四轮电动车给电不走充电也充不进电什么毛病？
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发布时间：2022-04-21 15:18
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热心网友
时间：2023-06-28 19:22
电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电
1. 故障检查
1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2） 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5a/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3） 检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4） 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8a，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4v/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3v，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。
热心网友
时间：2023-06-28 19:22
放置时间太长久了？会造成电瓶电压值长期放置低靡，低于控制器启动电压（48v低电压42v，其他60/72v电瓶同比例），控制器就会断开输出，无电状态。
低电压电瓶连接充电器，充电器会红灯绿灯交替互闪充电，充电电流小，充电器工作在脉冲修复性充电，一直到电瓶电压高于最低正常充电电压（48v此电压在38v左右，其他60/72v车同样比例电压值），才会跳转红灯，风扇同时转动。
