傍上东风汽车,吞下华为问界,张兴海38年借势造车终翻盘
发布网友
发布时间：2024-12-01 11:11
共1个回答
热心网友
时间：2024-12-09 16:33
张兴海凭借38年的执着与智谋，终于在造车路上翻盘。17年前，他以独特眼光联手东风，仅出资5000万便掌控合资公司的50%股权，了民企与国企的合作模式。张兴海深知造车不易，他坚信民企需与大型车企合作，积累技术和品牌优势。通过东风的支持，他一步步进入乘用车制造的核心领域。
2003年创立的东风小康在微型车市场崭露头角，而新能源领域的尝试也经历了起起落落。张兴海的儿子张正萍在海外创立的SF Motors，虽一度被视为闹剧，但凭借收购特斯拉技术，布局中美双基地，展现了雄心壮志。然而，赛力斯的新能源战略最终受挫，投入巨大却收效甚微。
面对困境，张兴海再次寻求变革，与华为合作，推出了问界系列，一举在市场上取得了成功。问界M5和M7的热销让赛力斯成为新能源市场的有力竞争者，张兴海甚至通过收购问界商标，强化了品牌的掌控。如今的赛力斯，从供应商到主机厂，从传统汽车到新能源，张兴海的造车之路堪称传奇。
然而，随着华为造车传言的升温，问界品牌的归属问题引发热议。尽管面临挑战，但问界在华为的支持下依然强劲增长，张兴海的38年造车之路，正驶向新的高峰。未来的赛力斯，能否在没有华为的光环下，继续保持其辉煌，答案有待时间验证。
