麻烦详细说明一下超级维特拉“4模式 4x4”(全时四驱)?求高手解答!_百度...
发布网友
发布时间：2022-04-23 10:13
共4个回答
好二三四
时间：2022-07-02 16:51
铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱。
铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，这款车既有越野车的强悍表现又有轿车的温柔。
作为一款专业级的SUV，这款车的越野性能是非常强悍的，这款车也是这个价位唯一能够配备智能全时四驱系统的车型，在性能表现方面，这款车既能满足日常的使用，又能满足对越野的需求。
这款车搭载的是ALLGRIP智能全时四驱系统，这个四驱系统提供了四种驾驶模式，这四种驾驶模式分别是自动模式、运动模式、雪地模式和锁定模式，这四种模式可以充分满足驾驶者对驾驶的需求。
值得一提的是，这套四驱系统配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器，在四驱锁定的模式下，可以通过锁止差速器实现前后轮50:50动力传输，对于越野脱困是绰绰有余的。
在动力方面，这款车搭载的是1.6L和1.4T发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为158牛米，1.4T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米。
热心网友
时间：2022-07-02 13:59
超级维特拉全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。并且必须安装*差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大。
适时四驱，就是行车电脑根据传感器反馈来的行驶信息，自动切换四驱和两驱。在结构上适时四驱也比较简单，通常是从前驱动桥引出一根传动车连接到后桥。适时四驱相对全时四驱更加省油。
分时四驱的车辆用油两套驱动系统。通过驾驶员按照自己的意愿手动切换。并且每次切换都需要停车，操作上比较繁琐。
超级维特拉共有四种模式：
N模式分动箱处于空挡状态，用于被牵引时；4H模式在日常的行驶环境中使用；4HLOCK模式下，机械式限滑差速器被锁止，前后轮处于完全耦合状态，禁止了前后轮之间的转速差；
4LLOCK模式下，传动比变为1．97：1，相当于把扭矩放大了将近一倍。需要注意的是，在各模式间切换时，要先转动旋钮，然后车辆以低于10km／h的速度直线前行才可以，这期间不能转动方向盘。
扩展资料：
全时四驱是任何时间车辆都是四个轮子推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的*差速器，再通过前轴和后轴的差速器，把驱动力分配到四个轮胎。
与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。
车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
参考资料：百度百科-全时四驱
热心网友
时间：2022-07-02 15:17
简单来说，4H为全时，4H LOCK: *差速器被锁止的高速模式，*差速器锁止时,前后传动轴变成直接耦合连接状态,前后轮以相同转数驱动。* 差速器的锁止机构,是为了即使一个轮胎打 滑也能够确保驱动力的机构,在越野行驶时 必不可少。4L LOCK:*差速器被锁止的低速模式，实现更高水平的越野性能。N: 空档：分动器处于空档状态,在其他车牵引超级维特拉时使用。
热心网友
时间：2022-07-02 16:52
4H全时模式：在日常的行驶环境中使用。此时驱动分配于前后轮，车辆在一般道路行驶。4H LOCK:*差速器被锁止的高速模式，在用4H一般行驶模式已得不到充分驱动力的恶劣路面、砂地、雪地等轮胎易滑的路面行驶时的模式。*差速器被锁止,前后轮处于直接耦合状态。在砂石道路、雪地等易滑路面 上使用效果显著。4L LOCK:*差速器被锁止的低速模式，在用4H LOCK行驶模式已得不到充分驱动力的陡坡、砂地、泥沼等需要强大驱动力时的模式。 与4H LOCK相比,其选择了更加低速的分动器齿轮。 在陡坡、恶劣路面等需要强大驱动力的路面上可发挥优秀的越野性能。N: 空档(牵引模式)：切断发动机动力传送的模式 N模式时,分动器处于空档状态,在其他车牵引超级维特拉时使用。
