为什么80年代90年代汽车的外形大多数都是方块形状?
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发布时间：2022-04-23 06:14
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时间：2023-10-03 00:39
总有人对国产车不屑一顾，甚至冷嘲热讽。如果就事论事，单纯和外国车的技术质量相比，自主品牌确实还有很大的差距。但是，看待事物要有历史的眼光，站在发展的高度。
回顾国产车不算长的发展史，你会发现真的不容易，尤其是上个世纪的80和90年代，这关键的20年。小编整理了一下珍贵的照片，带你回顾不平凡的历史。
1980年，广西柳拖在极度困难的情况下测绘仿造日本的微型货车。在那个艰苦的年代，每走一步都会对后来产生深远影响。
1984年，天津大发上市，开始了小黄车统治中国街头的时代。
1985年，组装的大众桑塔纳(参数|图片)轿车在上海下线，转眼30多年过去了，依然是热门车型。
同是1985年，北京吉普合资公司第一款组装的JEEP切诺基下线。
1986年，CKD组装的第一代天津夏利(参数|图片)微型轿车问世.
1988年，组装奥迪车问世，我们自己终于有能力组装豪车了。
1990年那会，江淮汽车几乎垄断了国内中型客车的底盘市场，原来江淮以前那么牛*啊。
1991年11月25日，最后一辆“老上海”退下了生产线，自主生产了33年的上海牌轿车宣告停产.
1991年12月，大众捷达(参数|图片)在一汽大众工厂下线
1992年9月，第一批组装的雪铁龙富康(参数|图片)在神龙汽车公司下线，人们张灯结彩欢
1994年的长城改装轿车，有模有样，看起来还不错吧。
1995年3月，长安铃木第一辆奥拓SC7080试制成功，也算是一代名车了。
1995年代，江苏黎明牌改装车。有人听过这个牌子吗.
1995年代的牡丹客车（考斯特），不是沙瑞金*坐的那款。
1996年，停产的长城改装车和刚投产的长城轿卡（TGW标）摄于火焰山。
1997年9月，长城轿卡（TGW标），后面是白色田野皮卡。那个时候，皮卡在中国还很常见。
1996年，奥迪100平台的一汽红旗CA7220。这辆车也是小编的儿时记忆了，公务车。
1998年，保汽生产的田野皮卡，在杂志上投放的广告。
1998年，中国吉利汽车，右一是李书福，那时候的造车造车狂人还很年轻。
1998年8月8日，一个非常吉利的日子，吉利首款豪情轿车下线。
1998年12月17日，上海通用的首款轿车——别克新世纪下线。美系车开始出现在国人视野。
1999年3月26日，本田雅阁下线，开启了日系车在中国的全新纪元。
1998年，国产车首次走出国门。图为长城皮卡等待运往中东地区。
1999年9月，奥迪A6下线。德系车在国内制霸的时代开始了。
1999年12月18日，首款奇瑞风云下线，国产车又添新壮丁。
中国汽车迈入新世纪，进入全面发展的新时期……
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时间：2023-10-03 00:39
汽车最早是在英国发明，那个时候是由于第一次工业*产生的那种汽车都是最老式的汽车，它们甚至最早的时候是这种方形的，所以说好受到这种历史传统的影响，也就出现了方形的绝大多数，而且放行还有一个优点，就是在外形冲压的时候，这种容错率比较高就像如果你出现一个。圆弧形的留一点点的这种箱子就会觉得很突兀，但是如果是方形的，有一点儿意外就不那么明显，而且那个时候冲压技术不像现在这么发达，可以很容易的制造出非常圆润的弧线，那个时候是受到技术所限。
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时间：2023-10-03 00:40
汽车的外形设计也是根据时代来的，那个时候汽车的数量并不多，几乎是不常见。而且能买得起车的人也很少，所以对于汽车外观的要求也就没那么多。近些年随着生活水平的提升，消费者的口袋充足了，眼光自然也就上去了，而汽车厂商为了迎合广大消费者的喜好，只能绞尽脑汁的设计新车型。其实我倒是觉得经典捷达那种方块造型挺不错的，有一种经典美。
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时间：2023-10-03 00:39
总有人对国产车不屑一顾，甚至冷嘲热讽。如果就事论事，单纯和外国车的技术质量相比，自主品牌确实还有很大的差距。但是，看待事物要有历史的眼光，站在发展的高度。
回顾国产车不算长的发展史，你会发现真的不容易，尤其是上个世纪的80和90年代，这关键的20年。小编整理了一下珍贵的照片，带你回顾不平凡的历史。
1980年，广西柳拖在极度困难的情况下测绘仿造日本的微型货车。在那个艰苦的年代，每走一步都会对后来产生深远影响。
1984年，天津大发上市，开始了小黄车统治中国街头的时代。
1985年，组装的大众桑塔纳(参数|图片)轿车在上海下线，转眼30多年过去了，依然是热门车型。
同是1985年，北京吉普合资公司第一款组装的JEEP切诺基下线。
1986年，CKD组装的第一代天津夏利(参数|图片)微型轿车问世.
1988年，组装奥迪车问世，我们自己终于有能力组装豪车了。
1990年那会，江淮汽车几乎垄断了国内中型客车的底盘市场，原来江淮以前那么牛*啊。
1991年11月25日，最后一辆“老上海”退下了生产线，自主生产了33年的上海牌轿车宣告停产.
1991年12月，大众捷达(参数|图片)在一汽大众工厂下线
1992年9月，第一批组装的雪铁龙富康(参数|图片)在神龙汽车公司下线，人们张灯结彩欢
1994年的长城改装轿车，有模有样，看起来还不错吧。
1995年3月，长安铃木第一辆奥拓SC7080试制成功，也算是一代名车了。
1995年代，江苏黎明牌改装车。有人听过这个牌子吗.
1995年代的牡丹客车（考斯特），不是沙瑞金*坐的那款。
1996年，停产的长城改装车和刚投产的长城轿卡（TGW标）摄于火焰山。
1997年9月，长城轿卡（TGW标），后面是白色田野皮卡。那个时候，皮卡在中国还很常见。
1996年，奥迪100平台的一汽红旗CA7220。这辆车也是小编的儿时记忆了，公务车。
1998年，保汽生产的田野皮卡，在杂志上投放的广告。
1998年，中国吉利汽车，右一是李书福，那时候的造车造车狂人还很年轻。
1998年8月8日，一个非常吉利的日子，吉利首款豪情轿车下线。
1998年12月17日，上海通用的首款轿车——别克新世纪下线。美系车开始出现在国人视野。
1999年3月26日，本田雅阁下线，开启了日系车在中国的全新纪元。
1998年，国产车首次走出国门。图为长城皮卡等待运往中东地区。
1999年9月，奥迪A6下线。德系车在国内制霸的时代开始了。
1999年12月18日，首款奇瑞风云下线，国产车又添新壮丁。
中国汽车迈入新世纪，进入全面发展的新时期……
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时间：2023-10-03 00:40
审美趋势的变化，这是我们任何时候都不能忽视的一个重要原因。一般来说,车顶线条长度的增加会让一辆车整车姿态看上去更加修长和动感,由此来增加体量感。由于审美的需求使得汽车的情况发生如今的改变。
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时间：2023-10-03 00:39
汽车最早是在英国发明，那个时候是由于第一次工业*产生的那种汽车都是最老式的汽车，它们甚至最早的时候是这种方形的，所以说好受到这种历史传统的影响，也就出现了方形的绝大多数，而且放行还有一个优点，就是在外形冲压的时候，这种容错率比较高就像如果你出现一个。圆弧形的留一点点的这种箱子就会觉得很突兀，但是如果是方形的，有一点儿意外就不那么明显，而且那个时候冲压技术不像现在这么发达，可以很容易的制造出非常圆润的弧线，那个时候是受到技术所限。
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时间：2023-10-03 00:40
汽车的外形设计也是根据时代来的，那个时候汽车的数量并不多，几乎是不常见。而且能买得起车的人也很少，所以对于汽车外观的要求也就没那么多。近些年随着生活水平的提升，消费者的口袋充足了，眼光自然也就上去了，而汽车厂商为了迎合广大消费者的喜好，只能绞尽脑汁的设计新车型。其实我倒是觉得经典捷达那种方块造型挺不错的，有一种经典美。
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时间：2023-10-03 00:40
审美趋势的变化，这是我们任何时候都不能忽视的一个重要原因。一般来说,车顶线条长度的增加会让一辆车整车姿态看上去更加修长和动感,由此来增加体量感。由于审美的需求使得汽车的情况发生如今的改变。
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时间：2023-10-03 00:41
80年代到90年代这段时间，实际上是汽车由奢侈品转为社会必须品的过程，单一车型的造型简单，集约化，使得机械制造的成本降低，尤其是车身冲压件的成本大大降低，所以这类较为方正的承载式车身大行其道，呈现出面平滑，少腰线，辅以多防擦条的设计，同时方正的造型容错率较高，同样宽度的接缝，放在比较方正的设计上用户接受程度会比较高，如果做的圆润接缝又很大，那才是真的丑。
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时间：2023-10-03 00:41
80年代到90年代这段时间，实际上是汽车由奢侈品转为社会必须品的过程，单一车型的造型简单，集约化，使得机械制造的成本降低，尤其是车身冲压件的成本大大降低，所以这类较为方正的承载式车身大行其道，呈现出面平滑，少腰线，辅以多防擦条的设计，同时方正的造型容错率较高，同样宽度的接缝，放在比较方正的设计上用户接受程度会比较高，如果做的圆润接缝又很大，那才是真的丑。
