ofo为什么不介入？
发布网友
发布时间：2022-04-22 04:13
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热心网友
时间：2023-07-09 19:54
因为属于商业纠纷，不属于*管辖范围。
ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。
用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。
2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。
热心网友
时间：2023-07-09 19:54
ofo不退押金，北京交通委介入。
已经拖了几年的ofo押金清退事件最近又有了新进展。据媒体报道，近日ofo小黄车的关联公司（也就是主要负责任的单位）东峡大通（北京）管理咨询有限公司再次被北京*列为了被强制执行人。
这一次被强制执行的原因是，ofo公司被约谈责令改正后，仍未及时退还承租人押金，经约谈拒不改正，处以5万元罚款。因ofo公司未履行缴纳罚款的义务，北京市交通委员会申请强制执行ofo公司。
不过从目前的情况看，强制执行也不太可能有什么实际效果。这家公司之前已经被列为了被强制执行单位，涉及的强制执行金额为1341.62万元。而根据*发布的公告，在*对该公司的财产情况进行调查后发现，目前该公司已经没有可供执行的财产。
现在，*所能采取的主要措施就是向相关公司及相关负责人发布*消费令，并将其列为失信被执行人，东峡大通法人为陈正江，其在今年就收到了高达45条*消费令，而OFO公司的创始人戴威也已经累计收到**消费令39条。以他个人的名义乘坐飞机、购买房屋和其他高档消费都是不可能的了。
按照最为保守的估计，这些用户的押金总额高达14.85亿元，在连五万的*部门罚款都拿不出来的情况下，这笔金额巨大的钱想要拿回来，目前看已经是微乎其微。
ofo对行业的最大作用：
透支了共享单车市场市场潜力，将发育模式从猥琐发育慢慢调整直接变成了病毒式扩张，并用大量的垃圾将共享单车行业的声望从“还挺能解决问题”刷到了“垃圾制造者”。ofo创始人戴威头铁，什么都想要，而这成了他不幸的根源。
