国际贸易术的，急急急急急急急，谢谢了
发布网友
发布时间：2022-04-20 23:28
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热心网友
时间：2023-10-15 13:07
你这问题很理论，实际操作肯定是先算FOB价再有CIF价的， 现在倒过来了把保险费和海运费剪掉就是了。 保险费很少的，实际报价时可以不作考虑，主要是海运费。
FOB条件下，卖方不需要承担运费和保费，风险划分跟CIF是一样的，都是已船舷为界（新的贸易术语解释通则2010好像取消了船舷的概念）
理论上讲CIF对卖方更有利，因为CIF由卖方指定船公司，这样货物在运输过程中，卖方可掌握主动权；FOB通常由买方指定货代，容易出现无单放货等风险
热心网友
时间：2023-10-15 13:08
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。
CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在目的港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 CIF通常是指FOB+运费+保险费。
其他计算拜托自己啦~~~
