老百姓不买车,上半年车市预计下滑25%,多项救市将出台
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发布时间：2022-04-26 06:09
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时间：2022-06-24 13:24
在经历了2018年、2019年连续两年的下滑后，很有人可能会想到车市会在2020年继续下滑，但是估计谁也不会想到，2020年的车市会下滑的如此严重。
根据乘联会的数据统计，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。据悉2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平，可见当前的车市情况有多严峻。
而虽然说，从2月底开始部分车企和零部件公司已经逐步恢复了生产，并且4S店也逐步营业，但是3月份的整体趋势依然不容乐观。根据乘联会最新统计的数据显示，整体车市3月第一周的同比下降50%，第二周下降44%，前15日整体下滑47%，下滑速度依然远远高于预期中的效果。
另外，根据中国汽车工业协会最新预测，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。
中汽协副秘书长叶盛基表示，疫情导致汽车行业雪上加霜，汽车行业下行压力前所未有，汽车市场需求不足、消费停滞等问题依然存在，严重影响着企业生产的进一步恢复。虽然说，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
而为了刺激汽车消费，很多地区已经率先推出了相关的*。早在2月份，广东省佛山市就成为第一个出台促进汽车消费*的城市，根据*显示，凡是在市区内购买国六排放标准的车，就可以一次性享受2000-5000元的现金补贴。随后广州市、湖南省湘潭市等地也出台了相关的优惠*。
值得关注的是，关于整体行业的刺激*也已经“在路上”。此前中汽协已经提出了相关*建议，具体措施包括限购地区适当增加汽车号牌配额、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除、调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率、加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励*力度、继续大力发展新能源汽车产业和延续新能源补贴*等。
而值得关注的是，在车市大幅下滑的情况下，各大车企也开展“自救”。由于疫情的影响，因此催生了线上VR看车、云销售、直播卖车、上门送车的无接触服务，甚至部分车企老总亲自上阵成为网络主播，来吸引流量和关注度。
另外开发“健康汽车”也成为了车企的新方向，例如吉利、长安等车企已经打出了“N95口罩”级防护标准概念，这对于消费者来说无疑更提升了吸引力。
不过整体来看，受疫情等多方因素影响，国内汽车的消费信心已经受到严重影响。而汽车作为相对大宗消费品，即便是推出相关刺激*，最终的提升效果如何依然有待观察。
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