双横臂式悬架和扭力梁半悬架哪个好?

发布网友 发布时间：2022-04-23 23:44

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热心网友 时间：2023-10-25 11:03

双横臂式悬架和扭力梁半悬架各有各的好处，根据需要来定。

扭力梁式悬架：

（1）又称扭力杆，是两根扭力杆好像毛巾一样的结构，优点是便宜，但因为是半式，所以一侧有起伏的话，另一侧也受影响。

（2）因为造价便宜，所以日常使用的代步车很多车在后桥使用，比如神龙富康、标致206.

双叉臂（双横臂）：

（1）悬架比麦佛逊式的悬架还要理想，不仅是单侧，不受左右两侧不同路况的影响，而且能保证车轮更垂直于地面，使轮胎的接触面积更足，抓地性更好，所以很多高档豪华运动型轿车都采用这种结构，比如BMW很多车，都是用的双叉臂结构。

（2）从性能上比较，肯定是双横臂更理想，中间差着不是一个档次。从价格上来讲，扭力杆的很便宜，但性能上还是有缺陷的。

热心网友 时间：2023-10-25 11:03

各有利弊
双横臂式悬挂，优点：好处是操控性好，过湾姿态和稳定性很好，还有在走不平整的道路时比较舒适。缺点：维修不方便，费用较高。
扭力梁半悬架，优点：结构简单可靠性比悬挂要好不容易出现故障。缺点：过湾时对身体的支持较差不能给你足够的信心，走差路时比较颠簸。

热心网友 时间：2023-10-25 11:04

当然是悬架好！！坐着更舒适！！

热心网友 时间：2023-10-25 11:04

没多大差别，你感觉不出来

热心网友 时间：2023-10-25 11:05

　
双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁、一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C。而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。
扭力梁式半悬架其实应该说还是非悬架，只是有了一些悬架的功能。相对而言经济实惠，很多价格比较低的小型车都使用这种悬架作为后悬架。与双横臂式悬挂相比乘坐舒适性确实相差较多，当然价格也没法比。