手动挡车的注意事项及操作标准
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热心网友
最基本的操作是，拉上手刹。踏下离合或拔到空档，点火，拨到1档位置，半松离合，自己感觉到车有向前行驶的动力时，轻给油门（同时保持半离合状态，如果全部松开离合踏板的话，就会熄火），感觉车有更明显的前进动力时，快速松开手刹，适当继续给油（此时，油门小了会熄火，大了会让发动机的声音很难听，也伤车）。多在没有车的坡道上试几次就很容易掌握了。
最常用的操作是：在1档的位置，踏下离合器（不用拉手刹），同时踏下脚刹踏板。然后半松离合，右脚快速移动到油门踏板上适当给油，感觉车有向前行驶的趋势后，完全放开离合，并继续适当给油。此操作宜在熟练掌握了基本操作后再使用。并用不是很适合于陡坡上起步。坡度比较陡时，还是宜用第一种方法。如果是特别陡的坡道（通常在山区野外的非等级公路会遇到），还应在后轮处垫上石块等物，然后再加大油门起步。以防起步时车辆倒退出现危险。
热心网友
很多网友在对手动挡倒挡的使用上也有诸多问题，今天我们就来聊聊手动挡的倒挡使用注意事项。
●倒挡的结构
要想了解挂倒挡时需要注意什么，我们就应该先了解一下倒挡的结构。相信开过手动挡车型的朋友都知道，很多手动挡车辆都会有倒挡锁止装置，需要先解锁才能挂上倒挡，这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡，而对变速器齿轮造成极大冲击，导致零件损坏。倒挡的锁止机构一般是由防错挡板来锁止的，下面这段视频就是为大家介绍防错挡板的工作原理：
●挂倒挡的方式
不同车型上挂挡的操作方式也有不同的设计，目前经常见到的倒挡解锁方式有三种，分别是：传统式、提拉式解锁、按压式解锁。还有一些特殊的解锁方式，比如别克昂科拉的手动变速箱的倒挡解方式键类似于自动挡的按钮，还有像宝马的手动变速器，倒挡在一挡的左边，如果需要挂倒挡，就要将换挡杆拨向左边，顿住后再使劲向左拨一格才是倒挡。
介绍完了锁止机构，我们再来聊一下倒挡的齿轮。对于家用车来说，倒挡齿轮一般都是直牙齿轮结构，主要原因就是结构简单制造成本低，因为倒挡挂挡时车都是完全处于静止状态，齿轮之间没有转速差，所以没有必要使用斜牙齿轮和同步器这些零件；另外平时用倒挡的机会比前进挡要少得多，所以使用直牙齿轮也没有大碍。当然高挡一些的车型配备的手动变速箱的倒挡齿轮也有设计成带有同步器和斜牙齿轮的，这是为了提高倒车时的舒适性。
●倒挡打齿需注意！
在文章开头，我提到了我的朋友在挂倒挡时经常出现“嘎啦啦”的异响，这是因为他在挂倒挡时，动作不规范造成了倒挡齿轮打齿。车辆的齿轮打齿是对齿轮非常严重的伤害。试想一下，两个金属的齿轮在高速运转下硬碰硬，后果是可想而知的，这样会加快齿轮的磨损，如果严重的话当时就会把齿轮打坏。
如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
那么如何避免齿轮打齿呢？我们为大家总结了三点挂倒挡时，避免齿轮打齿的方法，下面就为大家来一一介绍：
①停住再挂
车还没完全停住呢，倒挡就挂进去了，这是很多“老司机”爱犯的坏毛病，看起来是开得非常娴熟，其实这对于变速箱的伤害是非常大的，这就是上文中提到的，多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以在挂倒挡时，我们需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂，这不表示您开车肉，而是专业。
②离合器踩到底
其次，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲，这样偶尔也会听到让人心疼的齿轮撞击声。
③倒车且慢
最后就是倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害，另外直齿齿轮的传递非常直接，平顺性差，所以快速倒车会让车内人员感到非常不适，声音也不是很好听。
分享完了倒挡的使用注意事项，我这里还有一个使用倒挡的小窍门想和大家分享一下：在很多车辆上，倒挡齿轮的齿比比1挡的齿比还要大，所以传递的扭矩也比1挡大，在平时生活中如果遇到上不去的坡道或马路牙子，都可以用倒挡试试。
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