涡轮增压与机械增压的区别。
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简单的说：
涡轮增压就是利用内燃机工作产生的高温高压废气（已做完功）推动废气涡轮旋转，从而带动增压涡轮。能够大幅提高功率，提高能量的利用度，但是在发动机低速时基本上没有作用，而且对发动机有一定的损害。
机械增压和涡轮增压有一个很大的区别就是动力的产生方式，涡轮增压的动力是来自于高温高压废气，机械涡轮增压的动力来自于发动机本身，就是说直接通过发动机驱动增压涡轮。这样也能够提高功率，提高能量的利用度，但是这种效果只局限于发动机低速运转时，当发动机高速运转时，这种效果就很小了。
所以现在类似重型货车等等的车型，其发动机比较的皮重，不一损害。通常采用复合涡轮，就是低速时使用机械涡轮，高速时通过特殊装置断开机械涡轮的连接，同时启用废气涡轮增压。这样能够很好的兼顾两者的优点，避开缺点。但是有一个明显的缺点，体积和重量偏大。而且复杂。
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涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
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最简单的说法：涡轮增压的动力来源是发动机的废气。机械增压的动力来源直接是发动机本身。
所以，一般小排量的会用涡轮，大排量的会用机械的。因为机械增压会消耗发动机本身的一部分动力。
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