七代雅阁费油的主要原因
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发布时间：2022-04-20 23:00
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时间：2023-05-01 05:49
烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
解决方案
目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
热心网友
时间：2023-05-01 05:49
冷车启动后排气管冒蓝烟热车明显好转或者蓝烟消失，就是气门油封老化变形需要更换，气门油封是抗高温橡胶制造的，老化变形后，冷车阶段由于温度低没有膨胀，机油通过油封的缝隙窜到了气缸内参与燃烧就出现了蓝烟，随着温度提高油封膨胀将气门重新密封阻断了机油进入气缸的通道，蓝烟就会减少或者消失；冷热车冒蓝烟的情况没有明显变化，就是发动机内部磨损严重需要拆解大修。发动机内部的活塞环，活塞，缸体等都是金属制造的，出现磨损后受到温度影响非常少，所以机油窜入气缸参与燃烧的情况不会随着温度而变化。
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时间：2023-05-01 05:49
本田七代雅阁烧机油的话， 一般是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象
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时间：2023-05-01 05:50
你好，如果发动机烧机油的话，这个主要是由于发动机的气门油封损坏，或者活塞环磨损引起的，这个必须要去修理厂检查，确定一下，如果比较严重需要大修发动机。
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时间：2023-05-01 05:51
你好，第七代雅阁烧机油是正常的，正常是气门油封的问题比较多，这个属于第七代雅阁的通病，很多老雅阁都有这样的问题。
