发布网友 发布时间:2022-04-22 22:11
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-05 09:44
只要轮胎还在转,半轴就在转。 半轴和轮胎是固定在一起用同样的转速转的。
当然后驱车的传动轴也是和半轴相连,(应该是和主限速器相连,就是中间的那个差速器壳)
只要轮胎转,传动轴就转。
如果踩了离合器,那么动力分开,半轴用半轴的转速,发动机用发动机的转速,已经不同步了。如果此时需要结合离合器,那么就需要轰一脚油门来弥补转速差,达到尽量同步。
如果只是踩刹车,不踩离合器,并且挂着档:因为发动机转速并没有达到怠速,所以不供油的,自然就没有动力了。 有的只是发动机的牵引制动而已。 因为万物都有惰性,1档动力最强,但是松开油门惰性又是最大的。 5档虽然动力最弱,但是惰性最低,滑行距离更远。
热心网友 时间:2023-10-05 09:45
杞﹁締未停止鏃叮�腓酱都是在杞�姩的。行椹吨绣埞杞Γ�溅杈喦拌繘的鍔�υ阱埞杞ζ�笌杞�瘋的摩擦中消失。
热心网友 时间:2023-10-05 09:45
以前置前驱的手动档车型为例。
踩下刹车时(默认此时未踩离合器)动力输出并未中断,半轴仍在运转,动力仍来自发动机。发动机做工后通过曲轴带动连杆进行动力输出。只是此时由于节气门关闭,发动机的扭矩和功率输出下降,如果不及时减档,车辆就会熄火。
如果踩下刹车的同时踩下离合器,动力输出就会中断,此时半轴扔会依靠惯性转动,直至停下。但发动机不会熄火,仍然保持在怠速状态,仍然在做工,只是无法传递到半轴上。
热心网友 时间:2023-10-05 09:46
转,只是轮子经过碟式鍒钩的Σ镣V棺����峄乖谧
热心网友 时间:2023-10-05 09:47
有鍐擦