高速收费员的工作怎么样？
发布网友
发布时间：2022-04-21 01:06
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-17 00:17
高速收费员的工作怎么样？截至2020年年底，我国全国高速总里程达到16.1万公里。全国高速收费站大约在9500个左右，以每个站30人为例，全国高速收费员大约在28万左右。
高速收费员这个工作可能在别人眼中是个好工作，待遇好，福利好，工作轻松简单，所以，只是别人眼中的情况，可是实际情况呢，只有自己最清楚！
首先是好工作：以河南高速为例，高速收费员基本都是企业编制，别说是公务员编制，连事业编制都算不上。都是合同工，合同工是什么情况大家都是清楚的吧，所以说，不要羡慕高速收费员这个工作有多好！
其次在说待遇福利方面：一个普通收费员，每月工资多的话也就四千左右，少的话一两千也有（根据所属高速单位而定），每个月的五险一金是有，好点的可能给你交在省直上，差的给你交在收费站所在地的也有。省直和地方又能差好多。福利方面，好一点的公司可能在中秋春节给你发点米面油，13月公司，差点的，对不起，什么都没有也是正常。
工作方面：还是以河南高速为例，高速收费站实行的都是四班两运转，意思是一个收费站分成四个班组，两个班组上班，两个班组上班，白班早上八点到晚上七点，夜班晚上七点到第二天早上八点。上八天休八天（四天白班，四天夜班），或者上六休六（三白三夜）。这样可能觉得还可以，但实际上，现在大部分收费站实行的都是只开一上一下两个人工车道，可能一个班组带上班长也就四五个人，除了坐在亭子的两个人外，还要有一个外勤，这都是24小时不间断的，剩下的人当然也不会闲着，绿通少了还好，还有一人能休息，绿通多了话，一个班组不管是白班还是夜班基本在12小时都是在车道上，吃饭，上厕所都要票管内勤来替换一下。白班还能上，连续上三四个夜班之后，你就知道滋味了，在家休息几天，缓过来了，又要开始上班了，一直循环往复。
在收费亭内，你的一举一动都是在监控的范围之内，文明服务，微笑服务，没有都是重复着发卡，收费。遇到态度不好的司乘人员，说你骂你你也要忍着。当你收几年费后，你会发现，你在上学所学的知识全都消失不见，自己只会判车型，发卡，收费，数钱。把你的理想，斗志，都会磨灭，当然，也会有人在小岗位上发光发热，那要你自己善于学习，善于钻研，每一个平凡的岗位总会有不平凡的人，这要看你自己了！
所以，你要问我大学生刚毕业，可以去做收费员吗？我的答案是，也可以，但是，你不能把收费员当成你一辈子的职业，你要把这个工作当成一个过渡，你要去寻找你的兼职，你的第二职业，你要让收费员这个工作磨灭了你的理想，你的斗志。
热心网友
时间：2022-06-17 00:17
高速收费员工作其实也不是很轻松，我以前就是在收费站上班，刚辞职不久，无法忍受那里的工作模式，偏离人群，每天接触的新鲜事物也很少，没有什么发展，如果没有关系是不可能晋升，一个小小的班长岗位都要给领导送礼，因为班长不用坐窗口收费。管理相当严格，工资待遇也一般、考核比较*，工资也降了，流动性比较大，不让休年休、也没有加班费，总之就是让你干嘛你就干嘛、不能反抗、如果反抗了就会不断的被穿小鞋、总之不是一份轻松的好工作、干的时间长了人也就废了。
三班倒，各种职业病，呼吸系统内分泌系统甚至神经系统；我就因为倒班现在留下非常严重的偏头痛、真的是多少钱都医不好。月工资三千多，一年下来五万左右没有再多了。高速本来就是备受争议的，一旦出点什么事，社会上大多数偏激的观念都是觉得我们不好...其实我们也都是靠自己的双手吃饭，却因为在这样的*大环境中难以被人理解....题外话……如果还没进高速，那就千万别进来了。
热心网友
时间：2022-06-17 00:17
付费内容限时免费查看回答您好，收费站的工资低，然而你如果没有点人脉，是很难进得去。2000元的基本工作，还有车辆补贴、生活补贴、高温费、效益工资、年终奖金等等，这样杂七杂八算下来，可能月入过万了，综合收入还是相当可观的。还有，收费员属于国家公职人员，也就是传说中的“铁饭碗”，旱涝保收，工作很稳定。铁饭碗！一说起“铁饭碗”大家第一个想到的就是公务员，不管你做其他什么工作，都是不稳定的，只有公务员，才是一份正经稳定的工作！其实，高速收费站这个工作和公务员也很相似！所以，即便是收入没有很多，但起码可以保证每个月都有固定的收入，也不用担心企业倒闭的情况发生，没有严重错误也不会被裁员。
热心网友
时间：2022-06-17 00:18
经常在高速上跑自然经过收费站的次数也就多了，有时不禁会对收费员这个工作岗位产生好奇，有网友问道，高速收费员工资低，但仍然有很多人去做，这到底是为了什么？知情人说出几点原因，下面就一起来具体有哪些吧。

一、入职门槛较低。应聘高速公路收费员这个岗位并不需要有多高的学历，大专以上都行，有的地区甚至高中或者中专毕业也可以，而且还对专业没有什么限定，所以对于一些学历不高或者专业不是很吃香的人来说高速收费员这个岗位还是比较有吸引力的，毕竟短时间内也没更好的选择。
二、工作压力较小。收费员不像销售员那样有着业绩上的压力，只要保持好服务态度就行，这点反而是工作上的一大难点，毕竟总能遇到一些脾气很差的司机。还有就是收费员岗位的岗前培训内容并不多，对于多数人来说短时间内就能上手开始工作，在专业技能上基本上也没有什么压力。

三、劳动强度不高。管收费员的工作算不上特别轻松，但是比起那些流水线上的工人来说还是要好不少的，多数高速收费站都是采用上二休息二的排班方式，每周实际工作时长并不长，不过也是需要值夜班的，并且没有正常的节假日，这点确实得说清楚。

四、实际收入并没有看上去那低。有人说高速收费员的工资低，那可能说的是基本工资，这个部分确实并会比当地的最低工资标准高出多少，但除了基本工资之外还有绩效工资以及其他的一些补贴，并且上面也说到了收费员岗位采用排班制，夜班是有额外补贴的，并且法定节假日工作也会按照劳动法的相关要求发放足额的加班费，这一点还是有保障的。

五、工作相对来说比较稳定。虽然改革之后现在高速收费站所属都不再是事业单位了，但是都是签订有正规的劳务派遣合同的，不出意外的话一般都能续签，和公务员或者事业编制比肯定有很大的差距，但是比起一般的私营企业岗位的话稳定性还是要强上不少的。
热心网友
时间：2022-06-17 00:19
收费员，基本没有职场压力，工作稳定，心情愉悦：相比于，女孩子三大职业来比：没有会计天天计算那么繁琐，没有*，整天高强度精神层面的压力。没有每天为了业绩为了同事间勾心斗角而伤神。最重要的是收费站小姐姐一般都有存款，财务自由则精神自由。不用担心被加班加点，哪怕在工作和生活上遇到困难，也很容易寻求到领导和同事的帮助和关怀。
高速收费员属于事业编制吗：高速公路收费站的工作人员不是属于公务员或事业编制的。国内收费员以事业单位聘用制(没编制,合同工)、企业职工两种编制为主,个别还属于临时工性质，临时用工就不用讲了2000多属于正常水平。合同工，中部地区多在3000左右，而企业职工收入较为稳定，但福利超高！
