发布网友 发布时间:2022-04-27 04:10
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热心网友 时间:2022-06-01 22:41
展开1全部摩托自出游最佳排量尽该是125或150,这两个排量但必须要保证前后都是真空胎,前面必须是盘刹,当然后面也是盘刹更好,电喷,大油箱,就这些,摩托车长途最担心是胎,真空胎扎个钉子什么的还可以坚持跑,有内带的立马下课很老火的。
热心网友 时间:2022-06-01 22:42
如果经济条件允件,那肯定是250的最好!250动力好,功率储备大,要它快,快的起来,超过车什么的,不致于半天超不过去,还有,由于动力储备大,不用象小排量需要频繁换档,轻微一点坡道带点油就上去了,骑着不累,还有,长途旅行东西一般都比较多,排量小了,骑着非常难受,最后,说说油耗,小排量跑长途并不损油!大排量轻微带点油就7、80,小排量拼了老命才跑7、80,肯定大排量更损油!曾经三辆合资品牌的摩托车进藏,跑下来最损油排序是:250,150,125。
热心网友 时间:2022-06-01 22:42
考虑一下五羊本田猛鸷吧,这车表现的挺好。身高应该没什么问题,动力不大也不小,190CC(实际184)这款车基于190暴风眼的基础设计而来,在外观上和暴风眼有很大区别首先,它有着挡风设计,摩旅的人都知道,有挡风会好很多,摩旅会让你更顺畅。鸟嘴,拉力车才会出现,所以,猛鸷定位也是小排量拉力。排气也是从暴风眼的隐藏排气改为单边排气,加大了离地间隙,得以车子更能适应各种复杂路况。
热心网友 时间:2022-06-01 22:43
只要你自己会修车,什么摩托都无所谓。我31岁时买了自己的第一辆摩托车,江苏无锡的捷达JD-100,趁着年轻我骑着它利用年假到处玩。最远一次从我工作的深圳到了上海,途径湖南、江西、浙江、上海、江苏、河南、湖北、湖南回到深圳,历时40多天,行程将近7000公里。路上只换过一次转向灯和尾灯灯泡。后来,车过5万公里烧机油,我换活塞环时分解气缸发现这个宗申发动机的排量其实只有86ml,严格来说不要脸的靠才是90的,根本不够100。后来研究了解才知道那时候除了嘉陵70是72没有虚标以外,那个时代的摩托车发动机几乎都是夸大数据的,重庆雅马哈CY-80是76,大阳DY-90是86,无锡捷达JD-100也是86,各地和本田合作沾点边的那些125也只有124。
热心网友 时间:2022-06-01 22:43
长途还是太子车舒适吧,也不需要太大排量,相对250就很好,我的本田焰影150小沙都每天跑个几百公里都没问题,性能很突出,主要是坐姿舒适,车轻低扭和提速都不错,皮实耐用。