...奔腾B50、标致308、这几款车比较好的是哪些?
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发布时间：2024-10-24 02:47
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时间：2024-11-20 17:18
你好,看到3楼说的翼神,让我很无语,纯属跟着流言虾起哄,根本不了解翼神......(# - #)
记得前些天回答过你类似的问题,当时按照要求"小毛病不要太多" 所以,我就没有推荐翼神呐,
(因为东南的装配工艺,是公认的垃圾,所以我也不敢保证每辆翼神都没有小毛病,)
现在我只想说一下,翼神事实上是好车,但不是每个人都适合...T-T
而我自己的翼神2.0MT豪华版,去年8月至今,感觉还不错,也没发生过什么问题,
实际使用上,内饰也没有网上说的那么粗糙,做工和质量都是过得去的,
而且,翼神的主件都很好,还有很多小零件都是进口的,我认为,最重要的还是要看自己如何去使用,
另外,我认为翼神的主要缺点是:
1),配件低廉(例如:轮胎垃圾,特别是塑料配件,例如,如进气口的导风槽,比台版的简化了很多),
2),用料缩水(例如,车漆薄,座位偏硬,皮料缩水,中控面板缩水,等等)
最大的缺点是:轮胎垃圾,(急弯抓地力明显不足,胎噪严重,最好是换轮胎,)
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从你列出的各车型筛选,仅论质量,性能,安全,外观,这几样的话,最好的是翼神,
特别在动力,底盘,车架,悬挂,操控性,安全性,质量,性价比,这几样翼神都是很出色的,
列出的车型中,在各项性能上,能够抗衡翼神的,只有MG6和马自达3,
下面,我主要说下这三个车型,另外还有两款作后备选择的,也是不错的车型.你参考一下吧:
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1),三菱翼神1.8CVT (如果习惯手动挡的话,个人更推荐,翼神2.0MT)
这车配备动力不俗的发动机,改装潜力和动力提升的空间都很高,
采用EVO X 的底盘车架设计,虽然刚性不及EVO, 但对比同级车的设计,仍有很大优势,
配备性能比较出色的悬挂系统,
前后带有平衡杆和副车架的悬挂,后悬挂是5连杆,减震系统是弹簧和减震合一的设计,
这种设计本身是更倾向操控性能的,但出厂时把悬挂调得比较软,
不过整车的操控性,在同级车中是比较出色的,
但是国产翼神的配件都比较低廉,轮胎比较垃圾,急弯的抓地明显不足,胎噪严重,最好换轮胎,
安全性能是日系车中少有的,
其高钢车架,采用经过EVO X 在赛场验证过的八凌角防撞设计,
装配工艺被公认是垃圾的东南,制造出来的翼神也经受了中国标准的撞击测试,获得5颗星,
翼神的同型车在欧洲标准和美国标准的撞击测试,5颗星,日本标准的撞击测试,6颗星,
安全软件技术:(在实际售卖中的2.0低配车型的安全技术与2.0豪华版一致)
ABS 防抱死制动系统
EBD 制动力分配系统
ASC 主动稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统)
TCL 牵引力控制系统 (相当ASR 加速防滑控制系统)
BAS 紧急刹车辅助系统 (相当EBA 刹车辅助系统)
BOS 刹车优先系统
ESS 紧急刹车警示系统
注意:
(东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有些细节会令你不太满意)
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2), MG6 1.8T
这车是前后悬挂,后悬挂是:Z型多连杆+减震弹簧分离的设计,
MG6的后悬挂设计也颇为复杂,Z连杆略带平衡杆的作用,倾向稳定性,
整体设计不比翼神的5连杆差,只可惜是配上减震和弹簧分离的设计,这是向舒适性妥协的结果,
整车的操控性略逊于翼神,但在同级车中算得上颇为出色的操控性,
方向盘是电子液压助力转向,对于习惯传统机械助力的驾驶员,
可能会感觉电子助力在高速上不太稳定,或一时间的力度问题,难以适应,
但在一般地街道驾驶,电子助力转向会更为轻松,
这车配备动力不俗的发动机,性能比较出色的悬挂系统,整车操控也比较出色,
内饰外观和整车的装配做工都很不错,安全技术也配备齐全,但油耗太高,性价比一般,
如果不在意油耗的话,这车是不错的选择,
安全软件技术: (MG6的安全技术也很齐备,只是有些类似的技术彼此的名称不同罢了)
ESP 车身稳定控制系统
ASR 加速防滑控制系统
ABS 防抱死制动系统
EBD 制动力分配系统
EBA 刹车辅助系统
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3).马自达3 2.0MT (如果马3的话,个人比较推荐,新款的 马3星骋)
马3的油耗是这三车之中最低的,车重也是最轻的,
前后左右配备防撞粱,MAIPAS吸能车身结构.
不错的底盘,操控性也不错,后悬挂是多连杆和减震弹簧分离的设计,
这种设计,本身是倾向操控性又兼顾舒适性的,
但出厂时把悬挂调得比较硬,舒适度略为逊色一些,
发动机的动力不俗,油耗比翼神低一些,比MG6低很多,
新旧的差别主要在外观,和一些细节的调较,
相比旧款,星骋全系配备随速转向系统.和DCS车身稳定控制,
底盘和悬挂的调较略好一些,发动机也略作调较
这车外观也比较符合国人的审美,油耗不高,动力不俗.
个人认为,比较适合一般的家庭用车,同时又略为倾向在乎操控感受的人群.
星骋的安全软件技术:
ABS 防抱死制动系统
EBD 制动力分配系统
EPS 电子随速转向辅助系统
DSC 电子车身稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统)
BAS 机械制动辅助系统 (相当EBA 刹车辅助系统)
高位刹车警示系统 (相当翼神的ESS 紧急刹车警示系统)
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4),新速腾 1.4T (除上面3车外,这第4辆和第5辆是推荐你选择的后备车型...^3^)
这新速腾的所谓"创新悬挂".我看了半天.发现它的具体设计有点像科鲁兹1.6T的" Z连杆"后悬挂,
不过新速腾的" Z连杆"是不对称的设计,
所谓的"创新耦合杆式悬挂"说白了就是"扭力梁半悬挂+不对称Z连杆"
这种扭力梁的悬挂设计,整车都会惯性的拖尾,这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力,
对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速的大半径转弯的时候,.
但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些,.不过这种设计本身就是以稳定为主的,
添加的那种"不对称Z连杆"只会略带平衡杆的作用,.使得整车更为稳定,.
对操控性的提升是不及多连杆明显,
后悬挂的减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性,,
新速腾的装配工艺比翼神好,车重略重一些,.在油耗方面估计相当,
内饰方面更为细致,内饰的款式就显得有点俗气(个人感觉),但座倚比翼神的柔软,坐着感觉更舒服,
外观的柒感这几车相当,整车的做工新速腾更胜翼神一筹,
这车的动力还算不错,操控性能就一般般吧,但也足以一般的街道行驶啦
如果是对操控性比较敏感的车迷,就会感觉整车略显迟钝,不及翼神敏捷,
方向盘是电子助力转向,在高速的可能不够稳定,但在一般街道行驶的转向会更加轻松
2012款新速腾1.4T,总的来说,整车更倾向平稳的行驶,和更为舒适的驾驶感受,
比较适合一般作代步用的家庭用车,或上班族的商务用车,
安全技术方面:
ABS 防抱死制动系统
EBD 电子制动力分配系统
EPS 电动随速助力转向
ESP 电子车身稳定程序 (相当翼神的ASC 主动稳定控制系统)
ASR 牵引力控制系统 (相当翼神的TCL 牵引力控制系统)
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5),最后还要再推荐一下,腾翼C50 ( 因为这车是国产车中少有的实力派,值得推荐)
这车的动力表现比较不错,最大的亮点动力不俗的涡轮增压发动机,
前后左右防撞梁.激光无缝焊接,高钢加固架.整体扎实,加固的底盘性能很不错,是国产车中少有的,
前后悬挂.悬挂调较偏硬,但在舒适性的表现还不错,
操控性上不及翼神,略逊于马3,.但性价比颇高
是国产中少有的偏向性能表现而且性能不俗的车型,值得推荐,
安全软件技术:
ABS 防抱死制动系统
EBD 制动力分配系统
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我推荐,翼神2.0MT,~ MG6 1.8T,~ 马自达3 星骋 2.0MT,~
主要原因是LZ列出的各车型中,
这三车在:动力,底盘,车架,悬挂,操控,质量,安全,这几大方面都有比较出色的表现,
这三车的优点是远胜于其他车型的,虽然也有各自的缺点,但还不算很严重,
翼神的缺点可以日后改善,
MG6的缺点较少,主要是油耗,其它不明显,
马3星骋的缺点也基本可接受的,
另外,推荐新速腾,是因为这车的各项性能比较均衡,配备的安全技术比较齐备,
但操控性和整车的性能表现,不及前面的几款车型,还有,性价比也不高,
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还有,以上4车的安全技术都配备齐全,另外的其他车型,基本只加载了最标准的ABS和EBD,
就308多了刹车辅助系统, B50 多了刹车优先系统,
另外,朗逸的顶配车型装备有MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR联合控制)
但其他车型只有ABS和EBD而已,
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最后,总结一下,
MG6 1.8T
原装动力不俗,悬挂和操控也比较出色,做工不错,舒适性也不错,
但性价比不高,.而油耗却很出众,.如果不在意油耗的话,是不错的选择,
马自达3 星骋2.0MT
各项性能均衡,做工不错,悬挂比较硬,操控性很不错.油耗较低,
在动力的输出线性比较"矜持" 外观也比较"可爱" ,个人认比较适合女生或驾驶风格比较"绅士"的男生
翼神2.0MT
颇具改装潜力,各项性能都比较出色,性价比高,但做工粗糙,有些地方需要自行修葺,
还有需要轻改一下才能发挥出真实的性能,如果不是车迷或不愿太麻烦的话,那翼神就不太适合你,
新速腾1.4T
各项性能均衡,安全技术齐备,做工不错,这是一款比较不错的标准家用车和标准商务车,
如果对前面的"运动车型"没兴趣,那新速腾就是很不错的选择,
最好是看自己更倾向哪方面的需要,只要适合自己就是好车啦.....^3^
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(本人无品牌或地域排斥的嗜好,以上仅为个人见解,就事论事,不作定论,仅供参考,谢谢)
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时间：2024-11-20 17:14
你好，我是东风标致官方购车顾问
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
标致308厂商报价：10.59-15.49万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。
你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠。
热心网友
时间：2024-11-20 17:15
308 外观不错 内饰全新设计 质量不错 自动档的就不给力了 4AT
热心网友
时间：2024-11-20 17:18
你这问题都发过了？？？
运动：马自达3，三菱翼神
大气：C50
替补：MG6
千万别买：奇瑞，速腾，朗逸
热心网友
时间：2024-11-20 17:18
宝骏630，自动挡7万8，6AT，用的别克凯越的技术，做工不错，被这个秒剩下的也就马自达3、三菱翼神了。外观好，性价比高还有长安新出的逸动，自动挡8万多，但是是4AT，不过这玩意给了eps还有侧气帘等有用的安全配置。你这里面选一个的话就是马自达3，三菱翼神了，MG6保有量小，不好说。
热心网友
时间：2024-11-20 17:16
MG6还是不错的，外形好看，操控也不错，用的是宝马的底盘，动力很强，是款性价比很高的产品。不过车还是要自己开过才知道，你点这里就可以查到您所在城市所有经销商的信息。
热心网友
时间：2024-11-20 17:20
一楼的本人不赞成，恰好相反，从楼主罗列的这些车里排个顺序
速腾、308这两个首选，但就像二楼说的308要真是还在用那个古董4挡自动变速器的话就拉倒吧，那个挺费油的，速腾现在都是最新款式，后悬挂肯定是非的了，没有老速腾来的厚道，但新车的工艺和做工都进步了不少，只是现在大家有些接受不了大众越做越回旋，而且觉得车的价格有一点小贵，除了上述两点其他的都符合楼主要求包括308
二选马三、朗逸、MG6，马自达算是日本做的还算可以的车，最起码是在做车，不是在做商品。朗逸平台就是老点，是老款宝来平台的衍生品和新宝来是一个平台，现在推出了拉皮新款，改的还算成功，有些卖相整个一小号新帕萨特。MG6工业设计非常漂亮，是荣威550平台的产品，可以把它看做运动版550，总的来说还是可以的
最后可能就是剩下的这几个了，奇瑞E5就是老款奇瑞A5的拉皮，奇瑞中期的产品，如果选奇瑞的话建议入眼A3国内自主品牌少有的好车。翼神，酷似三菱EVO的造型，确实和EVO有一点点瓜葛，样子漂亮，长得凶，但做工那叫个惨不忍睹呀，可以到网上找相关的介绍，能看见的都不缺，看不见的能省都省了，就冲着厂家的这个造车不负责任的态度也不选它。腾翼出来的时间比较短，不论好坏还有待时间的考验，不建议楼主做小白鼠，B50大气，马自达六底盘的产品，用的大众1.6的机器，和日本爱信的自动变速箱，公认的小马拉大车，意味着会有些费油，马自达6本身最小的排量就已经是2.0了，结果奔腾非得弄个捷达的发动机拽，不成呀
