续航415km,2021款奔驰EQC哪一款配置值得入手?
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发布时间：2022-04-23 10:37
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时间：2023-08-18 13:28
4月19日开幕的上海车展是2021年全球首个大型*车展，与2020年北京车展相比，本次上海车展有一个明显的变化，那就是新能源汽车的比例进一步上升。2020年还有不少汽车厂商对新能源汽车持怀疑态度，而在本次上海车展上，即使是最保守的厂商也已经“统一思想”，推出了多款重磅新能源车型，以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪华汽车品牌也放下身段去拥抱新能源汽车，新能源汽车正在进入加速发展的快车道。
车展期间，奔驰EQ系列阵容再次扩张，EQA、EQB、EQS等车型联袂登场。而在近日，登场较早的奔驰EQC也迎来了更新换代。新款奔驰EQC共推出两款车型，指导价区间为49.98-57.98万元，两款车都有着比较强的市场竞争力，显现出奔驰在电动汽车领域的诚意，那么这两款车哪一款更划算呢？
外观
与普通品牌相比，奔驰等豪华汽车品牌之所以动作较慢，是因为它们在燃油车时代形成了很高的辨识度，对另起炉灶的兴趣不大。奔驰EQC采用了大尺寸的中网和密集的镀铬装饰元素，大灯造型新颖，并且与中网融为一体，看上去与燃油版GLC一样精致。不过对习惯了燃油车造型的消费者来说，要接受这种全新设计，恐怕还需要不短的一段时间。
新车的车身尺寸为4774mm×10（1923）mm×1622mm，轴距则达到了2873mm，在中型纯电SUV领域有不小的优势。从车身侧面看上去，它还有不少奔驰GLC的影子。车身侧面线条并不复杂，短前悬和短后悬的设计让车身更加修长，提升了整车的优雅气质。应该说奔驰的设计功力在新能源领域并没有倒退，但是需要努力获得消费者的认可。
尾部设计比较简洁，最显眼的地方是它的贯穿式尾灯，一条LED灯带横贯整个车尾，不但辨识度更高，而且拉宽了车尾的视觉效果。与此同时，它还有着熏黑的后包围，并且在后包围处加装了横向镀铬装饰条，与上方的横向LED灯带形成呼应，设计感十足，在档次感方面也不输于奔驰GLC等燃油车。
内饰
新车在内饰上算是比较保守的，它采用了奔驰传统的风格布局，没有刻意追求全触控操作。10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏采用连体设计，看上去有比较强的科技感，同时还支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别、OTA升级等功能，但却缺少了目前已经成为主流配置的OTA升级，说明奔驰在电动汽车方面仍不太能跟得上造车新势力的节奏。
新车采用了真皮材质座椅，主副驾座椅均支持座椅加热、4向腰部支撑、4向高低调节、电动调节、腿托调节等功能，与此同时它的靠背比较厚实，对人体的包裹性也比较强，能够带给消费者不错的用车体验。
新车的轴距超过了2800mm，带来不错的后排乘坐空间，同时后排还拥有空调出风口，车内还拥有车载空气净化器和车载PM2.5过滤装置，并且实现了温度分区控制，看上去配置还是比较丰富的。不过与它49.98万元起售的价格相比，这样的配置就没什么拿得出手的了，更何况它连后排的空调都需要选装。
动力
新车搭载了前后双电机和电动四驱，低配车型总功率为210kW，总扭矩为590N·m；高配车型总功率为300kW，总扭矩为730N·m。同时它还采用了三元锂电池，工信部纯电续航里程为415km。官方表示奔驰EQC的百公里加速时间最短可达5.1秒，在同级别车型中算是个不错的成绩。
车型概述
总体来看，新款奔驰EQC的配置还是比较丰富的，它的外观与内饰设计也比较成功，但它的起售价格达到了49.98万元，远远超过同级别的燃油车型。因此这款车与普通消费者的距离还是比较远的，愿意尝试它的应该是奔驰的铁粉中对电动车持开放态度的那一部分。新上市的两款车价格差了8万元，在动力性能和安全性能上有明显差异，从消费者的角度来说，高配车型比低配车型更值得入手。
2021款EQC 350 4MATIC
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置较为丰富，但动力性能弱
指导价为49.98万元，它搭载了19英寸轮胎，拥有主副驾气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列安全配置，其它配置方面它拥有电动后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、前排座椅加热、几何多光束LED大灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前排隔音玻璃、内后视镜自动防炫目、外后视镜自动下翻、雨量感应雨刷等配置，舒适度、便利性都算不错，但是它的总扭矩只有590N·m，动力性能显得比较弱。
2021款EQC 400 4MATIC
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置丰富，价格合理
指导价为57.98万元，比低配车型贵了8万元，主要是对动力性能和安全性能进行了升级，它的总扭矩提升至730N·m，同时还新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能。其它配置方面新增了方向盘记忆、主驾座椅记忆等少数几项。对这种级别的车来说，8万元的价差并不算夸张，而且它的动力性能与安全配置都有了明显升级，因此它比低配车型更值得入手。
小结：奔驰EQC总体性能还算不错，配置方面比较有诚意，但它415km的续航里程已经落后于主流车型。但不管怎么样，奔驰在电动汽车领域的动作都在加快，未来随着奔驰EQ系列更多车型的上市，消费者对奔驰电动汽车的接受度会逐渐提升。现阶段，奔驰EQC只能依靠尝鲜人群来维持存在感。
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