为什么二战时期日本战舰甲板都是亮黄色,而美国战舰都是灰黑色
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材质不一样：
昂贵的柚木和红桧木都是舰船甲板非常理想的材料。由于战列舰的甲板相对宽大，光是采购木料就是一笔不小的开支。英国战列舰一直使用最好的柚木，这种木材耐腐蚀耐磨损且不易燃烧，美国的衣阿华高级战列舰采用的也是柚木。日本海军的“大和”级战列舰用的是的红木，而不产柚木为降低成本所以没有用柚木甲板，甚至还引发了部分海军*的愤怒。
木甲板铺好了之后还要做防腐处理，所以颜色就更不一样了。
木夹板的作用：
对于火炮的打击，木制甲板并不能起到很大的防护作用。真正用于防护的水平装甲通常在木制甲板下方3-4层，与侧舷垂直装甲形成一个矩形“装甲盒”。这样的设计可以一定程度上降低战列舰的重心，有利于提高舰艇适航性和主炮平台的稳定性。同时，也能有效减少战舰排水量，把吨位用在加强水线附近的防护，而且用木料做甲板也能为下层的承重结构减轻很大负担。
战列舰需要执行远洋作战任务，航迹从热带到寒带遍布世界多个海区，甲板要面临阳光曝晒、海水冲击、盐分腐蚀等考验。在这样的恶劣环境中，还得要满足防滑、防变形、隔热等诸多要求，因此用木质甲板是比较合适的。在很长的历史时期内，海军战舰上的许多工作都要靠人力完成，弹药得通过人力搬运，损管人员也要在甲板上频繁地跑动。所以雨雪天气的时候必须要考虑防滑。遇到晴天或者是处于热带海域，甲板被暴晒温度能超过50℃，在上面走很不舒服，下层甲板的工作环境也很糟糕，舱室会像蒸笼一样。铺一层木甲板来隔热也有好处，在高寒地区同样也能起到保温作用。另外，在木质甲板上行走也会很大程度上减缓疲劳，也是保持战斗力的一个重要方面。向来有吃苦耐劳精神的苏联海军在1940年的时候特别向造船厂提出：“为了改善大型舰艇的居住性，必须给所有建造和改进中的战列巡洋舰以及战列舰的上甲板铺设木制地板。”
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好的。首先说一下，大型战舰的甲板上层都是木质的，因为全钢甲板人在上面会变铁板烧的。所以日本的和美国的战列舰全都是木质甲板下面再加一层钢制防护甲板。然后航空母舰采用木质甲板因为当时起降的螺旋桨飞机要考虑摩擦性，钢制甲板不如木质甲板摩擦性好。
然后不同的是，日本一般采用的是桧木来制作甲板而美国用柚木来制作甲板。日本给甲板上漆用的是清漆一类的防腐漆，不是有色漆，所以呈现的是木质的本来的颜色。
而美国给舰船甲板上漆用的是有色漆。美国有专门的MS XX涂装计划，例如MS32 ，需要使用的颜色是5-L（浅灰）、5-O（海灰）、BK（黑色）、20-B（甲板蓝）。其中20—B 甲板蓝指的就是甲板的颜色。是比较深的一种蓝色。也有一种颜色是20甲板灰，和20-B的区别就是不包含蓝色，是纯灰黑色。所有二战中的美国船基本全都没有木质甲板的本色，都是带有色涂装的。还有一种情况是什么呢，二战时期美国的蓝色涂料稀缺，在出厂以后需要反港维护的时候，有些港口实在没有20-B的甲板蓝怎么办呢。也可以用20甲板灰这种色来代替，这就变成了甲板是黑灰色的模样。
这里有一张当年的手册可以看出来甲板的材质
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二战时期日本战舰甲板都是木制，而美国战舰都是钢板。
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上了军舰就变成俘虏了，对他们来说那是可耻的，而且东西方文化的差异也使得西方人不能理解东方人在这方面的“执着”
