离合器组成？
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发布时间：2022-04-22 17:53
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时间：2023-10-23 19:13
离合器总成主要是包含离合器从动盘总成和离合器盖总成。从动盘总成里面最主要的就是摩擦片，而离合器盖里面最主要的就是膜片弹簧。膜片弹簧不同于一般减震器上的螺旋弹簧。当我们把离合踏板松掉之后，主缸就没压力来推分泵。膜片弹簧就会因为自身的弹性，将离合器的摩擦盘压到发动机的飞轮上。这样的话，发动机的动力就通过飞轮摩擦盘，传递到摩擦片上。而摩擦片又通过花键与变速箱的输入轴连接，最终使发动机的动力通过离合器、变速箱传递到车轮。
离合器
1. 功用
A. 保证汽车起步平稳；迅速彻底分离动力，便于换挡；保护作用，防止传动系超载
B. 结构
C. 八字 接合柔和，分离迅速
D. 踩踏板是想让它分离 正常情况下是压紧的
2. 结构
A. 主动部分 飞轮 离合器盖等
B. 从动部分 摩擦片
C. 压紧结构 膜片弹簧 压紧弹簧的力愈大，离合器能传递的扭矩也越大
D. 操纵机构 踏板 杆绳
3. 基本性能要求
A. 传递发动机最大扭矩，既不打滑
B. 接合平顺 柔和
C. 分离迅速彻底
D. 从动盘转动惯量尽量小，减少换挡时的惯性力矩
E. 散热性好
F. 操纵轻便
G. 具有吸振、吸噪、吸冲击的能力
H. 具有调整装置
4. 摩擦离合器类型
5. 膜片弹簧离合器
A. 一开始没套螺栓之前是有一定距离的
a. 会决定膜片弹簧的变形量，提供一定的压紧力
B. 工作原理
a. 膜片弹簧呈带锥度的的碟型
b. 由分离指和碟簧两部分组成
C. 膜片弹簧离合器的优缺点
a. 优点
1. 具有良好的非线性弹性特性
2. 高速时平稳性好
A. 不产生变形
3. 传递的转矩大且较稳定
4. 结构简单且紧凑
5. 散热通风性能好
6. 摩擦片的使用寿命长
b. 缺点
1. 膜片弹簧难制造
2. 分离指部分刚度低，导致分离效率低
3. 分离指根部应力集中，容易产生裂缝和裂纹
4. 产品易损坏
D. 弹性是指材料受力后产生变形，这个变形在外力卸载后会恢复成没有受力时的情况，这种变形叫弹性变形。塑性是指材料受力后产生不可恢复的变形，不可恢复的变形叫塑性变形。因此弹性材料受力然后卸荷后不产生变形，塑性材料在受到超过弹性极限后产生不可恢复的塑性变形。
E. 类型
a. 推式膜片弹簧离合器
b. 拉式膜片弹簧离合器
6. 周布弹簧离合器-单盘周布弹簧离合器
A. 结构特点
a. 主动部分 飞轮离合器盖
b. 从动部分 从动盘体 摩擦片 从动盘毂 及扭转减速器
c. 压紧部分 螺旋弹簧
d. 操作机构 踏板 拉臂 分离杠杆 分离叉 分离套筒 及分离轴承
B. 原理
7. 离合器踏板的自由行程
A. 从动盘在使用一段时间后磨损变薄，而使压盘和从动盘在押金弹簧的作用下向飞轮方向移动。此时要求分离杠杆也必须要向相反反向移动，才能保证离合器具有足够的压紧力。为了给出分离杠杆向后的移动距离，需要在分离杠杆与分离轴承之间留有一定的间隙。
B. 在让离合器分离时，离合器踏板有一段行程是用来消除这段间隙的，我们称之为离合器踏板的自由行程。
C. 个人理解：当压盘摩擦变薄后 分离杠杆会向后移动 如果没有自由间隙 分离轴承会顶紧分离杠杆 压盘就不会压紧 提供的转矩变小 因此要有一段自
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时间：2023-10-23 19:13
离合器结构是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类离合器是安装在发动机和变速箱之间实现分离和结合的装置，它的正常工作能够让车辆完成平稳起步、顺利换挡、防止传动过载。我们作为驾驶员，在驾驶舱内用手换挡，用脚控制离合踏板，实际就是在操控离合器的工
想要简单几句话说清楚离合器的工作原理可不容易，不妨先通过3D动画视频来了解离合器，这样更直观。
离合器由以下部分组成：
主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；
从动部分：从动盘、从动轴；
压紧部分：压紧弹簧；
操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
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时间：2023-10-23 19:14
1、离合器是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成。
2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
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时间：2023-10-23 19:14
离合器主动部分一般包括飞轮、离合器盖和压盘。
离合器的功能是传递动力、切断动力，要求它在汽车起步过程中能柔顺地完成动力传递，而在变速器换挡或制动过程中要快速切断动力。此外，离合器具有防止传动系统过载的附加功能。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。扩展资料：
单向离合器具备以下功能：
1、超越离合器
当单向离合器的动力输出部分（内环或外环）转速比动力源（外环或内环）还快时，离合器处于解脱状态， 内外环没有任何连动关系，此谓单向离合器的单向超越功能。
2、定位离合器
将直线往复运动转换成旋转轴的圆周步进运动，此谓单向离合器的分度功能。
3、逆止离合器
将单向离合器用于物料输送设备（如皮带输送机、斗式提升机等），以防止设备在无动力源时倒退或反转。此谓单向离合器的单向逆止功能。
参考资料来源：搜狗百科—单向离合器
搜狗百科—离合器
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时间：2023-10-23 19:15
离合器部件组成：
1、主动部分：飞轮、离合器、压盘盖。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。
2、从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴）。这部分由单片双片和多片从动盘所组成，他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
3、压紧机构：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧）。这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成，和主动部分一起璇转，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。
4、操纵机构：离合器踏板，分离拉杆，分离叉，分离轴承，分离套筒等。这部分是用来操纵控制的。
