年轻人的第一台纯电“萌宠”-零跑T03,为何说零跑是最实在的车企
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发布时间：2022-04-23 09:52
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时间：2023-07-19 11:07
对于大部分消费者来说，可能对于零跑汽车不是特别的熟悉，确实，国内近几年造车势力汹涌，各品牌眼花缭乱，尤其对于一些闷声认真做事的车企来说，得不到较强的关注力完全属于正常现象。而在这些所谓闷声做事的车企中，为什么说零跑算是一个呢。
在参加这次 零跑T03上海区域的试驾会活动中，我本身对于这个品牌也不是很感冒。因为就我之前接触过的纯电类小车大多都没有什么区别，当然功能也仅限于城市代步，但是当我深入了解零跑T03，并且跟它们的工作人员进一步访问之后，我得到了一个信息，这是一家在认真造车的车企。
小型智能纯电汽车的品质标杆，何以见得？
零跑T03作为品牌旗下的第二款车型，它的竞争对手主要是欧拉黑猫以及奇瑞EQ1，但是作为这个级别的车型，零跑T03在产品力上相比较其他几款车型有着明显的优势。主要体现在配置方面，除了全景天幕，无钥匙启动，电子手刹之外，高配车型还搭载了L2级智能驾驶辅助系统。
全车共有3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达，具备ACC自适应巡航，以及?FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统等10多项安全辅助系统，虽然目前没有体验过，但就配置来说，绝对是这个级别中的标杆车型。
其次在智能车机方面，零跑T03的智能车机是基于4G无线通信而开发的，功能非常的丰富，车内几乎所有的操作都要通过中控屏幕来完成。除了基础的导航，语音操控等，它还具备远程操控，视频分享以及云端同步等功能，并且这套系统的流畅性以及显示效果都非常出色，完全可以媲美我们的智能手机。
除此之外，零跑T03还拥有一个非常牛X的黑科技，就是它的人脸识别系统，这套系统基于大华先进的人脸识别算法技术，具备识别精度高、速度快的特点，并且最多能够储存8个人脸，配合手机下载的APP软件，开车甚至都不需要拿钥匙。
续航怎么样？数据说了算
当然对于一款新能源车来说，续航才是最大的痛点。零跑T03拥有同级别较强的续航能力，官方数据为403km“超长待机”。如果不知道这是个什么概念，我可以跟大家举个例子。欧拉黑猫的长续航版本仅比零跑T03多出2km，但是在配置方面相比较零跑T03有着不小的差距。而奇瑞EQ1则全系只有301km。相比之下显然零跑T03具有更强的产品力。
而在最为核心的三电系统方面，零跑T03搭载了由宁德时代提供的电池组，并且采用了同级别中少有的液态热管理系统，进一步提高了电池安全性。而电机的最大功率为55kw，最大扭矩为155N·m，总成系统的最高效率可以达到94.9%，并且0—50km/h的加速时间仅为5秒。而动态体验下来，确实发现加速会更出色。
如何体现别出心裁的设计理念
其实在参加试驾活动之前，小编就在网上了解过这款车，而且图片上看起来外观真的无感，但是在看到实车的时候，态度立刻反转，确实感觉还挺精致。首先在外观上，零跑T03采用了曲面美学设计，外观显得十分圆润，尤其是立体网状中网设计以及两颗萌萌的机能猫眼自动前大灯，看上去非常个性。
其次在车身侧面可以完整的看到，四个车轮的设计非常讨巧，贴近底盘的四个角，这样设计的好处便是能够带来更合理的空间感受，并且由于轴距变长之后，行驶稳定性也提高不少，这一点在动态表现中非常明显。
说起动态表现，就不得不提底盘以及整个操作感受。在我试驾之前我首先测试了欧拉黑猫，首先第一反应就是转向手感非常轻，以致于我在紧急变线的时候方向盘的差点打飞，其次整个底盘的调教偏硬，所以在转向的时候支撑性较好一点。而零跑T03有三种驾驶模式调节，调节到运动模式下方向盘会变得比较重，非常适合在场地内测试，只是偏软的底盘调教明显不适合做剧烈运动，反而在日常驾驶中更舒服。
国内厂商对于车辆静态部分的表现可以说是做的几乎超越了大部分合资品牌，尤其是在用料以及做工方面。而零跑T03的内饰也同样如此，更加的简约，更加的时尚。中控台上方包裹着皮质的材料，触感也相对细腻。而车内几乎没有多余的物理按键，所有的控制都集成在了中控屏幕，操作起来十分方便。
由于整车的尺寸仅有3620*1652*1577mm，轴距为2400mm，所以尺寸相对更为紧凑，当然只要你不是一米八多的壮汉，坐在后排也丝毫不会感觉到拥挤，只是横向空间较为紧凑，后排坐两个人最合适不过。
总结：目前汽车市场正在经历着由传统的燃油车向更加环保更加智能的智能汽车时代发展，并涌现出了一批批的造车新势力。尤其是像零跑这样技术导向的车企，在前方的发展道路上必定满是荆棘。当然作为这些新生企业，我只想由衷的表示，希望不要忘记初心，坚持为消费者造出更多高性价比的智能汽车。
真会玩车撰写：赵鹏辉
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