和雪地模式三种，车主可根据不同天气和路况进行任意切换，设计上比较贴心。
智能性方面，比亚迪DiLink 2.0智能网联生态系统配合10.1英寸的中控屏，真的做到了好玩和好用，首先大屏可以90度自适应旋转，然后它的功能也够强大，游戏、音乐、电影电视，专业级K歌车载娱乐系统等等应有尽有，甚至我们闲暇等人时，还可以在车机上玩吃鸡，总之特别智能。
总体来说，我觉得在性能上e3这车还是很有优势的，也值得推荐。和很多同级车比起来，舒适性更好，科技感也更高。建议楼主去试驾，可以更直观地感受，毕竟听别人讲也不如自己上手来得实在。
热心网友
时间：2022-06-28 07:40
单从车身造型上来看，e3就相当于是e2的三厢版车型，由于多出了一个后尾箱，在车身长度上较e2长出210mm，在车宽和轴距上两者并没有区别。
由于e3并不是属于王朝家族车型，所以它的前脸设计语言也并非我们熟知的Dragon Face，而是e系列专属的焕能水晶设计语言。但从实际的观感上两者并没有太大的区别。
虽然e3的车型定位不高，但在大灯光源的使用使用上并没有含糊。e3全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。
e3采用了星空状的中网格栅，不过由于它并不需要进气，所以在星星点点的内部是封死的，但并不影响整体的视觉效果。右上方隐藏了快充口，最大支持40kW的充电功率。
受制于车身长度的*，e3的侧面显得比较紧凑。但好在下方有一条环绕车身一周的线条，视觉感受上有一定的拉伸效果。由于车底安放了电池的缘故，所以底盘的悬挂行程比较长。空载状态下，轮眉于轮胎之间的间隙达到了一掌的距离。
车尾出彩的设计在于其尾灯的样式，点亮时细长的一条灯带贯穿车尾，在夜间时的效果很好看。
内饰上比亚迪e3依旧沿用了现在比亚迪极简风格的设计语言。整体上和e2的内饰基本保持了一致。
方向盘的样式和王朝系列车型一样，但中间蓝底白字的BYD标，个人认为和内饰整体设计有较大的违和感，看上去比较廉价，但好在简洁实用。
e3全系标配8英寸的液晶仪表，内容信息显示的清晰度比较不错。并且它的显示界面会随驾驶模式的改变而相应做出变化。
此外，它方向盘上的多功能按键支持空调温度和风量的调节，无需再到中控区域进行调节，这对于行车安全性有很大的提升。
其中300出行版和400出行版上配备的为8英寸中控屏，舒适型和豪华型配备的也是8英寸中控屏，但是可以选装10.1英寸的可旋转大屏，顶配版本则是直接配备了10.1英寸的旋转中控大屏。
由于纯电动车的缘故，在e3的行车辅助系统中，有一项“引擎模拟声源”功能，在你怀念燃油车的那一刻，从喇叭处模拟出的汽油机转速声或许可以小小满足一下你。
另外值得一提的点在于它前排的照明灯可以通过触控方式开启，对于这台新能源车型来说，也算是一个比较新颖的科技配置了。
换挡区域的设计也比较有特色，它采用了悬浮式的换挡地台设计，旋钮式的换挡机构让这台小车在科技感上有所提升。
同事176cm，调整好其前排正常驾驶坐姿，头部有一拳多的距离，比较富余。
紧接着同事来到后排，头部空间和前排相比就略微局促了，只有三指不到的距离，但好在腿部空间比较足，有两拳多的富余。
此外值得夸赞的一点在于，e3的座椅柔软度很不错，无论是前排和后排座椅，甚至后排*座椅，舒适性上在同级别车型中算是上游水平了。
比亚迪e3的后排支持整体放倒，但是放倒之后存在一个较高的台阶，并且椅背的角度也并不是纯平的，所以在空间拓展性上稍有折扣。
由于e3并没有采用备胎的设计，所以后备箱的地板比较低。从尾箱开口处到地板的距离有一瓶500ml矿泉水瓶那么高，所以后备箱整体的容积是比较可观的。
比亚迪e3提供三种动力总成可选。分别包括70kW电机配305km续航、70kW电机配405km续航和100kW电机配405km续航版本。
电池方面，305km续航版本配备了容量为35.2kWh的电池组，405km续航版本配备了容量为47.3kWh的电池组，两者快充30%至80%电量时间均需要0.5小时的时间。
热心网友
时间：2022-06-28 07:40
【最满意】具体说，最满意以几点：第，它颜值把我征服。其他品牌纯汽车相，e3ɜ观设计让我倾心，年轻时尚我看到它第眼感觉，这么酷车车在马定会满满回头率吧！第，它间足够满足家用。我媳妇子家俩老人，乘刚合适，后备箱要之前看它兄弟e2后备箱，深度够，放些日常用东西搓搓余。第，它力，以前我燃车点也差，运模式提速快，轻轻松松超车，旋转式挂挡现在越用越顺。第：它静效果赞，纯没发ɛ传噪，车环境安静，驾驶乘什么感觉就舒服。
【最不满意】个全景天窗，如果能应该会让爱车看起次，这样我会喜欢。
【为什么选择这款车】直想买台车市区代步用，亚迪e3新能源汽车，纯，市区代步合适，让我出行压力。亚迪老牌子，它们芯研发技术可靠安全，我买这个牌子放心。
【空间】喜欢它间，论驾驶位还座椅后都宽敞。我1米74驾驶位头部腿部间还充裕，用指 头划，头部腿部概都留拳宽度，点儿觉憋屈。车储物格还挺，驾驶储物格， 仪表台 、前后车边装放水杯位置，平常放水放些日用品还挺方便。后备箱，深度够，容足够平日 放东西，最打算带家人去周边点方逛逛，后备箱可以装物品，错！
【动力】就个人目前用车，e3力我觉完全可以胜任家庭用车。平日市区代步就用经济模式就行，续航程能持些，我市区车般会超60码，起步拖拉，力输出平稳，想要寻求强劲点，速我都打 成运模式，起会带劲，提速杠杠滴，轻轻松松120，这时候能感受到强推背感。
【操控】前面谈力这方面时候也提到，它种可选驾驶模式，经济模式、运模式雪模式，雪模式用，平常就经济模式运模式在。这两种模式都能驾驭。方向握在，转向轻盈费劲，能按己打方向转，也就些车主说指哪转哪意思吧。另ɜ它挂挡我觉意思，老式那种杆式同，旋转式，看，刚始接触时候习惯，几天磨合磨合倒，用头看也能操作。
【电耗】车子提回家半个月，跑800，前后共充3次，我习惯剩余20%~30%时候就充，单位，家区，用吃饭休息时候充，顺事，方便。表显13.7kw/h，区度才5毛，初算，目前跑800，总共花费60元到，省，总说满意啦！
【舒适性】座椅质，摸感细腻，在面柔舒适，车间宽敞，论前还后，都会让人压抑感觉。 噪制：纯汽车e3静效果心赞，速速度100码，车都安静，没噪干扰驾驶乘舒心。
【外观】我觉e3在颜值没话说，称它纯汽车颜值担应该为吧，哈哈！嘴巴前脸部满天星设计，让人充满限遐想，LED前也犀利霸气，还流行贯穿式尾，特别夜晚ɛ酷。第次看车时候就见倾心感觉。
【内饰】饰饰屏最吸引我，触灵敏反应快，悬浮式设计看。看到红黑双色饰颜色搭配，就觉充满活力，年轻就该点与众同，这个运风格我还挺喜欢。挑点毛病，饰用料质包裹会些，在它缝线设计还挺用心；还个这个车没天窗，虽然说没啥用，可个会吧。
