600千米时速磁悬浮列车正式问世后,会有怎样的现实意义?
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发布时间：2022-04-23 17:35
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热心网友
时间：2023-10-11 07:28
磁悬浮列车突破600，这象征着人类在地表交通上面再次跨出了重要的一步，逐渐向飞机的那个飞行速度靠近，而且地表交通还有着航空交通所不能给你的优势，无论是成本还是安全性上，做的都比航空交货通网络要好。
几年前或者说十几年前吧，就已经面试了，但是那个时候还并没有大规模推广，要说的是磁悬浮列车和高速铁路是不一样的，高铁和磁悬浮列车不一样，高铁虽然跑得也快，但是它是有上限的，高铁能够跑到323就已经是最高的行驶速度了，虽然理论上来说还能跑到350，但是没有一列高速列车会运载到它的速度的最上限，基本都是稳定在310 320左右。他的上升空间非常有限。
磁悬浮列车上升的空间就很大，在最开始研究出来的磁悬浮列车第1辆就已经很轻松到300多了，现在算是第2代吧，第2代已经试车成功到了600多，就说现在正在研究第3代，第3代的理论设计，速度是2500左右，当然理论和实际是一回事，实际运行的时候估计达到1000多应该是没问题的，1000左右的这个速度就是，正常的民航客机的飞行速度，民航客机基本就是在800~1000，因为它飞的是直线距离中间也不停，所以它的速度比较快。
资产负列车未来肯定是会受到大规模的普及的，然后成本安全性上都会逐渐的控制住飞机，因为历史的原因，我们国家的航空交通网络基础设施发展并不是特别完善，机场的分布不是那么多，但是我国发展铁路的历史还算是比较悠久，所以铁路上面的研究是比较主要的，铁路也能够更好的适应地形环境的变化，对于这个地方，这个机场所建设的地面强度没有什么特别高的要求，高速铁路和磁悬浮列车可能是未来发展的一个很重要的方向。
